Если взять обычный вазовский софт- например J5V07G26, то во флагах комплектации есть две галки 1. асинхронное обогащение при ускорении, 2.разрешение одновременного впрыска. Так вот если снять одновременно два сигнала: один с датчика давления,ввернутого в первый цилиндр, а второй с форсунки, то становится очень хорошо понятным куда и при каких режимах льет форсунка. Итак если у нас выставлены две галки то происходит следующее(напомню при фаз.впрыске)---- на ХХ фазир.впрыск, только начинаем ускорять обороты(в момент педалирования)-- беспорядочное(асинхронное)открытие форсунки, и далее на высоких оборотах--- одновременный впрыск... Захочешь разобраться- стукни в личку или на мейл- вышлю скрины осцилок.....

LS-ку в этом направлении не изучал, т.к она мне не интересна(использую TRS235)

ну так емое, если у тебя стоит галка разрешение одновременного впрыска, то о чем мы говорим?
нафига ее ставить?
соберем мотор, обязательно сниму осцилки, но не думаю что будет какое-то отличие от

http://auto.schoollremonta.ru/upload..._methods-7.jpg

а вот насчет трски в личку стукнусь)

вроде отклонились от темы

Так яж о возможностях изначально говорил- типа того, что можно так а можно эдак..... Если форсов мало-то выходом из положения в какойто мере может стать одновременный впрыск на высоких оборотах. А если форсы с запасом- то только фазированный!

В хелпе к ChipTuningPRO 4.0 написано, что нет смысла ставить ДПРВ
и объесняно почему, что фазы по этому датчику настраиваются вместе с впускным коллектором на стенде, нас колько это правда?

Не надо верить хелпу... там еще и не то напишут.... Если что- набери меня... тел. в личке

из того описания, к твоему мотору отношения вообще ничего не имеет)) лучше звони grm752, я думаю, он объяснит.

какие нахрен, "резонансные явления на впуске" на турбомоторе твоем?))) аа, настроение поднимается) нельзя выхватывать из контекста фразы

а еслиб у меня был атмомотор то"резонансные явления на впуске" уже имели бы значение?

ЗЫ: Если есть хорошие знакомые настройщики в Москве дай данные плиз в личку. Просто там есть желающий перейти на январь. У него атмо мотор

это я к тому, что когда есть избыток, резонансные явления отходят на второй план)
ну и написано там по-другому, на самом деле.
в личку скинул.

Вот наш крепеж для датчика колена
http://cs10343.vkontakte.ru/u1114555...x_839a0d43.jpg
http://cs10343.vkontakte.ru/u1114555...x_c6c39b0f.jpg
http://cs10343.vkontakte.ru/u1114555...x_5b47bd17.jpg

кронштейн все же лучше делать из не магнитного материала.

shad, а фотки датчика фаз нет?

ЗЫ: Мне хоть повезло, у меня штатный датчик колена подошел январю

а где вы это всё чудо делаете?
заехал бы глянуть:)

это давно уже сделано настроено и ездит) ну почти ездит, последние 3 недели ждали с экзиста прокладки и все для удаления балансиров, сегодня должны собрать. а находимся в районе Ржевки.


serjj, фотку сделаю сегодня

shad, мля, без тачки очень тяжко мне съездить и отправить Тебе эбу, + я ещё заболел...
Тебе ещё эту недельку+ терпит? По идее grm752 где так и должен закончить без тщательной настройки, машина будет в принципе на ходу но не валить, но думаю что этого хватит чтобы съездить и отправить...

спасибо, потерплю.

2 grm752 - как машину отстроите, напиши расход воздуха, при каком давлении и т.п. или лог скинь какой-нибудь с всх