КРЫШКУ СНИМАЙ (с) с ГРМ'а... и смотри что с датчиком... (вытащится ли он за провод, при не сильном натяжении)

Добавлено через 5 минут
По электрике там ничего не должно быть, ибо:
как правило если и отваливается - стабилизатор на 5V, но это тебе бы еще куча ошибок выползла, да и на наших годах пока еще ни разу вздутых стабилизаторов не встречал (только транзисторы выгорают, после аварий, когда коротыши в проводке).
Так что по любому датчик снимать. Ежели датчик отломился - искать причину, либо перетянули-недотянули болты, либо релуктором срезало. Либо просто действительно что то внутри датчика от разницы температур лопнуло-треснуло и пропал контакт. Т.е. от старости умер так скажем...

Если боишься что сервисмены могут не принять вскрытый объект - лучше конечно сразу зови эвакуатор и ТОЛЬКО при них вскрытие, чтобы они там ничего не успели запрятать-маскировать. Ибо можно будет инсцинировать уставшую изоляцию, которая треснула и т.п... А люфт коленвала из за полуколец (на механике как правило встречается, автоматов пока не видел) при котором релуктор может зацепить датчик и разбить его - тут конечно они уже не скроют (если такое имеет место), ибо след. датчик также сдохнет...

Sky_3G,
Спасибо большое за участие
Отвез сервисменам еще вчера.
Молчат............

подскажите пожалуйста, на холодную когда завожу, утром, градусов +1,0 обороты высокие 2.5тыс, нагревается до половины падают до 2тыс и больше не падают. глушишь, опять заводишь, все норм, 700-800. что может быть? и дабы не создавать тысячу тем, скажите, если вырезать катализатор лямбо зонт или как его там только один? перед катализатором?или после тоже есть, и надо будет его обманывать?

eleonor, по поводу оборотов подозреваю что причина в регуляторе холостого хода, надо попробовать почистить его, бывает оживает.

про каты:
Называется лямбда-зонд, он же датчик кислорода, их 2
http://savepic.org/4702373.jpg

надо обманку, либо перешивать мозг.

Насть, а зачем их (каты) убирать? Издохли или аЦким тюнером решила стать?

fly, регулятор прочистила карбом,было очень грязно, вроде стало лучше!!! по поводу катализатором, до етой машины издевались мы над лехой gs 400, вырезали 2 ката, там тоже кстати 2 лямбда-зонда, отдали кучу денег за то, чтоб их обмануть. тяга стала лучше. вот думаю у меня он походу тоже уже умерший, хочу вырезать.да и когда в пол давишь орет уж сильно(

eleonor, это конечно только мое мнение, может кто-то считает по-другому, я считаю что если кат нормально работает то не стоит пока его убирать, проверить это можно я думаю по показаниям датчиков и газоанализатора. Да и тише без них выхлоп не становится.

каждый сходит с ума по своему как говорится=))) я бы вообще вывела прямую трубу))он еще рабочий, но на грани..еще с нашим шикарным бензином, думаю ему не долго осталось!):)вот и приготавливаюсь к худшему..спасибо за советы;)

это да)))

Звонил в Сервис
Говорят, что проверили датчик колена - все ОК.
Причина в чем-то другом... в чем пока найти не могут..... вот так

Незаводится ! Помогите !
 

Помогите ! Машина 2000 года двиготель 2,4 . Ночю приехал домой а утром больше не заводится ! Стартер крутит а не схватовае ! Снял топливную трубку - кручу стартер топлива неподает ! Снял заднею сидуху в проводах на насос нет тока !!! Кинул два провода напремую на насос - насос гудит значит работает ! Вывод нет тока на насос ! Нашол релюху под капотом - релюха целая !
Непонемаю в салоне по мануалу вроде тоже есть релюхи - если ето те как я понимаю то они тоже целые !
В чем может быть беда ?????????
Сигналки на машине нету или ее сняли до меня ! Так что имобилайзер здесь тоже непричем !

Norch, пользуйся поиском и читай. На предыдущей странице все расписано с такими же симптомами - датчик колена.

Да блин пропустил - извеняюсь !

Norch, иммобилайзер стоит во ВСЕХ комплектациях заводской. Поэтому не исключай его. С иммобилайзером ситуация правда другая - машина может завестись даже на пол-секунды и сразу заглохнуть, а когда понимает, бывает что и раньше понимает - и также в холостую крутит стартером (не давая завести машину), но при этом на приборной панели мигает зеленый ключик (но не исключено что у тебя его уже кто то вытащил).

А так самое лучшее - подключить сканер, попробовать покрутить стартером и глядеть по графику - видит ли CrankSignal (какие то обороты двигателя) - или нет...

Машина у друга в сервисе - поменяли датчик все равно незаводится ! по поводу имобилайзера - у меня нет на ключе не какой сигналки машину открываю ключом а не с пульта пульта нет и так 2 года с покупки и зеленава ключика на приборке нет , парни пробовали подключить сканер - неполучается
они уже копают по проводке - потому что пропал в некоторых местах плюс , но наити немогут уже грешат ка бортовой комп самой машины - правда я не думаю что вина в нем
я попросил проверить контактную групу ключа -может она накрылась на что они сказали - вот если ты такой умный то приежай заберай машину и проверяй :)
Ну посмотрим , они второй день копаются может что и найдут

Norch, сам чип работает без батареек и т.п. - он залит в пластиковом наболдажнике ключа...