абсолютно. в пользовательском отношении - это абсолютно гражданская сцепа

а так как керамика,то гораздо износостойкая,например по сравнению с той же фиданзой 3.2,да?

На сколько почти стоковая машина?) Если там +30 сил к стоку - лучше ставить что-то из первого стейджа!Куда приятнее по городу будет кататься. Я очень часто мечтаю в пробках о стоковом сцелении. + тюнячки всякие керамические не любят когда их поджигают в городском режиме. Если просто кататься себе каждый день,а иногда вваливать и мощи при этом не +100 сил - вполне логично ставить усиленную органику и не мучать сеюе мозг.
Это моё мнение и думаю,что многие согласятся.

вань зачем тебе сток два раза в стал в заезд и нет его

ну...к стоку мб +60-70...не больше точно,а то и меньше...

evgen23-05, Мне точно сток ни к чему ))) Даже без старта! Просто газ в пол и на 5000 уходит в отсечку,а сцепление под замену...згоревший диск,перегретая корзина и разорванный выжимной ))) Уверен,что меня и стейдж 1 не перенесёт.


Artem, Тогда ставь что-то типо фиданзы 2.1 - тебе хватит!
Нашёл на форуме твои спеки. У тебя буст 0.95-1.1,форсы 460,ковка,нулевик .
Спешу огорчить... :( Там не будет +70 ни как. Максимум на колёсах покажет 210 сил. Завод для г2 пишет 215 сил,но замер с мотора.На колёсах люди видят в итоге 170-180 ,уже проверяли соклубники. Ковка тебе мощи не даст!Она просто способна пережить больше и она легче.Это меньше вращающихся масс,ну и может сил 5-10 даст такая экономия. Форсы 460? В стоке 450 же стоят ) Форсы тоже коней не дают,они просто способны прокормить.Нулевик так же не даёт нам пони! Многие ошибаются,наивно так пологая. В лучшем случае увидеть можно 2-5 кобылы... Нулевик упрощаят дыхалку,что способствует лучшей раскрутке турбины.Бустап на стоке не даёт ощутимого прироста!Это сил 20-25 наверное...Вот и считай ,180+20+5+2=207 ,опять таки ,это всё примерно,но в довольно оптимистичной перспективе! Конечно многое зависит от настройки! Но я так понимаю,что тут ничего не делалось.
Так что можешь считать,что у тебя крепкий,освежённый стоковый мотор!Это есть гуд! Тюнить мотор правильно с ковки!Считай,что ты его подготовил к дальнейшим баталиям.
За пример можешь взять Neo. Вон сколько бабла вкинуто,сколько переделок,а на колёсах 400 сил!То есть + 180 всего...
Я график свой не могу показать. Могу только предположить. Компьютер показал 419 сил на маховике. На колёсах я ожидаю увидеть хотя бы 280-300, реальных коней.Буду дико счастлив!) А список доработок совсем не малый... :( Если интересно -могу скинуть,а то тут в БЖ уже давно не обновлялся - руки не доходят )
К стати,возращаясь к настройкам, в момент замера Нео ,где он показал 400 сил - у нас были спеки довольно похожи.Если думать о железе,то разница у нас должна была бы быть в сил 30 ;) А на практике всё не так...

Только не обижайся, я просто говорю истины.Сам ещё недавно так же считал пони) Тебе любой бывалый ДСМер так же ответит,что не всё так прекрасно.А начал к тому,что тебе фиданзы 2.1 хватит хорошо.+ это дешевле и практичнее!

да ты что?какой обижатся?наоборот!спасибо все оч подробно расписал.
я говорю такие цифры не из головы,а просто мне предедущий владелец так сказал..а уж откуда он взял эти цифры я без понятия))я просто еще не решил во что буду вкладывать деньги...во внешний вид или мотор..скорее всего во внеш.вид т.к. мотор пока устраивает,но вот сцепа уже буксует,вот и думаю что же брать,хочется и подешевле...но не говно...езда агрессивная...
и еще,как я понял у меня стоит ща exedy усиленная органика...на них правда диск сцепления не меняется?что за бреД?зачем так производители делают?мб у кого есть сам диск?(((
а на счет мотора...если и буду что-то делать,то начну с топливной системы,(насоса,рейки,форсунок,и тд)а так же куллер не мешало бы поставить..и с прошивкой всего этого,думаю прибавка будет ощутимая...

Artem, Диски обязаны продаваться.Просто по инету рыться -редко найдёшь отдельно.Всем выгоднее комплектом их толкать ) Так что либо Стеза потруси на эту тему,либо сам заморочся поиском на ибэе.
Скользит у тебя она скорее всего не от мощи,а от того,что заканчивается,либо подпалил её где-то. У меня сток атмо сцепа когда-то стояла.Так сетап был чуть больше,чем у тебя и всё держало ) Правда умирали быстро )))
Так что,если корзина живая ,то ищи диск отдельно. Либо закажи фиданзу 2.1 ,как я уже говорил - очень хороший вариант для тебя!
P.S. Возможно,если корзина действительно усиленная и ещё в хорошем состоянии,то можно поставить хороший стоковый диск!Но только хороший! Я так поступал у себя, временным вариантом. Правда корзина была от ACT керамики ) И держало нормально,правда демпферы разлетались у меня уже через 1000км с таким хитрым вариантом)

Ещё и агрессивная езда бывает разная ) Я вот диски не подпаливаю,т.к. сцепу не передерживаю и не устраиваю перегазовок на ней ) Но очень быстро бросаю...от этого демпферы и умирают...
Многие думают,что у них машина не держит уже и палит диски,хотя на самом деле они просто сами их палят,манерой езды,а не мощностью... Тут ни какой диск не поможет) Только двудиск - там ,можно сказать,два режима - вкл и выкл )))

в нете ваще нереально найти...стеза трес,тоже говорит,что отдельно нету...
значит буду скорее всего фиданзу ставить.

проблемы со сцепой Fidanza 3.2
 

Ребят,помогите плиз.проблема со сцепой Fidanza 3.2
прочитал некоторые статьи про эту сцепу и проблемы с ней.В основном у всех проблема с включением передач.
у меня совсем другая проблема,передачи включаются хорошо,НО когда я начинаю трогаться машину начинает жутко трясти и колбасить...глушитель чуть ли не срывает с креплений...
а так же при торможении двигателем с перехода например с 3 передачи на 2 в то время когда отпускаешь сцепление так же ощущается вибрация и расколбас.помогите,в чем может быть проблема?
спасиб.

плохо отцентрировали может?

Это вряд ли .
Если плохо отцентровать , то вибрация будет не только при трогании и торможении .
А потом ... как его можно плохо отцентровать ..не кувалдой же его мимо шлицов забивали :)
Скорее , в качестве предположения, проблема с демферами диска .

Хм...Колбасит обычно от корзины.Но на новой... У меня на фиданзе было подколбаивание,но лёгкое.Могу только добавить,что притягивать лепестковые сцепы всё же надо по диноключу,что бы момент затяжки везде был одинаковый! Вот действительно ,раньше тянул руками и колбасило сильнее ,потом затянулся по ключу - почти всё гуд) А попробовал тянуть через дино,т.к. вечно руками ломал болты,не мог рассчитать момент.А они там маленькие.

дино вообще полезная штука)) не зря в мануале везде прописаны моменты

добавлю - проблема с недовижимом была и на АСT 2100 + 6 puck диск, решилась подкладыванием шайбочки около 3 мм под солдатик!