а как?

подать на него напрямую питание и посмотреть, работает ли

охлаждение
 

Братва,интересуюсь как у кого работает система охлаждения, точней вентиляторы, при какой температуре они включаются? Просто у меня стоит дополнительный датчик Defi показывающий температуру,так вот по нему когда темп доходит до 90 включается вентилятор и работает минуты 2...пока темп не уйдет ниже 90! А тут недавно заработал другой вентилятор (тот что правей к гуру, он вроде кондейный)Вопрос- должен ли работать правый вентилятор?. Просто машина нагревается сильно когда в пробке стоишь и жара 37 градусов,боюсь как бы ни закипеть,,,темп доходит до 100 гр.! А когда едешь то вроде норм...

ой, тута тебе никто ответа однозначного не даст, есть тема тут, "греется двигатель" кажись, почитай, хотя по моему даже не одна тема

Нормальная это температура. 2й вентилятор включается при высокой температуре, когда 1 не справляется.
На тазиках вообще температура включения 104 (или 107) градусов...так что все норм по-моему)

у меня по бортовому винты включаются при 99 градусах... потом сразу падает на 85.. менял кроме помпы все, датчики термостат 2 раза... из за этого всего стрелка гуляет на показометре

Поставил себе датчики температуры ОЖ и температуры масла, и задался вопросом - какой диапазон нормальных температур ОЖ и масла для турбового Г2?

В ЧЕМ ПРОБЛЕМА???? После простоя начались траблы с Температурой ОЖ, стрелка гуляет сама по себе. На холостых может поползти вверх и включится вентилятор, но когда переводишь селектор в D, но еще не поехал сама опускается до нормы. На ходу в не зависимо от оборотов , может подняться или опуститься.

acidclub, смотри датчик и состояние проводов к нему. Двигатель система инерционная, процессы такие сравнительно медленно протекают - вывод: с электрикой проблемы.

все нашел проблему контакты...

Коллеги! Снова к этой теме вернулся, температура лезет вверх. Падает ненадолго если дать 3-4 тыс оборотов и потом снова лезет. Термостат заменил. Радиатор новый установлен полгода назад. ОЖ тоже свежая. Вентилляторы оба крутятся постоянно. Печка жарит без проблем.

Что остается? Помпа?

mastek, Ну методом исключения - только помпа и остаётся.
Вентиляторы крутятся, значит до радиатора горячая ОЖ доходит, значит пробки в системе скорее всего нет. Возможно действительно помпа не может создавать достаточное давление для нормальной циркуляции ОЖ на холостых. Но я с таким эффектом честно говоря в жизни не сталкивался - помпа либо течёт на пол, либо подшипник свистит или разваливается (ну может заклинить ещё).
А так чтоб не давила - хрен его знает.
Тряпочку в системе охлаждения не могли забыть никакую?
Можно попробовать слить ОЖ, скинуть какой-нибудь патрубок, подключить садовый шланг с водой и прогнать под давлением всю систему в обе стороны. Причём лучше даже поснимать патрубки с радиатора, помпы, и те которые на печку идут. Вдруг водичка вынесет с собой не только грязь из системы охлаждения, а ещё и какой-нить шматок ткани)))

Возможно крыльчатка буксовать начала.

Может банально ремень поменять надо.

+1. Было такое на Ауди и Опеле.