Помоему было. Эх мнеб для начала коробку найти

Кирилл, это новый материал. Собран их многих мест.

ProRisk, Ничё не понял из этого

Ребят,сорри что поднимаю старую тему.Хотел спросить,кто нибудь переделал на AWD или нет ? Если да,то можно небольшой список основного железа плиз ?:) (не от Г2,а что подходит от других RVR/Galant итд);)

Смотри БЖ Прориска и Нео

кто-нибудь уже написал бы статейку про этот свап и в фак ее, как в свое время Швед о брэмборях написал-все понятно и доступно для понимания, злободневная тема дня!так сказать)

+1 поделитесь очень актуально

Кстати встал вопрос
Можно ли в качестве донора использовать РВР авд шный ???
Что можно с него стянуть ?

scumAxl, всё по моему понятно.
Что писать то?
Как сваркой пользоваться?
Как резать кузов как сходить в автомагазин за болтами?
Как звонить в прокуратуру когда тебе опять кидают с запчастями?
Будешь собирать - помогу тебе советом. Так-то утомительный и очень не дешёвый процесс сделать своп на awd... если сделать его качественно!
Даже если ты найдёшь ВСЕ запчасти не факт что ты соберёшь и это будет ездить быстро и надёжно.
Тонкостей очень много.
Хороший своп на качественных запчастях будет стоить:
3000-3500 usd трансмиссия (evo 1-3, RVR хороший, резка кардана, дифф + переборка на нужную пару, привода, ступицы,)
+ 2500 USD остальное (новая сцепа, маховик, подрамник, рычаги, бак, топливо, регулировки, выпуск хороший).
это минимум чтобы получить хорошую машину, без стоимости работы по сборке и работы токаря!

Можешь начинать писать FAQ:
1. Понять что тебе предстоит разобраться в mitsu лучше чем дилер и тебе за это не заплатят никогда;
2. Понимать как происходит эволюция коробок МКПП и их начинки по годам и по моторам;
3. Научиться пользоваться рулеткой и знать все телефоны разборов наизусть;
4. Подружиться со всеми грамотными парнями в клубе;
5. Купить ещё одну машину для того чтобы а ней можно было ездить;
6. Не задавать странные вопросы, а начать покупать запчасти.

Зато сколько пафоса потом :D Если свапнешь ;)

Короче лучше забыть эту идею,а не пи#доболить не по делу как некоторые...:)

ProRisk, c РВР что можно ещё взять кроме каробаса и кардана ?
ДИфф задний подойдёт ? (Ну если с пароой поиграться)
Привода задние ?
Падрамник?
Бак топлевный ?
Рычаги ?

ответы на часть вопросов есть в капсе (АСА)

Коробка, раздатка, редуктор, подойдут от РВР (в большинстве случаев) кардан от EC5W, пилить все равно придется., подрамник, от d33a, e74a, e75а. Бензобак подойдет практически от любого полноприводного галанта 92-96 годов выпуска. Рычаги задние (кулаки от EC5W, D33A) остальные рычаги можно оставить от d32a. Задние ступицы 5 шпилек, от гала ВР4, Эво 7-9 (могу ошибаться). Вобщем если в капсе покапаться можно найти все взаимозаменяющие запчасти от других авто, самое главное это подрамник. Крепление кардана: переднее просто переделывается (приваривается 2 болта), заднее надо колхозить. Шрусы передние подходят от кучи авто, в том числе от хюндая (некоторые модели)

uhoplan, есть конечно. А ещё есть в гугле. И на пендосских сайтах.
Только вот непойму зачем тогда наш форум нужен.
Если вломы дать ответ на вопрос в котором уже плавал не один человек из клуба.


Alex77, Спасибо, прояснилась картина.
А если взять родную каробку от D33A то шурсы передние менять ненадо ?

GoldenHell, иди в поиск. Здесь люди вообще живые, а не боты собрались, не кому ничего не вломы но писать одно и тоже раз в 3 месяца когда кто-то что-то себе подумает смысла нет.
Оторви пальцы от члена, разберись со всем сам, с тонкостями помогут...
Пока ты не начнёшь трогать железки руками у тебя ничё не будет строиться.

PS я не резкий, просто самая главная часть любой движухи ты сам.

Добавлено через 1 минуту
Alex77, бензобак лучше от 74-84-88 галанта. Оно как то по роднее ;-)