ДСМ Клуб | DSM CLUB - 1g2g Масляный насос

ДСМ Клуб | DSM CLUB (http://www.dsm-club.org/forum/index.php)

- Обслуживание и Эксплуатация DSM (http://www.dsm-club.org/forum/forumdisplay.php?f=46)

- - 1g2g Масляный насос (http://www.dsm-club.org/forum/showthread.php?t=2877)

Цитата:

Сообщение от booker (Сообщение 794240)

давление есть? если да, то исправен)

А какое давление должно быть? :)

Не воткнул бы дефи вместо родного, так и не обратил бы внимание - когда масло до 95-100 прогреется, давление на холостых (750) показывает в районе 0,5-0,6, вроде маловато... Чуть обороты дашь, поднимается нормально. Масло лью 5в50, контролька ни разу на работающем двигателе не моргала...

ниже 0,8 должна загораться контролька

Цитата:

Сообщение от Junkman (Сообщение 841710)

ниже 0,8 должна загораться контролька

на форуме тут находил, загорается на 0.3

Эх, поточнее бы 0,8 или всё же 0,3... Моя очень похожа на 0,3 - гаснет уже от вращения стартёром.

Просто для начала определиться, 0,5 для холостых мало или норма? И если мало, то дело в фильтре, в пружинке клапана или ещё в чём?

Цитата:

Сообщение от Black_Neon (Сообщение 841731)

Никак не могу найти в хелпе про "когда загорается лампочка", но точно норма на прогретый холостой >=0.8

Масло лить гуще некуда, может быть причина в чём-то ещё или теперь можно смело лезть к маслонасосу и клапану? :( Система смазки немного изменена, но не думаю, что это могло уронить давление - вырезан теплообменник, установлен радиатор 9 рядов и термостат 82 градуса, фильтр масляный не родной используется...

Пока то, что нарыл:

Цитата:

Недостаточное давление масла на холостом ходу при прогретом двигателе
1. Попадание под редукционный клапан масляного насоса посторонних частиц Очистите клапан от посторонних частиц и заусенцев, промойте масляный насос
2. Изношены шестерни масляного насоса Отремонтируйте масляный насос
3. Велик зазор между вкладышами и коренными шейками коленчатого вала Прошлифуйте шейки и замените вкладыши
4. Велик зазор между шейками и корпусом подшипников распределительного вала Замените распределительный вал или корпус подшипников
5. Применение моторного масла несоответствующей марки и качества Замените масло другим

Цитата:

проверка масленого поддона на его форму обратите внимание ...при небольших мятинах в районе маленогоприемника двигатель может испытывать так называемое масленное голодание

Цитата:

А про давление,в книжке по мотору написано,что минимальное давление при котором срабатывает контрольная лампа-0,2-0,4 bar

Цитата:

Вот что мек говорит например(задавал на ихнем форуме уже этот вопрос) - "На горячем на х.х 0.8 и более.На холодном- ограничивает редукционный клапан 5.0-6.0."

Цитата:

Сообщение от uhoplan (Сообщение 841385)

http://www.dsm-club.org/forum/showthread.php?t=3749

точно, чета забыл про эти мануалы, хотя у самого скачаны))

Добавлено через 42 секунды

Цитата:

Сообщение от Black_Neon (Сообщение 841731)

Эх, поточнее бы 0,8 или всё же 0,3...

0,8 минимум

booker, тогда печаль, хоть и не криминал пока. Значит дело наверняка в насосе или клапане?

Думаю к осени поменять сальники ГРМ, где-то сопливит, заодно и насос погляжу...

uhoplan, благодарственное письмо! :)))

У меня какой-то гул/свист в районе шестерни маслонасоса.
Андрей, помнишь я тебе показывал. Оказывается это не ролик, поменял ролик на оригинал - ничего не изменилось.
Отчего вообще насос может гудеть?

Перетянут ремень?

Цитата:

Сообщение от Slavonic (Сообщение 841890)

Отчего вообще насос может гудеть?

хм... там гудеть как бы нечему
сам насос разбирал? выработка была?

Цитата:

Сообщение от Junkman (Сообщение 841895)

Перетянут ремень?

вряд ли

Slavonic, баланс.валы удалены? Свистеть там нечему если только шестерня к корпусу села. Уверен что звук оттуда?

Натяжение нормальное. Балансвалы удалены с заглушками. Насос не разбирал. Заводил без навесного, гул остается. Попробую еще стетоскопом послушать.