утечки на измерителе?

Как проверить?

Друзья, товарищи покажите кто нибудь график наддува по передачам. Установил датчик буста и механический регулятор, нифига что то не пойму, по данным датчика буст напрямую зависит от нагрузки на двигатель? то есть нажал тапку ну предположим на 70 процентов открытия буст поднялся на столко насколько накрутил мех контролером а потом по мере того как машина разгоняется и нагрузка снижается падает и наддув и в конце концов стрелка датчика буста успокаивается где то на нуле. Правильное ли это поведение или что то не так? PS с родным соленоидом и тройником возле турбины при разгоне наблюдались провалы то есть то как буд то дует то не дует потом снова подрыв и поехала, сейчас с механическим контролерром такого не наблюдается разгон ровный. Еще момент: датчик будильника буста подключил в тройник куда подключается соленоид регулятора давления топлива.

в родных картах тоже буст по нагрузке работает

Вот говоришь железно держалось 0.8 это как? нажал в тапку и пока не отпустишь держит 0.8 или все таки как машина набрала скрость нагрузка на двигатель спадает и наддув потихоньку падает?

ну естественно. я про момент разгона говорил. А сейчас пока разгоняется - прыгает.

ааа ну тогда значит так должно быть, а про прыгает: у меня то же прыгало давление и очень ощущалось даже по машине, а когда отсоединил трубочку от родного соленоида и поставил механический регулятор буста все стало нормально

Ребят подскажите,поставил турбинуна масло охлаждении,тоесть 1 трубка подача масла,другая слив,завожу тачку а с банжо болта на турбине льет масла,за то время что ставил тачку в гараж вылился литр.
Пробывал снять все и поставить вместо старых медных прокладок,которые уже прилипли сильо к болту резиновый уплотнитель и туго затянуть,но нифига.Вот задался вопросом,все таки это прокладки могут быть старые или,может такое быть,что масло подается в турбину,а не сливается с нее ??? Хотя все работает четко,и слив стоит фитинговый 10Ан.

Саня, сложный вопрос, я в таком случае обращаюсь к совету профи- смотри ближайший дсм сервис.а так сам выкручивай болт и смотри резьбу, или недокрутил, или фитинг не тот, или трещина, всеже прогнозируемо-))))

+1 к трещине на фитинге, вместо медных колечек поставь новые медные колечки, а не резинки имхо

блин... у меня стабильно вплоть до 180км/ч 1кг держиться.Меняется только если газ отпустить

там где используется масло да еще и при высокой температуре и под давлением никакие резиночки использовать не стоит. только медные шайбы которые при затяжке деформируются и закрывают все щели.

"масло подается в турбину но не сливается с нее": невозможно. есть вход, есть выход.
если по какой-то причине "перекрыли" слив то будет давить через уплотнители подшипников в турбину, крутиться будет хуже, будет гореть масло, будет сизый дым.

так что проблема имхо 99% с негерметичностью входного канала.

просто все собирал ночью,и не было варианта купить медные кольца,а прокладки так,просто проверить вариант.Сегодня поеду все куплю.
На так,трещин нету,резьба хорошая...

Добавлено через 19 часов 52 минуты
Вопрос вроде решен,поставил толстые медные прокладки

грамотный подход победил колхозинжиниринг, респект-))))

в гидравлике кстати продаются все колечки, трубки шланги...