Alex1985,
Не коротит ничего, пробовал!

Добавлено через 58 секунд
Сегодня снял 100 амперный предохранитель, обороты движка поднялись, значит получается генератор работает!

Вот что сегодня купил: http://www.platan.ru/cgi-bin/qwery.p...=13749&src=yam

Надеюсь поможет разобраться с проблеммой. Прикольная штука, мерит как переменный, так и постоянный, один из бюджетных клещей с небощими клещами. Чтобы померить текущий ток достаточно внуть клещей пропустить "+". Дорого сцуко, ноделать нечего, ни у каждого электрика такая есть, а вешь думаю полезная!

ОФФ: Приезжайте, померяем токи генераторов и не только, на ваших клепах! ;)

Добавлено через 17 часов 43 минуты
Офигеть, действительно на ХХ гена выдает около 50 ампер тока...:ai:

Elmar, если снимаешь основной предохранитель, то нагрузка с генератора сподает, если гена под нагрузкой дает меньше токйа значит гена сдохла.. скорее всего диодный мост!

Alex1985,
Гена без нагрузки уже 50 ампер дает, я ж писал уже.

ПРИВЕТ
 

ЦЕНА бубликА

Elmar, а,ну да.. сорри... не увидел :)

артамохин,
2400 отдал, как по той ссылке.

у меня начала зарядка пропадать :( иногда дунешь на газ лампочка тухнет иногда нет... ремень вот еще свистит на холодную...может из-за него?

Ildar-ca,
У тебя ситуевина ясна, раз лампочка загорается. Либо ремень, либо, генератор подыхает.

Добавлено через 36 минут
Продолжение возьни с электрикой:

Короче, видать мне не правильно намерили ток в сервисе по ремонту генераторов. После покупки этого клеща, поехал к старому знакомому электрику, дал ему эти клещи и при мне начали опять ковыряться в электрике. Оказалось что, на хх без нагрузки, гена выдает более менее нормальный, т.е. 7-10 ампер, т.е. на бензонасос, зажигание, форсунки и прочие мелкие потребители как МХХ, ТПС и ECU. Как только включается какой-нибудь серьезный потребитель, типо ближний свет, то на амперметре показывает - (минус) 12-15 Ампер. Т.е. получается, что при минусе потребление пошло уже с АКБ. Если подать газку, то следовательно ток увеличивается до 5-7 Ампер и соответсвенно напряжение - 13,7 - 14,5 Вольт.
Кстати, на утечки тока тоже проверили. На заглушенном движке, с выключенными потребителями и и закрытыми дверьми, ток показывает около 0,35-0,5 Ампер. Это на сигнализацию получается и еще на мелочь какую-то, типо радио. Открыв дверь ток показывает где-то 1,5 Ампера, ну это уже на салонное освещение, и на лампочку на приборке. Ясно, утечек вроде нет!

При таком раскладе электрик утверждает что други причин кроме генератора не может быть, т.к. на ХХ он не обеспечивает увеличившуюся нагрузку. Я бы согласился на 100% с этим утверждением, если бы не 2 (два) но:

1. Это то, что до ремонта генератора (с заменой на новые РР, щеток, обмотки и диодного моста) ситуация с зарядкой была такая же, как после его ремонта;

2 В борт журнале Deadmit (предыщий хозяин) написал что при нам генератор ремонтировался, или менялся (не знаю точно) по причине перезаряда генератора. Значит при перезаряде могло проихойти все что угодно :confused: , например мозги ECU, в том числе TCU могли подгореть, или вытекли кондеры, либо каки-либо транзисторы глюканули.

Ладно, хрен с ним, хоть еще одна пища для размышлений появилась. Идем дальше.
Вчера, в гараже интресе ради замерил ток на машине Бродяги (2G). Тест сделал так же, как на моей делали. У него видно, что на ХХ 3-4 Ампер без нагрузки, а включив ближний, провалилось до -10 и затем резко подняла до нормальных 5-6 Ампер.
Черт..., надо было у него при этом еще замерить напряжение на FR и G терминалах., не додумался. Вчера когда начал на своей эти напряжения мерить, то почему-то на G-терминале, при нормальном токе и напряжении, т.е. без нагрузки показывает 3,5-4,3 Вольт, как только включил например фары и напряжение в сети упало с 14,5 Вольт до 12,6, то напряжение на G-терминале стало 0,8 Вольт :ai: ...Это уже напонятно!!!:mad:



P.S. Прошу прощения что так грузно и много написал, понимаю что так возможен вынос мозХа, но я написал и разжевал проделанное так, чтобы все понимали о чем идет речь. Читайте друзья делитесь, мыслями идеями, а то такое ощущение, что сам себе пишу. Что бы понимать суть проблемы, прочтите хотя в топике первые 2-3 страницы! ;)

Elmar, Слу друже, а у меня идея. Поменяй шкив. Когда гену меняют то иногда шкивы не переставляют, а они НЕ везде одинаковые. Ему походу на хх не хватает оборотов. Поставь больше. п.с. Покаж свой.

я уже ему про это говорил...у меня такое было,всё перебрал,пока до шкива недодумался...
Только шкив надо ставить не больше а меньше диаметра,тогда скорость его привода будет быстрей на ХХ

Cowboy63, Упс. Точно меньше

Cowboy63,
Нахрена трогать шкив, если он со сток шкивом должен нормально давать напругу? Смысл трабл такими способами лечить, если он и потом такая же история будет?

Elmar, А гена не менялся? Может кто то что то поменял, я видал и такое. Дай диаметр своего шкива на гене

Hardwarest,
Неа Крюх, гену не менялся, только ремонт был, там все стоковое ролдное стоит! И основной шкив тоже родной.