bender_kz, ну а как ты поднять хочешь?это нужен бустконтроллер,ну и плюс форсы посмотреть=)сток ШПГ должна выдержать..

Буст контроллер есть, greddy profec type s. Пока не ставили на машину, изучаю мануал. Нифига не понятно как настраивать. :(

bender_kz, как настраивать я хз))

Буду спрашивать коллективный разум. :)

Добавлено через 14 часов 24 минуты
Кто может сказать что нибудь хорошее или плохое об этом турбоките.
Стоит брать или нет?

100%-й китай со всеми вытекающими
брать или нет решай сам))

Ну то что китай это понятно. Можно по подробнее про вытекающие? :) Может у кого то есть успешный опыт эксплуатации китайских турбин, если не сложно поделитесь моделями или линками.

а поиском поюзать? ;) http://www.dsm-club.org/forum/tuning...na-s-ebay.html

Помогите,нужна помощь !!! Пожалуйста...
 

Здравствуйте,я новичок. Неделю назад купил Mitsubishi eclipse 2g 1996г. Кое как нашел на механике.О данной модели авто мечтал около двух лет,хоть и все отговаривали.Машину продавец гнал с другого города (Тараз),так как мы договорились что я ее куплю точно в Алмату. Пока он ее гнал с другого города сломалась турбина, т.е. пол пути он ехал на сломаной турбине. Пригнал в Алмату,завели ее,попер дым,сине голубой и очень много :) Приезжаем на СТО к турбинщикам(хваленные у нас в городе) они ее снимают,разбирают и говорят что она внутри вся развалилась и ремонт(всю сердцевину) будет стоить 79000 тенге (на ваши 17600 рублей). Отремонтировали,поставили,я на радостях выезжаю ну и немного ей дал просраться,потом ехал по пробкам на работу,мин 20 где-то,ну и еще разок дал пи**юлей. Приезжаю на работу появился какой то стук,ну думаю всё,расстроеный. Весь день на работе ходил в думках что и как. Вечером еду с работы,потихоньку 2500-3000 оборотов,останавливаюсь на светофоре обороты падают и я глохну и так при каждой остановке. Еду еду и такое ощущение что где то пропускает или сосет воздух непонятно и чихает,кое как доехал до дома. Все вышли довольные смотреть машину,а я поникший... короче жопа. Рано утром завел ее,вроде стука на холодную не было,прогрелась немного и я поехал на то же СТО и она опять заглохла. Сняли патрубок,засунули палец пи*дец,турбина опять балтается. Мне говорят типо масляное голодание,посмотрели турбина вроде в масле и подача тоже идет. Мне вернули деньги за ремонт т.к. дали гарантию и сказали что больше ее делать не будут. Я опять без настра... давай искать турбину,нашел б\у за 60000 тенге на ваши (13500 рублей) и вот теперь не знаю что делать... боюсь ее ставить и ехать,боюсь что тоже накроется и я попаду на бабки которых уже нет. Подскажите пожалуйста что делать или что проверить??? Некоторые говорят типо плохо собрали старую турбину... машина неделю стоит на СТО х.з. что делать,всё это время в думках и без настра. Просто сам пока не шарю в турбовых тачках. Помогите...

может попробовать манометр повесить на трубку подачи масла к турбине, посмотреть как там с давлением. ну а вообще когда ездиешь на приборке нормальная давка масла?

По поводу настроек для более раннего спуда- что конкретное можно по этому поводу почитать? Или есть общие рекомендации?

Не здоровая работа турбины
 

Всем доброго времени суток! Ребят, такое дело: турбина неожиданно стала выдавать большее давление. Описываю ситуацию. Езжу в основном по городу, на трассе не так часто да и дороги не позволяют быстро гонять. Так что больше 3-3.5 тысяч редко кручу. Разок на трассе пошел на обгон - с 2.5 тысяч сорвало сцепление. Стрелка в красную зону аж упала. Ну я расстроился, подумал сцепление просто стерлось. Плюс к этому расход увеличился немного. Особенно в городском цикле. А тут заметил что у меня давление вместо 0.8 кг выдает аж 1.5. Причем на пиковое выходит с 2700-2900. Что произошло? Бустконтроллер отключал. Раньше после этого давление падало до 0.7, а теперь один фиг 1.5кг. Ваше мнение? Заклинил вестгейт в закрытом положении?

так это проверить очень просто, пошевели рукой тягу актуатора

у меня смерть турбинам приносила стружка от стачивающихся вкладышей.Саня из пемзы, на сток поршневой так нельзя ездить. такое ощущение, что у тебя по пути к тройнику трубку пережало аля механический буст на полную закручен-)))

Помогите с решением задачи
 

Всем доброго времени суток!
Нужна помощь в решение проблемки, сразу напишу на фото не сей девайс, который стоит на моем авто. Фото, если не ошибаюсь TD04, а используется TD05-H.


http://s017.radikal.ru/i426/1209/26/27f943a45476.jpg

Возможно заменить отдельно сей клапан (1)? Желательно с крепежом ибо, когда была разобрана, крепеж был отогнут - был открыт. В нормальное положение вернул без усилий согнув обратно. ( есть подозрение, что так не должно быть) А клепка (2) вообще отломилась, после чего была посажена на болт.

P.S. Клапан (1), представленный на фото на много толще, но по радиусу меньше, чем на TD05.
Мб кто-нить в курсе, где достать прокладки для турбины - заказал из японии 20 дней (вероятно) еще может и не придут.

Проблему то исправил более или менее. Трубка была сорвана от соленоида. Надел. Теперь давление почему то прыгает. Раньше выходило на 0.8 и все. Железно держалось. А теперь от 0.6 до 0.8 прыгает, хотя заслонка не колышется в этот момент.