Enot_shatun, в факе все есть
http://www.dsm-club.org/forum/raznoe...nepoladok.html
и тут http://www.dsm-club.org/forum/obsluj...bda-zonda.html (заметь на одной странице темы))

Блин над повнимательней быть спасиб большое=)))

Люди подскажите, кто-нибуть ставил лямбу NJK себе, тут в магазинчике нашёл, 3000т.р., просто некоторые почему то говорят что лямбу как и фильтра масленые ток оригинал лутче покупать, ну фильтр ещё могу понять, а лямба какая разница!?

да нет разницы, кроме цвета проводов

Понял, спасибо!

Ребят,знаю,что тема сто раз обсуждалась,но я так и не понял как проверить первую лямбду на турбо амереканце?просто расход по трассе около 13-15 литров 98ого если ехать спокойно 90 и почти не останавливаться...самое интересное,что при тапке в пол расход всего лишь литра на 4 больше...свечи черные...
знаю можно вольтметром тыркнуть,но куда?у меня 4х проводная фишка,2 черных,белый и синий провода,куда воткнуть и что должно появиться?спасиб.

Artem
Вольтметр тебе ничего не даст . Осицилограф нужен . Лучше диагностика на компе ..

жаль...

У меня горе
 

Произошло кз проводов, идущих на лямбду, движок заглох и не заводится, запахло паленой изоляцией, включаю зажигание- начинают безпрерывно работать оба вентилятора, один раз подпрыгнула стрелка тахометра, при включении передачи загораются одновременно 2 лампы на панели- D и 2 передача, короче кз...всё повскрывал, но ничего не нашел.. где же это могло произойти...Mitsubishi Legnum, зарание всем спасибо..((

Если по номерам то, в одном еженедельнике у меня записан Standard SG300
экзист еще предлогает универсальный ATS ATSOS1000 одноконтактный, а помню что был еще ATS 4ех контактный (это кажется ATSOS4000), и в другом еженедельнике точно были варианты от бош, найду, выложу.
если вбить в экзист ATSOS4000
то вылезают бош
0 258 986 503
0 258 986 505

кстати помню что их отмачивают/отмывают в разбавленной ортофосфорной кислоте

Датчик кислорода
 

Подскажите пожалуйста какую аналоговую лямду можно ставить на плимут 4g37 там родная двухпроводная идет

должны быть универсальные двухпрвоодные, попадался как-то на глаза NGK такой, цена в районе 30 долл.

Помогите найти провода от лямбды.
 

Купил в начале января авто. Машина в идеальном состоянии. Но есть одна проблема. бывший хозяин менял мотор на контрактный. Стоял и стоит 4g63 атмо. В сервисе где меняли мотор почему то не подключили лямбду, то есть датчик воткнут, от него идут дв провода обрезанных где-то по 5 см каждый. Я не могу найти откуда идет лямбда. Прошу помощи, желательно фото. Кто может отфтокайте пожалуйста провода от лямбды откуда они выходят и как проходят по мотору. спасибо!

под термостатом смотри, 4-х контактная фишка должна быть, крепится на кронштейне водяной трубы

Весёлые картинки на тему :)