жестишь. я бы даже в оку такой побоялся заливать

Я скрипя зубами заливал -пришлось, поехал на свою заправку с пустым баком, приезжаю а там бензин только по талонам. А мне ехать надо срочно в пригород. Не заправился -встал бы, тогда вообще ппц, где брать бензин?

Добавлено через 51 секунду
Пока ездил искал где бенз за деньги -последний остаток сжёг... короче вот так..
Свечи стоят иридиевые НЖК мож померли? Не смотрел ещё

Добавлено через 2 часа 1 минуту
Поменял свечи- ну так, для галочки, не помогло кстати, прощупал всю проводку и разъёмы от лямбды, МАФа и ещё какой-то небольшой разъём под дросселем. Мотор запустился. По моему не было контакта в каком-то разъёме. Вроде как без лямбды и мафа мотор должен работать без подгазовки, следовательно тот разъём что под дросселем, что там такое ? Полезу по схемам..

Добавлено через 1 час 7 минут
Если я правильно понимаю то дроссель MD 313047, установленный у меня, имеет внутри три канала для воздуха плюс приоткрытое положение ДЗ, что исключает полное прекращение подачи воздуха при неисправном сервоприводе регулятора оборотов холостого хода. Значит стоп мотора получался из-за прекращения подачи топлива или отсутствия зажигания. Может это TPS ?

может фильтр топливный на нет забился...если произошло после залития не того бензина, начни с топливной системы: давление насоса, прочисть форсунки, фильтр поменяй. хуже по любому не будет, у нас и 92 то не сильно хорош.

Sancey, во-первых 80-го было совсем мало , литров 10. Фильтру нет года ещё. Потом- завёлся же мотор. Нет, это система датчиков/актюаторов однозначно.

не я бы в доску разбился но залил бы 92-95:ai:

НЕ БЫ-ЛО!
...доски рядом. В баке был стакан бензина, я за городом, и ехать ещё надо. Это был крайний случай. Да едет она на 80-ом. Главное не злоупотреблять этим.

Добавлено через 15 часов 38 минут
А может ли на здоровье МХХ сказаться то что вместо сток-байпаса стоит другой, с более жёсткой пружиной? Которая по моему вообще никогда не открывается?

Если он всегда закрыт, то на ХХ это не повлияет. Другое дело что наоборот он травит по полной - тогда вполне.

не на ХХ а на моторчик.

и что было то?! сделал?!

Я написал: само заработало, я только прощупал проводку и разъёмы. Нехороший дефект, так встанешь где-нибудь и пипец! Хз чё делать

Добавлено через 16 часов 58 минут
На следующий день.
Вчера вечером углублённо читал форум и мануал. И сегодня мои нехорошие предположения подтвердились- ХХ исчезает с прогревом двигателя. То есть в прошлый раз не "само заработало", а появился ХХ потому что машина стояла 2-3 часа и остыла охлаждающая жидкость. По этой причине открылся воздушный клапан увеличения оборотов при прогреве, так называемый FIAV, и ХХ появлялся. Как известно после нагрева ОЖ этот клапан перекрывает канал подачи воздуха (один из каналов) и остаётся только каналы через винт регулировки ХХ, через МХХ и основной через заслонку. Получается при подгазовке заслонка открывается, мотор радуется.
Педаль отпускаем -все каналы закрыты. Канал через винт-самый узкий и его недостаточно -мотор глохнет. В принципе наловчившись ехать можно- ну там до стоянки или СТО, но мотор тупит конкретно, так как не происходит управляемой корректировки потока воздуха.
Короче МХХ не работает. Сейчас пойду мерить и смотреть.

http://s55.radikal.ru/i148/1109/94/93b610579420.png



Добавлено через 3 часа 3 минуты
Как не странно МХХ оказался исправен. Засран до неприличия прилично, но сопротивления четырёх обмоток равны 31,28 Ом, между собой не коротят. Выкрутил его, включили питание, что то там проворчал, выключили-опять поворчал. Не сказать что ход был большой, что-то в пределах 5мм на ощупь. Пока решил снять дроссель на промывку, ибо грязь ужаснула.
http://i082.radikal.ru/1109/0a/a5750fb47a5ct.jpg

07.10.11
Помывка дросселя почти ничего не дала. Явно мотор стал дышать получше, но симптомы те же. Уточнил состояние на комп. диагоностике: человек подключил сканер-
лямбда показывает 59 мВ, причём даже тогда когда сам датчик физически отключен. Отключение лямбды никак не влияет на обороты и время открытия форсунки -2 мс. Вот это время открытия никак не изменяется не зависимо от положения дроссельной заслонки, количества воздуха и оборотов. Говорит что это мало, получается всё время бедная смесь

Замена лямбды ничего не дала. Когда стоит не глохнет, глохнет только при включенной D. На горячую не может завестись без подгазовки. Подгазуешь- держит около 650. Может всё-таки мхх? А если вынуть разъём от МХХ, в какое положение встанет шток?

если выключить зажикание то МХХ открывается якобы для дольнейшего запуска, но когда вкл зажигание он быстренько закрывается и открывается, типа тест проходит..

записал видео Ход штока моторчика ХХ, ребята посмотрите, нормальный ли ход -всего 2мм! Влючение/выключение зажигания. Не маловато ли?
http://youtu.be/swf4QO2ckZo

блин ну чё никто не смотрел на свой МХХ?