привет, есть вот такой в наличии в Москве:
Универсальный интеркулер 550*140*65 | Интеркулеры | Впуск | U-Tune
и размер хороший и влезет куда угодно без колхоза.
Ну и ДСМрам скидки.

апппп

Добавлено через 58 секунд
Хотелось бы по более впихнуть, максимальный размер, но без вырезов и доработок

Добавлено через 23 минуты
Это админы сюда перенесли....

тогда вот этот:
Универсальный интеркулер 550*180*65 | Интеркулеры | Впуск | U-Tune
поверь по давлению и проходимости хватит!
тоже в наличии.

Leshka
так не бывает, почти любой тюнинг впуска - колхоз.

Который выше тебе показали самое оно. Усилитель резать не придется, а вот бампер и кожух радиатора подрезать надо будет. Я тоже стоял перед таким выбором. Либо куллер вода-воздух в штатное место. Но это еще больше колхоза, ибо доп радиатор на воду надо.

Trofim Главное чтоб мне усилитель резать не пришлось...

Elmar бампер не страшно, порежем))) а радиатор уже не получится, он алюминиевый)

Вопрос №2 о размере интеркулера
 

Доброго времени суток!
Хотелось бы узнать какой размер кулера ставить?
У меня передний тюн. бампер.
Спасибо заранее!

Лучше напиши какая у тебя турбина
На каком давлении
Есть ли метанол

Если всё сток - ставь сток.
Ну или самый узенький фронтальник

ответ
 

Турбина от EVO III TD05H-16G
а так всё сток.

ну тогда:
самый узенький фронтальник
600 x 178 x 65 мм
520 x 190 x 65 мм

Установка интеркуллера
 

Всем привет. Хочу рассказать как я устанавливал интеркуллер и прокладывал пайпинг, может каму и пригодится. Для всего этого мне понадобилось: Алюминий на 45 градусов 1шт. 450 р
Алюминий на 90 градусов 1шт. 450 р
Алюминий прямой 1,5шт. (где-то 75см) 700 р (за 2а)
Селикон прямой 4шт. 300р X 4шт= 1200р
Селикон на 45 градусов 1шт.450 р
Селикон на 180 градусов 1шт. (цену не знаю потому что не покупал, но думаю где-то рублей 500р.)
Переход с 2дюйма на 2,5 дюйма 1шт. 450р.
И того у меня получилось 4200р. Заказываль с U-TUNE у Макса, хорошие ребята и цены не плохие.
Первым делом я снял усилитель бампера, радиатор кондера, расширительный бачек и трубки охлаждения гидроусилителя (переставлю их в другое место). Потом встал на перепутье т.к. не знал что делать с турбой, ведь холодная часть смотрит не туда куда надо, сиську из 180 градусного селикона делать не хотелось всетаки чем меньше селикона тем лучше. Решино было снять турбину и свозить к оргонщикам, что бы они мне ее переварили (на фото все видно). Когда все сделал дело дошло до фланца, и я решил сделать его из стандартного места под БлоуОФФ, обрезав пайп и закрепил селиконом. Когда начал прокладывать пайпинг от дросиля на пути встал расширительный бачек, решено было его перенести к правому крылу, расширив напильничком дырку гда проходила родная трубка под интеркуллер. После этого все пошло как по маслу. Теперь про куллер: его закрепил на 4 пластины, 2е были закручены болтами из под лыжи, а две были немного загнуты и прикручены к былтам где крепится замок на капот.
http://cs317722.vk.me/v317722963/7fa8/WNAiQIOVxsc.jpg
http://cs317722.vk.me/v317722963/7fb1/XohEXDqN_EA.jpg
http://cs317722.vk.me/v317722963/7fba/ojs-3duJtQA.jpg
http://cs317722.vk.me/v317722963/7fc3/Z--PoDxCK84.jpg
http://cs317722.vk.me/v317722963/7fcc/BFIGysj7VXk.jpg
http://cs317722.vk.me/v317722963/7fd5/qulMQjwTUBE.jpg
http://cs317722.vk.me/v317722963/7fde/AoHcOYTuLVQ.jpg

Нормально,а хомуты не слабоваты?

хомуты полное г , меняй на силовые
левую сторону надо было делать по аналогии с правой , а то так у тебя труба от радиатор перетрется или он об трубу.
да и с таким углом придется выкинуть 1 вентилятор

Да, забыл сказать про вентилятор. С силовыми хамутами пройденный этап, они сжимают в одной плоскости и собирают селикон гармошкой, образуя дырку.

У меня такие выдавливало

Не знаю, может плохо затянул? Мы проверяли на 1,8 бара, все держит))