А что у нас отличает эти два режима?
1. Обороты двигателя, след. частота вращения помпы выше.
2. Интенсивный обдув радиатора

Подумал. Критикуйте.
1. Термостат поставить бы, для начала рабочий (как бы жидкость тупо по малому кругу не бегала - на нем сопротивление то меньше).
2. Крышку "расширительного бачка" проверял? Давления в системе нет/низкое?
3. Помпа, тоже вариант (скажем, крыльчатку провернуло...)

Добавлено через 4 минуты
О, логгер какой-нибудь есть, типа evoscan - реальную температуру посмотреть?

для начала попробую еще раз без термостата за стрелкой понаблюдать...если она поднимается выше но не кипит,то это одно,если кипит,то буду помпу менять....больше тупо нечего...

Если давления в системе нет, то температура закипания градусов на 20 ниже будет, если мне память не изменяет.

Добавлено через 1 минуту
Artem, угу, классный вариант, только любой перегрев имеет последствия.

я же говорю что просто послежу!может она поднимется,зависнет и опуститтся...если дальше пойдет то выключу

fly, оказалось,что у меня как обычно(раз в полгода-год) отвалился карлсон :) Сегодня поставлю новый предохранитель и очень надеюсь,что дело в нем :)

ETalon, лампочку вывели чтоб индикация работоспособности предохранителя была

а у меня все равно греется...и на хх..и на ходу...и с печкой...
а вот погазуешь!и стрелка немного вниз опускается.....
температура доходит до верхней метки....это же уже критично,да?
никаких пузырей и эмульсий в бочке так и нет...

Добавлено через 7 минут
что-то мне подсказывает.что это действительно может быть помпа)))

Ничего хорошего в такой температуре нет. Если пузырей нет значит не так страшно все, попробуй иахни помпу

Artem, так чем закончилось? Мне тут ещё в голову пришло - экран стоит на турбе? Она очень хорошо греет. И всё же склоняюсь к помпе- на хх при 1500об падает ведь температура?

Junkman, пока купил себе Vmax поэтому на эклипс как-то забил))))
турба в обмотке,да и раньше же такого не было замечено..
на счет помпы хз,она не течет,не гремит,визуально в порядке,когда даешь газу,то да,иногда температура падает,но не всегда..
мы с предатором грешим на то,что езжу без термостата,а так же на то,что заливная крышка немного травит воздух....
отсюда возможно,что антифриз всегда идет по маленькому кругу,а давление немного падает из-за крышки.но когда даешь газу,то возможно давление поднимается и антифриз начинает идти по большому кругу...
вообщем фиг его знает,как только мне надоест кататься на моей кувалде.то может куплю эту мелочевку и поставлю на эклипс,если поможет,то круто,нет-пускай стоит дальше,она мне надоела)))

и так,сегодня дошли руки до эклипса...поменял крышку и термостат.
и.....и нефига ниче не изменилось!завел,стоял на хх минут 10 точно,если не больше,вентилятор срабатывал раза два-три,потом поехал по городу катнуться...
проехал 15км и все ок,еду я еду,вроде весь такой довольный домой,а тут бац,опусаю глаза на датчик,а он опять на луну стремится...
ну я печку врубил,и температура моментально упала!
и так,что может быть?
радиатор нулевый,хоть и китайский вроде.
термостат новый и рабочий.
крышка новая и все отлично держит.
давление вроде есть(патрубки фиг прожмешь)
на счет прокладки гбц...ну нет у меня(тьфу тьфу тьфу)никакого белого налета в бачке...нету у меня белого налета на свечах(они все черные т.к. переливает из-за того,что двигатель не настроен,а как раз из-за перегрева не могу к настройщику доехать...)а так же нет никакого дыма...
помпа....снял я верхнюю часть термостата и завел,оттуда хорошей такой волной шарахнулась ож,так что помпа в порядке(да и не было у нее люфтов,не течен она и звуков не издает..)
что еще может быть?вроде все перебрали...
может есть,что то чего я не знаю?может термостат как-то не так соединен?(у него есть тонкая трубка которая выходит из одного места и входит в другое которое чуть выше,таким образом,что-то замкнули,но я не знаю,что)
что может еще быть?чего я могу не знать?помогите пожалуйста...

Artem, так может это датчик температуры даёт неверную инфу, а температура на самом деле нормальная?..

ткните плиз на схеме где у г1 находится этот датчик?а то там их штуки 4 если не 5....
и как мне тогда проверить настоящую температуру?
просто доводить до кипения,что бы понять,что машина точно перегрелась как-то не хочется...она у меня когда выше середины начинает подниматься,я ее сразу же сбиваю....
но опять же странно,если бы тупил датчик,то она не обращал бы внимание на то,что я печку включил..или газом поиграл..
вообщем очень странно..
ща опять стоял на месте на хх пока вентилятор 2 раза не включился и все ок,постоял погазовал,все нормально...ничего не пойму.
сколько стоит датчик?ткните на схеме прошу.

Artem, а других, чисто физических, симптомов не наблюдается? Когда температура переваливает за рабочую - начинают подгорать (тлеть) всякие подтёки тех. жидкостей, масла, появляется запах гари. И антифриз-кипяток переливается в расширительный бачок, идёт пар.. вобщем, по признакам не заметить сложно. Из опыта. :-)

ну кроме того что опять начинает плавиться проводка вентиляторов и ож переливается в бачок особо нету...