Макс, извини, но в твоем случае "тема сисек" не раскрыта...
Вместо каталожного номера коленвала, ты впариваешь двигатель...предлагаешь какой-то свап... никакой конкретики кроме упоминания опыта американских товарищей.
Наш двигатель лучше твоего, или ты не посмотрел что у нас за машины? Открой нашу библию(справочник) и узнай для себя...

Денис (DEN 3000GT), что ты знаешь по Deboneir и кованое колено 74 мотора в стоке?

Господа участники сих дебатов, тему так разнесло из-за различного флуда, что теперь не возможно разобраться что к чему...
Может пора собрать всё в кучу и сформулировать вопрос конкретно?!

тут уже столько конкретно сформулированных вопросов на которые практически нет ответов, что собирать в кучу и смысла нет

кованное колено это миф

Спасибо.


Риторический вопрос: почему все видят бред, но не хотят этот бред пресечь?!

Пилять парни, Вы задрали уже своей безграмотностью!!! :bu:

Сколько Вам ещё раз объяснить что АБСОЛЮТНО ВСЕ СТАЛЬНЫЕ колен/валы КОВАННЫЕ !!! :bu:

Колен/валы бывают:
а) Литые Чугунные!
б) Стальные Кованные!

Вот Вам цитата: :viannen042:

...Заготовки стальных коленчатых валов средних размеров в крупносерийном и массовом производстве изготовляют ковкой в закрытых штампах на молотах или прессах при этом процесс получения заготовки проходит несколько операций. После предварительной и окончательной ковки коленчатого вала в штампах производят обрезку облоя на обрезном прессе и горячую правку в штампе под молотом...

Ссылка на источник для сомневающихся!!!

Вообще не густо. Можно сказать - ничего.
То что Швед купил MS1 я нашел, а вот чтобы он его поставил НЕТ.
На профильных форумах нет такого чтоб прям все по полкам - "че как,куда и почему...". И студент из меня не очень.
С другими компами будет не легче.

Вот это я понимаю развернутый ответ! Так конечно можно задавать вопросы...
Shum, спасибо за поправку.

Всегда пожалуйста :)

Ну,ребят))Мегасквирт ОЧЕНЬ сложен в сборке и настройке,нужно обладать многими знаниями чтоб его собрать и он прально заработал.Любые другие мозги,будь то AEM,январь и т.д. настраиваются,куча примеров в инете,масса мастеров с прямыми и не очень руками.А вот сквирт сугубо персонален и собирается онли для себя,настройка аналогична и инфы не густо в нете.

Паш, у нас пол города "недоракеров" на "мегасквиртах" свои тачанки отстроили :D
Так-то он не сложнее пылесоса :)

Ну хз,знаний там много нужно+смотря что строили,там огромная разница под рядник или вешку собирать и софт писать;)Тот же январь норм,но на вешке хер соберешь,хотя знаи несколько случаев))Если грамотно ко всему подойти+прямые руки можно сделать все что угодно и во всем разобраться...но такие обычно и тем не плодят;)Вот ты ,Игорюх,бошки запиливал,книги совковые читал,камеры использовал все на 5+,а есть кто недумая пилит и делает еще хуже чем было)))В таких вопросах как у ТС никто ничего не подскажет,надо самому во все вникать...

Согласен на все 100!

Как раз про MS пишут, что спаять может даже чайники и этому есть много примеров, правда у рукожопых потом проблемы. Но я паять ничего не собираюсь, есть специалисты. А то, что MS можно собрать онли для себя, так это ведь огромный плюс. По софту не скажу, не разбирался еще, но пишут , что все легко и просто.
Знаниями нужно обладать с любым компом. Я уже с месяц по MS и Январь читаю и в голове до сих пор каша из информации.

Тут вообще вся сложность в том, что на нашь мотор ничего нет. С любым компом попадалово на проводку, отстройку пусков , прогревов ...что там еще. Возможно, с "обманкой" типа E-manedge будет на порядок проще (6G74 Мивек + Чаргер), но не уверен. Кстати находил на днях фотки , как Япы 6G74 Twin Turbo подключали на штатный мозг GTO + E-manage. Потом фотки сломанного шатуна и капиталка, далее история умалчивает.

MS3 на какое макс количество цилиндров расчитан? - 10?, но 8 точно, а это V-образники. Примеров вешак на MS в России , согласен, очень мало и находил только Немцев , но если полазить по форумам JZ , то там тоже не все так шикарно, интерес только набирает обороты.