у меня при тапку в пол тож самое, только у меня по ходу ручки корявые и не настроен норм мафт про на режиме тапка в пол(

Я смотрю болячка у многих, ток причины разные...

А когда машина в стоковом состоянии (без настраиваемых элементов управления, типа МафТПро) и свечи/провода/фильтры в норме (читай новые) и утечек во впуске нет, из-за чего затуп в режиме тапка-в-пол может быть? На что смотреть? Чистить дросель и форсы?

чистить впускные клапана ;)

Клапана тоже в норме должны быть. Полгода назад менялась прокладка ГБЦ и соответственно шлифовалась и промерялась голова со всеми вытекающими... Делалось в "механике", правда клапана мы притирали сами (на Алтушке).

смайл видишь в том посту?
я вот при перечислении того что "всё всё всё в норме" могу грешить только на бензин
наверняка видно на логах как зажигание откатывается от детонации

От 1G можно поставить на 2G,а наоборот не хватит длины!

costarika, бензин почти всегда 98 ЛукОйл, на Олимпийском проспекте (вроде центральная их заправка)... иногда 98 или 95 V-power на Shell...

Я вот всё-таки на засранность внутренностей грешу: дросель ваапще ни разу не снимался и не чистился, да и форсунки тоже, даже не представляю из состояние за 15 лет работы. Или оно не влияет никак (или влияет не критично) на разницу в динамике при нажатой в пол педали и при нажатой на 80% хода?

Да и затупа как такового нет, просто по ощущениям при нажатии на газ в 80% машина едет лучше, чем при нажатой до упора...

costarika, "могу грешить только на бензин" а если уже на трёх разных заправках до полного заливал?...

Kawa, я вот такие заказал...NGK... вроде должны подойти RC-ME 64

Добавлено через 1 минуту
MagicMaker, а я не знаю совпадение или нет-но началось после того как заправил как раз в-пауэр на Боровском ш...=((

Да у меня такое все 3,5 года владения машиной... где я тока не заправлялся )))

как не влияет
загруженность форсунок (дьюти) разная может, может при засоренности не может больше впрыснуть

Добавлено через 49 секунд
я с чего начал всё таки - "все все хорошо"

costarika, понял-понял...вот и жду провода, чтобы всё ок было...

свечи-норм. провода новые...один икс не едет после 5...вчера с Клипсом катались полчаса-всё супер было. высадил его и снова началось....
а вто такой теоретический вопрос-сейчас консультировался с товарищем из Экзиста, он говорит что у эвоводов была подобная проблема. возникала она из за форсунок. типа односторонние не могут обеспечить достаточного количества топлива, решение-ставить рейку чтобы форсы с двух сторон били...кто нить в курсе?

и еще, avc-r на хх показывает около 95% (запас по форсункам как я понимаю) при инетнсивном разгоне значение падает до 50%. может действительно форсунки помыть?

замена форсунок при дьюти 80% понимаю при "тапке в пол"
про "форсы с двух сторон" не понимаю что это

дьюти80-переведи пожалуйста...
"форсы с двух сторон" это что то типа двух форсунок на цилиндр