|
https://e-a.d-cd.net/5df898es-960.jpg
Итак, почти неделю назад, Димон megabass125 начал спамить меня в ночи фотками дисков, что говорило о том, что наконец выпустили контейнер с таможни и диски приехали в его магазин во владике (кстати, кто до сих пор не в курсе, у Димона огромное количество дисков на продажу в наличии и на заказ, а также куча тюнячек на наши японские ведра. Продавец надежный. Много лет часть клуба у него закупается, ттт, не было ни одного замечания). За одной, попросил поискать димона мне резину, чтобы прямо как себе и чтобы прямо выглядело по-пацански! =))))) итог — диски выехали в МСК, ждет 29.08.16, резину успели купить только на переднюю ось и то случайно — Nexen N7000 275/35/19. Назад уже в МСК буду искать на 13J или 295/35/19 или 305/30/19. Хочу визуально такое же домик, как получился на передней оси. При этом максимально получить похожий общий диаметр с учетом натяга! =)))) Если у кого-то есть другие идеи размера и он знает где купить б/у в хор состоянии, ну или мало ли, кореш продает у кого — дайте знать! =))))) https://e-a.d-cd.net/ddf898es-480.jpg https://b-a.d-cd.net/7df898es-480.jpg https://c-a.d-cd.net/fdf898es-480.jpg https://b-a.d-cd.net/23f898es-480.jpg https://e-a.d-cd.net/e3f898es-480.jpg https://d-a.d-cd.net/13f898es-960.jpg https://d-a.d-cd.net/93f898es-960.jpg https://f-a.d-cd.net/73f898es-960.jpg https://c-a.d-cd.net/f3f898es-960.jpg https://h-a.d-cd.net/bf898es-960.jpg https://b-a.d-cd.net/8bf898es-960.jpg |
https://f-a.d-cd.net/2268bces-960.jpg
И так, наконец-то, ТК Деловые линии снизошла и прислала сообщение о том, что груз наконец-то таки можно забрать. Ибо накануне они три раза переносили дату от первоначально намеченной. На выдаче я, к своему большому удивлению, обнаружил, что диски очень легкие. И хотя у меня заранее был указан вес 88 кг (четыре диска (два из них обуты в резину) + палетный борт), я как-то не придал этому значения. Пока ждал выдачу на авито нашел две покрышки 305/30/10 Мишлен Пилот Спорт за 11.000. Спросил, смогу ли они надеть мне эти покрышки на 13j диски — сказано было — да без проблем вообще, ты че? у нас и шире диски были. Ну да ладно. Парни же, наверное знают, о чем говорят. В итоге, приехав на месте, оказалось, что на покрышках ездил какой-то стэнсер — внутренняя кромка была сожрана вся. В итоге опять обулись в Бриджстоун Потенза. Дело дошло на шиномонтажа. Положили диски, покрышку и опа — лапы не хватает по высоте! =))))) и так и сяк, отдал деньги за резину, кое как запихнул все это в тачку и поехал в привычный РЛД на бережках. Там 10 минут, две фотки случайных клиентов с дисками, одно печень и 1150 за шинку и я уже повез колеса в ZCustoms, где Андрюха продолжал ставить "болт-он" кит от АПС. Сзади резина села вообще идеально, а спереди, конечо чего-т я очкую — не мое вообще. И ссу, что в поворотах может разбортироваться. Но тянуть шире, чем 275/35/19 спереди — как-то совсем за гранью. и да, диски без проставок торчат просто люто. Привет Veilside! Пока Veilside. Смысла в фендерах от вейла нету никакого. Колеса торчат из них см на 5. и на первой же кочке они все превратятся в труху. ну а так как у переднего бампера от вейла серьезные проблемы с обдувом — в самом обвесе смысла особого уже нет. Связался с Андреем clinched, показал ему масштаб бедствия. Он сказал, вообще от души. Так что ждем сборки мотора, настройки и можно ехать на кастом фендеров. https://g-a.d-cd.net/6e68bces-960.jpg https://b-a.d-cd.net/5768bces-960.jpg https://h-a.d-cd.net/54e8bces-960.jpg https://e-a.d-cd.net/cae8bces-960.jpg https://g-a.d-cd.net/a6e8bces-480.jpg https://f-a.d-cd.net/6de8bces-480.jpg https://c-a.d-cd.net/7e8bces-480.jpg https://c-a.d-cd.net/49e8bces-480.jpg https://a-a.d-cd.net/1818bces-480.jpg https://g-a.d-cd.net/b818bces-960.jpg https://f-a.d-cd.net/2498bces-480.jpg https://f-a.d-cd.net/33e8bces-480.jpg https://c-a.d-cd.net/3018bces-480.jpg https://a-a.d-cd.net/e18bces-480.jpg https://h-a.d-cd.net/e318bces-480.jpg https://f-a.d-cd.net/1118bces-480.jpg https://g-a.d-cd.net/9218bces-480.jpg https://a-a.d-cd.net/5418bces-480.jpg https://b-a.d-cd.net/5a18bces-480.jpg |
https://h-a.d-cd.net/6a588aes-960.jpg
ну вот и наступил тот день, о котором никогда не думал и не мечтал. Усилиями Андрюхи из ZC был установлен на мой мотор твин турбо кит от АПС. Кит этот был куплен в свое время Егором из Форварда себе, затем продан Лехе на белой джихе 35 купэ, затем продан опят мне в москву. Кит поставили не без проблем. Выпилили лишнее из нового усилителя. Заменили расширительный бочок на тюненый и меньших размеров. Пили в паре мест телевизор. Кулек от коробки перенесли над левым подкрылком. Андрюха изобрел и сделал новый воздухозаборник для него. Переложил трассы топлива и обртаки. Поставил соленойд буста. Докупили АЕМ датчики и показометры ЕГТ. Поставили турботаймер. Установили маслопопойку от Д1. купили переходники с 3 дюймов дайнпайпов на 2 дюйма моего выхлопа. Много ругались матом, изобретая новые слова и фразологизмы. В итоге завели тачку, устранили пару течей на фитингах. И казалось бы, все, можно ехать на настройку. Но звездец подкрался незаметно! =))) на сколько он звездецовый — вскрытие покажет! =)))) https://a-a.d-cd.net/44588aes-960.jpg https://b-a.d-cd.net/c4588aes-960.jpg https://h-a.d-cd.net/d4588aes-480.jpg https://g-a.d-cd.net/cc588aes-960.jpg https://f-a.d-cd.net/2c588aes-960.jpg https://d-a.d-cd.net/1c588aes-480.jpg https://h-a.d-cd.net/dc588aes-960.jpg https://g-a.d-cd.net/3c588aes-960.jpg https://f-a.d-cd.net/7c588aes-480.jpg https://c-a.d-cd.net/fc588aes-480.jpg https://c-a.d-cd.net/42588aes-960.jpg https://d-a.d-cd.net/c2588aes-960.jpg https://e-a.d-cd.net/62588aes-960.jpg https://d-a.d-cd.net/32588aes-960.jpg https://h-a.d-cd.net/c6588aes-960.jpg https://a-a.d-cd.net/76588aes-480.jpg https://h-a.d-cd.net/f6588aes-480.jpg |
ну зверь машина ... бюджет медленно приближается к свежему порше 911 ))))
|
тут скоро наркоконтроль заинтересуется авторами проекта))
|
Цитата:
|
Друзья, всех с пятницей. Сезон 2016 можно считать закрытым. Ибо на то, есть причина. Что было в этом сезоне? =)))))
— Куплена/привезена полиуретановая губа на продажу — Фото-сет полуразобранного баклажана в бывших стенах ZCustoms — Увеличили буст до 0.9 на компрессоре, чем накликали беду среза зубьев с ремня — обосрались один раз на стенде — привез два ковша bimarco — привез два ремня Таката — Освоили принты на JDM тематику и печать на футболках — Продал диски Lion Harderitt Bugel 19 — Купил диски Lion Harderitt Bugel 19 в лютых параметрах — сняли обвес вейлсайд — Перебрали компессор и сделали несколько доп упоров и один доп ролик натяжителя — Поучаствовали в выставке МТШ как клуб GZ*Owners — Завели клубный инстаграмм @gz_owners, куда сливаются фотки рус говорящих владельцев зето и джих, хоть и оч медленно — Сделали клубные флаги — Наконец-то таки самоорганизовались и провели почти все лето во встречах на смотре, чего раньше не было, пара из них были по истине фееричной — Сменил блоуофф с HKS SSQW 4 на Turbonetics Godzilla — ZC и Андрюха поставили мне топливную обратку, топливных регулятор, маслопомойку, соленойд буста, турботаймер — Поучаствовали в статье для колеса.ру — Выяснили как играть на пс3 на смотре, и влезает ли 40 дюймов телек в багажник зетки — открыли покер на встречах ГЗО — Освоили печать чехлов для телефонов в фирменном стиле — Сняли компрессор кит и поставили вместо него АПС Твин турбо Экстрим За все это время на машине я ездил в общей сложности 17-ть дней! добавлю их в копилку в общему времени вождения баклажана. А причиной закончить сезон досрочно послужило то, что сняв компрессор, который дико орал на хх и не давал ничего услышать кроме себя, и поставив турбо, услышали странный еле заметный стук при плавном наборе газа в районе 3К, которого не было вовсе при резком наборе газа. Но пытливый ум Андрюхи и Вани из ЗК заподозрил что-то не ладное. В итоге оказался люфт шатуна в 5-ом горшке. Если это вкладыш и поддающиеся полировке шейка колена, то шанс есть, а если это палец в поршне (а я напомню, что стоит строкер кит и отдельно трудно что-то купить), то это джэкпот. Вариантов произошедшего 4-ре: — Кривая сборка — Брак производства — Пролюб масла — перегрев Перегрева и пролюба масла я лично не наблюдал. Кто-то скажет, что на твоей тачке ездил же не только ты. Но в Ваньке уверен, как в себе, он бы не залажал. Кривая сборка? но ****, это ж тотал рейс, не должны были залажать. Брак производтства — я настолько фартовый? =))))) |
мдаа....
ванговать - дело пропащее. снимать и дефектовать. по факту назначать виновных. // хотя по опыту напрашивается банальный диагноз: "кривые руки + раздолбайство". * * * PS. а я в конце октября перешел в другой класс: пересел на Nitro и теперь паркуюсь ГДЕ и КАК хочу :))) полный привод рулит! открыл для себя слово "бодрюр" (с 2005 года не знал, что на него, оказывается, можно заехать), "92 бенз" (не знал, что кроме заправок BP c 98 есть еще и другие виды топлива), оказывается в машине можно возить не только маленький чемодан, а вообще дофига больших вещей! также оказалось что можно не только пешком но и на машине ездить по лесу (это такое место, где нету асфальта, а из грунта хаотично торчат огромные деревья), а также по полям, напрямик по кустарникам и по прочим "проходимым говнам" НЕ ВЫХОДЯ ИЗ МАШИНЫ!!! если раньше с первым снегом в машину до весны прописывалась лопата и использовалась постоянно даже во дворе, то теперь лопата вааще не нужна... потому что теперь вместо нее требуется только трактор или дюже подготовленный лифтованный внедорожник - иначе меня не вытащить уже :)) в общем поменял я игрушку и доволен просто до усрачки! не знал что во мне скрывался дух внедорожного хулигана :))) так, отвлекся...... ну а также я очень рад, что с зеткой я НИЧЕГО не делал: как был сток, так и остался! :)))) |
так ты ее продал в итоге? контакты есть нового хозяина? хочу взять к нам в секту! =))
|
неа, до весны в гараже стоит и неспешно продается ибо понимаю что зимой она нафиг не нужна никому.
|
Цитата:
|
именно додж и именно за внешний вид. долго колебался между Cherokee KK и Nitro. в итоге поехал посмотреть нитро 3.7 бенз и понравился сразу. да, раздатка у него примитивная, но ее можно с Чирока свапнуть. американец не без недостатков (особенно по эргономике после японца) но внешний вид компенсирует :)
ставлю рекорды по расходу - щас минимум 12.1 по загороду/городу :) Добавлено через 12 часов 35 минут во дворах дворники завалили четверть-треть парковочных мест горами снега... плюс трактор проезжая через двор заваливает снегом все припаркованные машины. на пузотерке через эти валуны не проехать... с переходом на Нитро о проблеме парковки забыл - заплыл на целину, заглушил, пошел домой :))) http://i.piccy.info/i9/3c6fce218ef5d...uckparking.jpg а салон у Нитро весьма похож на Зетку: тоже темный пластик + "алюминий", приборка тоже реализована в виде 3 алюминиевых колодцев, тоже есть 3 привычные крутилки климата, ручки открывания дверей выполнены как у Зетки: http://i.piccy.info/i9/0448cb76d4bd3.../nitro350z.jpg такой привычный салон безусловно тоже сыграл в пользу выбора Нитро. |
Чем-то внешне он напоминает Discovery III :)
|
ШВЕД, нормальный аппарат. Когда себе авто выбирал - это был один из вариантов, но только чисто внешне))
|
ШВЕД, салон ужасный что в Зэтке, что в нитро)
|
Согласен! и там и там говно! =)
|
а почему говно и там, и там? что конкретно в этих салонах такого говенного? чего в них вам не хватает?
// без троля, просто любопытно |
https://a.d-cd.net/5e3f1des-480.jpg
Как и писал ранее, мотор предательски и тах по-*****ски и тихонько застучал! =)))) Спасибо Андрюхе из ZC, что вовремя заподозрил неладное, а то в чате стреляли норм советы "да забец!", "это чего-т просто где-то дребежжит!" и тд. Выяснили, что люфтит вкладыш в 5-ом горшке. Решили все разобрать, посмотреть и промерить. Вкладыши все уставшие и сток. Не помню, обговаривали ли мы это с Total Race, может не было в налии чего-то, уже не помню. Но по вкладышам не скажешь, что они и пары тыс не проехали. Сам строекр жив и здоров — это самое главное. Полирнуть шейки и два поршня сбоку. А вот гильзам большой привет. Ибо овалы в двух, по зазорам местами мимо и не в допуске. Следствие кривой гильзовки? хз. Итог какой? нужны кольца std размера на cp поршни. Нужны вкладыши std acl, болты шатунов и самое хреновое, новый гильзы Darton по DE мотор. У Игоря Стрельцова были гильзы в наличии, но под HR мотор. Целый день выяснили подойдут или нет. Звонили Грине, Гоше ГТТ и Олегу Зайцеву. Никто не отказал, все помогли. Олег, сделав запрос в дартон, получил конкретный ответ, что гильзы, не смотря на одинаковые размеры, толщину и диаметр, не взаимозаменяемы. Отличие в высоте блока и высоте плоскости прилегания гильз после расточки чашек блока. Так что увы и ах. В итоге гильзы стоят 105.000 без работы. Было принято решение собрать 3.7 без гильз. Нашли мотор в сборе vq35de, спасибо огромное Ване из ZC. Визуально стенки цилиндров без задиров. Но нужно все таки отвезти спецам. И тут два варианта. Первый восстановим хон — и будет 3.7 с наддувом 1 бар, не больше, или гильзуем отечественными сухими гальзами и дуем 1.5. Пока в радумьях. https://a.d-cd.net/8e3f1des-480.jpg https://a.d-cd.net/ee3f1des-480.jpg https://a.d-cd.net/6e3f1des-480.jpg https://a.d-cd.net/e3f1des-480.jpg https://a.d-cd.net/4e3f1des-480.jpg https://a.d-cd.net/9e3f1des-480.jpg https://a.d-cd.net/3e3f1des-480.jpg https://a.d-cd.net/fe3f1des-480.jpg https://a.d-cd.net/be3f1des-480.jpg |
ШВЕД, нет задачи затролить ... ну топорно как-то ... зэтке я это готов простить , т.к. у авто задачи другие, а вот нитро авто на повседнев, значит он должен быть удобен, комфортен и эргономичен. Когда я сажусь за свою ис-ку ... я растворяюсь в ковшах, левый и правый подлокотник на сврих местах, люди работали над "торпедой" .. все под своими руками, скажем в Lexus GX и Toyota prado тоже какой то колхоз) , в новом Lexus NX кайфово, в RX вообще космос (предидущие не такие удачные) ... говорю о Lexus потому что ездил на всех перечисленых, а не потому что это эталон.
В общем я люблю индивидуальность в авто, к примеру у инфинити по моему нет ни одного авто с одинаковой тарпедой и подлокотниками (я имею ввиду модельный ряд), чего не скажещь о БМВ, ауди и Мерседес. Добавлено через 39 секунд http://ic.tj/uploads/posts/2014-10/1...21_zoom-18.jpg Добавлено через 22 секунды http://st.automobilemag.com/uploads/...h-interior.jpg Добавлено через 31 секунду RX https://i.simpalsmedia.com/999.md/Bo...baef55806c.jpg Добавлено через 34 секунды вот GX который на мой взгляд топорный https://img.drive.ru/i/0/52bbf71594a656f00d000099.jpg |
Toxined:
гильзовать по уму и дуть хорошо + иметь запас прочности. причина проблем как обычно: кривые руки + раздолбайство + отсутствие контроля. Develope, ясно. точку зрения услышал. сравнение несколько некорректное ибо совсем разные классы авто. тогда надо не с нитро с GrandCherokee WK2 сравнивать - вот там на повседнев для асфальта при схожем бюджете. Нитро и Cherokee KK (наследний кирпича) - это авто чтобы передвигаться реально вне асфальта по большей части. отсюда и философия. поэтому сравнивать корректней с L200, Pajero, LC80. по эргономике у Нитро есть ряд неоспоримых косяков: - неудобная сидушка без поясничного подпора. вот это реальный косяк. впрочем на оч многих крайслеровских авто такое же барахло стоит почему-то - наитупейшая стрекоза (подрулевые рычаги поворотников и дворников - ни у водителя, ни у пассажира нету ручек над головой. за что держаться пассажиру на кочках - хз. передняя ручка идет на Cherokee. на нитро не видел. может какая-то редкая допопция? вряд ли. |
Цитата:
|
стас, самый главный косяк в машине - отсутствие штатного омывателя фар. по нынешнему дерьму можно проехать минут 15 - после этого фары не светят :(((
подвеска: (1) мосты спереди и сзади: Jeep Wrangler, УАЗ, почти все старые рамные настоящие внедорожники. высокая надежность, прекрасно лифтуются, но большая неподрессоренная масса. по асфальту переставляет. хотя я ездил на коротком Ренге (короткобазный Jeep Wrangler) и не заметил перестановок хотя машина непонравилась своей вертлявостью на мелких неровностях (зад легкий). Unlimited (5 дверный) наверное понравился бы. (2) спереди независимая, сзади мост - промежуточный асфальто-грунтовый вариант. рулится на асфальте лучше полностью мостовой машины. это Nitro, Cherokee KK. (3) по кругу независимая подвеска. все современные паркетники без рамы (за исключением Хаммера). малая неподрессоренная масса. на асфальте гут, но ограниченный потенциал для бездора. не лифтуются, только поднятие кузова и установка бОльших колес. 99% современного "внедорожного" автопрома который не съезжает с асфальта. на пузотерках я нагонялся, поэтому щас езжу максимум 120-130 кмч. // вчера торопился и впервые 160 ехал по можайке. дорогу прекрасно держит. штатная резина Yoko Geolander с давлением на морозе 2.2-2.3. на УАЗе так ездить страшно. зато УАЗ дальше в говна сможет заехать... поэтому компромиссный вариант. к выбору подошел осознанно и полностью доволен. эргономические косяки решаются, омывалку можно легко дополнительно поставить что и собираюсь сделать. |
что говорит моторист?
https://a.d-cd.net/9e3f1des-480.jpg http://www.gregsengine.com/images/bearings/seiz_2.jpg These bearings exhibit damage resulting from raised metal around the crank oil hole. Crankshaft is wiping material from the center of the bearing. No lubrication is present between the crankshaft and bearing in that area. http://www.grumpysperformance.com/rodberd2.png failure to clean out the oil passages in the block and crank journal cross feed oil holes, can and has frequently also resulted in trapped debris being flushed out and scoring the bearings during the test fit process in these bearings, an easily avoided but very common screw-up after a cam or bearing fails and your forced to do a ring, cam,lifter, and bearing replacement http://www.agkits.com/images/oilstarvation.jpg Low oil level, blocked oil pickup, oil pump failure, blocked oil hole or oil passage, excessive dilution of oil by fuel or coolant, lubrication system not primed before start-up, overspeed. |
Цитата:
Цитата:
Можно, конечно, про безопасность вспомнить, но сейчас безрамные паркетники на голову выше по пассивной безопасности, чем их старшие рамные товарищи. |
Civic-Stas, нет, к шакалу никакого отношения не имею. и у него Wrangler TJ (прошлый кузов). Я ездил на Wrangler JK (нынешний кузов). едет нормально, но какой-то "вертлявый". из-за короткой базы 99%. 5-дверные (Unlimited) по отзывам владельцев не имеют такой пагубной привычки.
По второму вопросу: тоже нет - не собираюсь я по асфальту ездить все время! кроме того, в первый день как на учет поставил - поехал в поле и лес. и потерял номер :))) через неделю (после снегопадов) там же засадил его в болоте. щас взял паузу - пока не поставлю лебедку и не сменю бампер то никуда лезть не буду. на будущее хочу 33" колеса и лифт 3". но для этого придется резать кузов в передних арках :( поэтому пока что ограничиваюсь просто ездой по не оч глубокой снежной целине... и тащусь от свободы в смысле "паркуйся где хочешь" :) PS. что-то совсем конкретный офтопик пошел... тему Тохе засрали... предлагаю по оффроуду перейти в личку |
ШВЕД, создай ветку про этот авто, опиши .. обсудим
|
|
Цитата:
|
Toxined, пора сменить в профиле данные по авто...
дальше 3 пути: (1) продать и забыть (2) упереться рогом и продолжить фрагментарно собирать в разных местах разными кривыми руками (3) упереться рогом и заплатить много денег в одном месте, чтобы все разобрали и собрали с нуля под ключ с какой-то ответственностью. вариант (4) собрать самому не предлагаю :))) |
ШВЕД, Да он продал ее уже.
|
продал 350z? уже? ))
|
ШВЕД, Ну спроси у него. Одну продал, другую купил.
|
https://a.d-cd.net/c3c03es-960.jpg
Так сложилось, что наш соклубник Василий lohankin, владеющий свой зеткой дольше всех, наверное, в клубе — аж с 2007-го года, принял решение продать свой автомобиль. Относился к нему очень педантично, все менял вовремя и только на ориг. Денег не жалел, вваливал бабки в тюнячку. Но в итоге пришел к выводу, что ну его ***. Плюс доблестные сотрудники ЖКХ, чистив снег, угандошили Васе лобаш, форточку левую, замери дверь крыло на их стыке. Да так, что теперь заходить нужно только через пассажирскую дверь. В итоге Вася разместил объявление о продаже своей машины в клубном чате и поставил ценник за нее 550т. р. Внешне стоковая тачка, серого цвета, на сток 18-ых колесах. Казалось бы 550тр обычная цена за такого вида американку 2003-го года на акпп? а вот **й там. В итоге на машине стоит: — Greddy tt kit (0.5 бар наддув) — cosworth intake plenum — блок под турбо (манли поршни 8.5 степень под первый ремонт, игл шатуны, косворт вкладыши, арп шпильки) — масло насос нисмо — толстый радиатор koyo — масло кульки для акпп — gtm stage 3 акпп, купленая новой — rotora big brake kit — 8 спереди, 4 сзади — hks true dual exhaust — карбон распорка спереди — cusco стабы с машиной отдал новые распорки gt-spec на днище тачки, 2way сusco, два новых подшипника для ее установки, еще один редуктор в сборе, для ее установки — типа лето/зима! =) новые зап части (рулевая, значки, какие-то пластмасски), новый сд-ченйдже к его магнитоле, юсб, бютуз, карбон накладки на пороги, мозг халтек новый в коробке, форсы 700сс Injector Dynamic, новая масло помойка greddy и еще пару пакетов по мелочи. В общем случился новый год. Что и послужило причиной продажи баклажана. Машина требует покраски в круг. Но это не проблема, ибо после НГ едем к Андрею Clinched, для изготовления фендров под мои черные колеса. В данный момент обе машины находятся в zcustoms, и перебрасывается необходимое с баклажана, часть продается. Баклажан уже продан без мотора, коробки, амортов. Но остается в мск. Так что возможно в 2017 году будет баклажановая банда. Ибо в сером цвете кататься не собираюсь. Дверь едет в сборе из владика, форточка из иркутска, крыло выправим, лобаш оплачен — завтра замена и на учет. В итоге будет решене через какое-то время, какой тт кит оставить. А пока будем валить на Васиной, а собирать параллльно гильзо-блок строкерный! Баклажановый угар продолжается! https://a.d-cd.net/ac3c03es-960.jpg https://a.d-cd.net/dc3c03es-480.jpg https://a.d-cd.net/603c03es-480.jpg https://a.d-cd.net/823c03es-480.jpg https://a.d-cd.net/7c3c03es-960.jpg https://a.d-cd.net/f43c03es-960.jpg https://a.d-cd.net/2c3c03es-960.jpg https://a.d-cd.net/943c03es-960.jpg https://a.d-cd.net/6c3c03es-960.jpg https://a.d-cd.net/4c3c03es-960.jpg https://a.d-cd.net/a23c03es-960.jpg https://a.d-cd.net/523c03es-960.jpg |
ой мля.... а зачем ты продал один геморрой и снова влез в такой же???????
|
псих... ;) :bf:
|
Цитата:
|
ну плюс или минус это ты не писал. по крайней мере цену баклажана не видел )))
ну а если коммерция то смысл имеет... ближе к весне могу тебе свою на ручке подогнать :)))) |
Поменял чуму на холеру)))
|
да чем зэтка чума? тут как со всеми авто ... если сток - то стабильная машина, если тюн, то едешь на бомбе замедленного действия.
|
нет-нет-нет.. никаких бомб!!!
риск исключительно из-за кривых рук, кривых расчетов и неподходящих деталей. если все с умом сделано прямыми руками то узлы будут даже лучше чем с завода (не будет недостатков свойственных конвейерному производству). |
| Текущее время: 19:07. Часовой пояс GMT +4. |
Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2026, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2004-2021, DSM Клуб