В богажнике он

опять не спал всю ночь:ag:

Господиии до чего хорошо кататься на красном слепом стоке!... :cj:

куплю задние двухпоршневые суппорта с дисками)))))))

Как говорится САБАКА ЛАИТ А КАРАВАН ИДЁТ

На мои авто потихоньку приезжают всё новые детали
Есть изменения по салону
Близется завершения работ по моторному отсеку

В конце нидели добавлю фото

Роман, отвечу на твой пост.

Нет, авто я строю исключительно для души. Просто я человек наглушняк помешанный на моторах, и у меня во всех машинах в семье моторы далеко не сток. Поэтому я так болезненно отношусь к "неправильным" моторам.

И в планах не было к нему лезть! Просто сцепились на почве разных мнений, ну и понеслась...
А насчёт его "уличного авто", мож я что и не понимаю, но вот с такими "железками", планируемым давлением в 1,5 бара и намёком на увлечение "дрифтом", теперь называется "уличное авто"?

http://i031.radikal.ru/1103/89/597054495cac.jpg
http://s009.radikal.ru/i308/1103/8d/2fbd5a4eb7f2.jpg
http://s55.radikal.ru/i147/1103/be/8b71244960e8.jpg

Во-первых, можно узнать, а что смешного-то? В чём конкретно данная мной харрактеристика ошибочна?
Во-вторых, причём сдесь САФка и "прочая ерунда"?
Ну и в-третьих, повторюсь но, я не имел ввиду его проект в целом, я имел ввиду конкретно мотор! И знание авто тут действительно не причём.

А вот тут с тобой согласен на все 100%. Делить действительно нечего.

Чёто я не понимаю некуя

Перечетал подчёткнутое Вроде всё вено (мои железяки)
Сток мотор + дуть больше 1.5 не планирую Тоже верно Да городскои авто

Дрифт упоминул когда вспоминал как я поломал раздатку (закинул в повороте И без того уставшая раздатка померла) В замен купил исправную

И что тут токого???? Или у гениев самородков свои какието предроссутки

ПРедположение что стандартныи двиг непереживёт давление 1.5 Так тут предпологаю больше я должен переживать Я готов к проверки Помрёт соберу другои Меньше всего парюсь Или докапатся недочего??

ЭХХХ Shum Google motor sport (заю всё) я ожидал критики проэкта (даже срачь суда перенёс ) А выходит всё только личные убеждения твои Напоминая в этои теме обсуждается мои авто, а не Я


Есть что сказать КРИТИКУИ Если нет то ........

Игорь, давай об этом:

Во-первых, можно узнать, а что смешного-то? В чём конкретно данная мной харрактеристика ошибочна?
Во-вторых, причём сдесь САФка и "прочая ерунда"?

Про первое - да все те, кто занимается тюнингом и есть либо слесаря, либо мотористы, либо настройщики. Тут вообще другого не дано, на мой взгляд.
Денис может с умом и пониманием разобрать и (главное) качественно собрать авто.
У него есть понимание что к чему крутить и для чего это надо.
У него очень осторожный и правильный подход - комплексный.
Андре делает так (на мой взгляд и ни в коем случае не принижаю достоинст Андрэ) - вваливает денег и лошадиных сил в мотор. Мотор крут, но рвёт кардан. Берёт крутой кардан. Ввалит ещё больше в мотор. Получает разбитую коробку. Уверен - всё усилит. Ввалит ещё больше в мотор/кардан/раздатку/коробку - оборвёт привода.
У Дениса комплексно - делаем раз, делаем два, делаем три и с запасом и наверняка и про всё помним.

Про второе (про САФку где я написал).
Я имел в виду что ты пишешь, что сам отстроил мотор. Разобрался в картах и прочее. Молодец. Реально и без шуток - это не просто и +50 к твоим знаниям добавило.

Но если Денис этого не умеет (не делает/не хочет/нет времени разбираться), то это не значит, что он плохой "тюнингист машин".
Вон - Нагервадзе тоже настраивал свою машину у японца. И яп приезжал на кольцо, чтобы всё тут контроллировать и изменять.
А Зуев сам всё собрал и отстроил. Молодец? Да - молодец. Умеет всё своими руками.
Но поехал лучше Роман "мешок денег" Нагервадзе.

О чём это говорит? Говорит о том, что каждый занимается своим делом.
Нагервадзе - бизнесом и на заработанные деньги тюнингует авто.
Зуев - сам мастер и сам всё делает на свои деньги и на свои знания.

Но едет лучше Нагервадзе. А значит знания duke-racing лучше =)

Ты занимаешься моторами - молодец.
Денис не занимается ими - он занимается комплексной доработкой авто. Тоже молодец. Пусть слесарь он.
НО - умный, со знаниями, с опытом, с пониманием, с рекомендациями. А таких не много.

Игорь, вот смотри - я просто владелец атмо-AWD-3000GT.
Вот хочу её затурбировать. Как думаешь куда бы мне поехать - к тебе (при том зная, что собранный тобой мотор не прожил долго) или к Денису, проекты которого от него только и разъезжаются в разные стороны?

Реально - доверия много больше к Денису. И называй ты его как хочешь. Смысл не меняется.

зафотай плиз

А что тут непонятного? Всё крайне просто!

1) Стоково-уличное авто на 720-ых форсах, с бустом 1,5бара, и 600+ лошадьми с трёх литров рабочего объёма - НОНСЕНС !!! И некуй мазаться что это якобы обычный стоковый моторчег... Понимаю твою задумку, чтоб потом, когда и он не поедет, написать всем что это был сток ;) Тут дураков нет, всё и так ясно...
И потом, как не крути, но это уже не слабо заряженное авто, поэтому и критика соответствующая уровню зарядки.

P.S." Критика и "расскажи мне что не так" - разные понятия. " ;)

2) Что переживёт или не переживёт твой мотор - мне пох, потому что я и сам люблю рисковать
и проверять предел прочности стоковых железок. :ck: (Могу накидать страшных фоток)

3) Насчёт "докапаться" - я пальцы задолбался загибать к чему можно и нужно! Но вот одна проблемма - Ну не хочу я тебе подсказывать! Знаю на 900% где и как ты накосячил, друзьям своим с нашего форума рассказывал (не дадут соврать), а вот тебе не буду ;)
Нехрен было выёживаться, я с тобой нормально общался и всегда тебя поддерживал, даже если ты не прав был, но ты у нас что-то зазнался, начал на меня "не за куй собачий" "батон крошить"... Ну вот и долбайся теперь сам, раз ты сАААмый умный ;) А я буду потихоньку, с "древними как гавно мамонта" буквариками (хотя откуда тебе знать даты их выпуска), с помощью "старичков-пенсионеров" (их-то старым моторам учили, ещё тем которые работают по циклу Отто-Откинсона, а не тем что сейчас, работающим видимо по циклу "DAN-autotuning-а") строить свой скромный, тоже ооочень уличный и спокойный моторчек! ;)

3) По поводу кого и что тут обсуждают - "Обсуждение: DAN 3000GT: Mitsubishi GTO single turbo", так что автор проекта так же идёт в расчёт. :ag:


то.... Что?
Ты займёшься очередными детскими поступками типа этого? :ag:

http://i041.radikal.ru/1103/dc/2206684e0b33.jpg

Не забудь меня из аськи стереть, позвонить подружкам и сказать что я полная скотина! :bj:

Удалил уже откуда мог Уж очень неприятно видить ваше иб... (лицо)

Взаимно, г-н Джамш... (Дэн)

П..р ко...й

Роман, согласен практически со всем твоим постом, кроме вот этого -

Обьясню почему:
Во-первых, повторюсь в сотый раз, я не претендую на лавры дена, и не собираюсь отнимать его хлеб. У нас с ним разные цели! Тюнинг моторов для меня это больное хобби, а не способ заработка. А именно цель накладывает отпечаток на уровень познаний тюнера.

Во-вторых, ты пишешь про жизнь моего мотора, ты читал мой бортовик? Для всех кому интересно, или просто следивших за проектом я озвучил в чём проблемма. Уточняю - турбины которые я брал, были б/у, следовательно я понятия не имел сколько они пробежали до меня. Турбина - это такой узел, который без нарушения балансировки не разобрать, следовательно и я этого не стал делать, и установил их как есть. Как теперь известно, одна из них была на грани своего ресурса, вот она и задымила через 6,000тыс пробега. Мотор в идеале, я специально выложил фото чтобы отмести сомнения форумчан по его поводу.
Ты по прежнему продолжаешь считать что это мой косяк? ;)

Ну и в третьих, "турбировать" и "собирать пазл из красивых железочек" под капотом - разные вещи... Точно так же как и турбирование бывает разным.
Вот тебе пример:
Можно иметь два мотора 6G72, один "атмо" второй "турбо-донор", которые одинаковые по сути и исполнению, нужны только слесарные навыки чтобы перекрутить турбовые запчасти в атмосферный мотор.
А можно взять изначально атмосферный карбюраторный мотор, не имеющий инжекторных и турбо аналогов, спроектировать его, расчитать, перевести на инжектор и оснастить турбонаддувом, затем отстроить это всё, и не готовыми "турбомозгами" с косой проводки, а самому, предварительно сваяв саморучно эту "косу".

Технически подкованый человек оценит разницу этих примеров.
Ну а "доверие для белого списка" мне ни к чему, я не делаю себе рекламу потому что в ней не нуждаюсь ;)
Те кто меня знают лично - понимают о чём я.

P.S." Пока "разъезжающиеся в разные стороны" авто я не видел, тока съезжающиеся в один двор... :ag: "

вот АКУМ

http://s43.radikal.ru/i099/1103/13/2f0947c8013e.jpg

Добавлено через 9 минут
А вообше я в шоке от фонтазии

Это же надобыло придумаать
Не стокавыи двиг типо собраал Планируует АДДДД 1.5б (какбутто это 3.5бар)
Список железа перечисляять Не все планируют месных удивляять отжигом При этом из кожи вон лезть чтобы на тюненг потратится Затооо гончеег

Оказывается и шумкуунее я делал
Да и салоон мне отеец делаал Хотяя вообщето у меня салон полныи сток Потолок оптенул ещё летом сам Два кресла перетенули месные кожевники (да дал денег Причёём как всее) и очеень рад результатоом
Ну астольное полныыи сток Или коврики тоже расказать кто кроил ???

Добавлено через 13 минут
Романычьдаа ты тоже разашоолсяя Великих вспомниил уууххх

Пример конечноо весомыыи Только оброти внимание что парнюю всё равно с кем спориить и о чёём

Вообщеем беседыы неочёём

А так хотел послушать критику в адрес проэкта, а не в мои адрес (может чтото новое узнааюю)

Кстати примеер

Прежнии мои авто был впринципе тоже в хорошем состояние Но не нстолько
Так вот к нам приехал настроищик с Киева (турбо-гараж) Настроели пару машин В промежутке я попросил проехатся самнои (посмотреть смесь И отстроить идеально буст) Проехались При тапке в пол 1.3б смесь 11
Настроищик спросил доволен ли я авто ВПИНЦИПЕ ДАВОЛЕН он посоветовал оставить так и ездить на радость Подметил канфорт и акуратность авто Сказал что понял зачем такии машины делают атмо И сказал что незачем этому авто быстро ездить ПОНТОВО, КОНФОРТНО и слава богу

Так что этот проэкт начинался вообще с идеи построить идеальныи почти стокавыи авто И смело могу сказать что он лучьше чем то что выезжало с канвеера

всё уже не смешно . чёта одно и тоже .где то я уже подобное читал?

АААААА! Ржу не магу! Дрочеры разбушевались! )))

Похоже не спор Била Гейтса и Стива Джобса когда они были молодыми :)

Читаи Серёга читааи !!!

Видиш куда ты собрался свои авто гнаать АДУМАИСЯЯЯ
Воронеж ближеее

Добавлено через 55 секунд
Ну ты и сравнииил

Свои 5 копеек. Увидел на фото Shum'а в руках горелка полуавтомата и выхлоп из нержи имхо вещи не очень совместимые. Это если уж говорить о книжках-букварях..

VadimG, в чём несовместимость? Нержавейку можно варить как "аргоном", (лазером, импульсной сваркой и т.п.), так и полуавтоматом специальной проволокой для "нержавейки". Главное потом правильно "обработать" сварочный шов.

Вот маленькая выдержка из букваря:
При сварке нержавеющей стали следует учитывать следующие отличия его физических свойств от свойства углеродистого проката: уделенное электрическое сопротивление примерно в шесть раз больше точка плавления примерно на 100С ниже теплопроводность составляет около одной трети от соответствующего показателя углеродистого проката. коэффициент теплового расширения по длинепримерно на 50% больше.
Применение дуговой сварки в атмосфере углекислого газа позволяет снизить вероятность образования пор в металле шва из-за водорода.

Выхлопная система в силу своего расположения постоянно подвергается температурной нагрузке в совокупе с водой и прочей хим. грязью (зимние реагенты, например). Можно и углекислотой, конечно, защищать ванну от окисления, но только если ещё потом снимать (вытравливать) верхний слой шва, обеднённый хромом. Это если делать по-уму (кстати, про защиту шва с обратной стороны отдельный вопрос), а так да - можно и покрытыми электродами по нержавейке варить. =)

Нерж варить можно чем угодно и как угодно (и для этого ненужен буквать)

Полуавтомат с проволкои нерж.. + в среде оргона И всё будет ок

При наличии полноченного оргоно всё ещё проще

Для тех кого е интересует истэтика и красота шва можноо вообще простым полаувтоматом И всё будет держать много и долго (ну если руками варили)

Пацаны (Шум. Ден), вам надо вместе в сауну сходить и все непонятки в топку, все станет тип топ... :cool:

Frank, ты на чё это пацанам намекаешь?:ag:

Я про то, что Шуму нужно взять пару девочек, а Дену организовать сауну на вечерок. ;)

Сауна+девочки = это хорошоо
ШУМ = Не интересно

DAN 3000GT, ))))
У меня к тебе вопросец - аккумулятор на каких проводах унёс в багажник (сечение), а то я на 35мм вынес (2GA), и похоже что маловато, со включенным ближним/печкой уже хреново крутит...

Использовал кабель от какото машины (непомню)

Толщена не мего большая Примерно 10-15мм толщена сомо жилы В толстои оплётке

Добавлено через 4 часа 27 минут
Купил букварь

http://s015.radikal.ru/i332/1103/8c/59d018f5f6e4.jpg

Ну и начал соберать авто ДОБАВИЛ ФОТО В БОРТОВИК

Готов услышеть обективную критику

мне кажется или сильно много синего получилось под капотом?

я тожа хачуууу такой букваарьь !!!
где брал? цена? состояние? продай как выучишь!

Букварь старый!!! Инфа устаревшая!

Чем потолок перешивали?-не сильно мрачный черный цвет для потолка?)А солнцезащитные козырки так и оставишь бежевыми?

Мне нравится синии

Добавлено через 2 минуты
Буквать дедушек инженеров

Которые досихпор незнают что существуют другии машины кроме тех которые собрали в СССР

Да и вообщее лучьше корбюратора нечего нет

Добавлено через 1 минуту


Обтенул велюрон

Казырки ещё не перешивал Позже доделаю

Всегда хотел полностью чёрныи салон

Мне ресивер нравится... люблю когда он крашеный а не полированый.

Не Макс, там обновлённая инфа от молдавских конструкторов-двигателистов ;) , просто их моторы работают по иным законам физики и канонам двигателестроения :ag: (Поршни квадратные, шейки на колен/валах треугольные, распредвалы без кулачков и т.д.) :bj: Это же прорыв в моторостроении! А мы-то придурки никак до этого не дойдём, читаем какую-то херь! :ag:
Старина Отто-откинсон - "дедушка-дебил", потому что они изобрели велосипед заново!!! Ибо "ele sunt mai deştept" :ag:

Так что Масян, век живи - век учись! ;)

Ниразу не пожалеешь,тоже по такому двиг собирал)))

Мне очень нравится та огромная работа которую проделал Денис по своей машине. Да и выглядит все очень красиво и денег в качественный тюнинг вложено не мало. Думаю будет суперский авто для души в первую очередь. Да и работу Дениса по проектам очень уважаю, сам бы хотел чтоб у меня под капотом, на раздатке, в салоне и КПП красовался логотип DAN-автотюнинг.
Также нравится окуенный проект Андрея и его другие работы, особенно последняя красная машина которая будет в районе 700 сил с обвесами кианчи. А еще нравится сам Андрей как человек, общался с ним у него на форуме.
Также нравится машина Игоря, его интересные доработки, свой особенный подход, упорство, ум и трудолюбие в доработке и тюнинге своей машины.

А вот говнотерки совсем не понравились, совсем это все не красит вас ребята! Х.з. кто там начал первый и кто там прав, не понимаю зачем вам надо сраться, мерится писюнами и тратить кучу времени на то чтобы доказать друг другу что тот лох вообще ни че не понимает и не умеет, что там у меня машина поедет а у тебя гавно двиг рассыпется, а я самый умный тут буду сидеть смотреть и злорадствовать..
Я вот раньше читал обо всех ваших работах и в каждом по своему что то находил интересное для себя. Как здорово, что есть проект Андрея, где на протяжении многих лет модернизировалась машина, где была проделана огромная работа, тратились серьезные средства этож какой бесценный опыт для всех нас - любителей 3Si так же и с другими проектами Дениса, Игоря, наших американских друзей - Стаса и Виталия.

Ребята спасибо вам за то, что вы здесь делитесь своим опытом, работой, возможностью, за помощь достать запчасти и ништяки (пусть даже кто то на этом и зарабатывает на здоровье!)
Но не переходите вы границы приличия, ведь у всех есть характер, личность и чувство собственного достоинства, разве нельзя критиковать и спорить конструктивно по машине и по тюнингу обосновывая свои взгляды и аргументируя по тех части НО БЕЗ слов "дебил" "быдло" и т.д. и БЕЗ завуалированных подебонов, хамства и презрения.
Нас всех здесь связывает одно в основном - это увлечение, или болезнь 3000. И вот я бы с удовольствием как нибудь приехал на встречу со всеми вами на своем стоке и с радостью бы пообщался, посмотрел, послушал, у когото бы поучился с кем то бы поспорил, но со всеми бы выпил водки и со всеми бы подружился!

Так что парни! Предлагаю вам забыть все личные обвинения, оскорбления и т.д. Помиритесь вы уже наконец и дальше радуйте нас, скромных обладателей стоков и не стоков своими работами, советами и трудолюбием. Желаю вам удачи и терпения, желаю побольше конструктивной критики и конкретных споров по машине а когда чешется то лучше уж не писать и вовсе...

А хозяину темы Денису и модераторам предложил бы почистить и удалить из темы все говнотерки.. ну не красит вас это ребята, правда.. Да и другим думаю стремно все это видеть и читать..

Dmitriy_gt86, Уважуха! Присоединяюсь к твоим призывам!

На 100% согласен с вами парни

Осталось только нескольким умникам научится делакатно скрывать завесть, и меньше переходить на личное

Я всегда готов выслушеть критику по моему проэкте (для этого и создана эта тема)
Я если комуто я как личьность не нравлюсь то это их право

Полюбому с большенством участников форума я лично знаком При этом находим общии интересы в общение

За многии годы на этом форуме я только несколько личностеи отшиш (по имеющимся причинам)

Так что парни всё замечательно

Работы по машине идут полным ходом
На выходные обновлю фото