ilya1984, прямо над радиатором (с пассажирской стороны бардачок отсоединить с крепежей боковых и в самом верху будет пластмассовая коробочка прикрепленная на один винт, к нему в таком положении легко подлезть), дальше дело ключа на 6 и вуаля. не забыть отсоединить жгут проводов.
У меня сгорел транзистор А1315 (мало ли кому понадобится), завтра найду в Радиоэлектронике и припаяю. Отпишусь. НО боюсь не просто так он сгорел... припаяю второй - его может постичь та же участь...

спасибо за разъяснения!!надо снять-посмотреть что к чему!

в прошлую пятницу заправил кандюк, захолодило))
выхи прошли номано, в понедельник тоже холодило
пару дней не включал
сегодня включил, муфта включилась а холода нет
ремень на месте, компрессор крутится, в окошке осушителя видно что что-то происходит, шланг от компрессора до радиатора горячий
снял вентилятор печки, при включении муфты кандюка, радиатор под панелью не становится холодным, и слышно шипение, выключаю муфту шипение пропадает

я так понимаю радиатору под панелью пришел пушной зверек?

ezh9, мало фреона. при включении компрессора через надцать секунд в окошке должны пропасть пузырьки. ищи утечку: ниппели заправочных штуцеров, фитинги компрессора/конденсера/испарителя/шлангов, сальник компрессора.

Suhrob, поправлю чуток - по мануалу написано что через несколько минут должно окошечко заполниться фреоном (то есть здесь процедура долгая почему-то).

Теперь о главном - сегодня взял мозг кондея у MaxMT, за что ему очередное огромное спасибо, поставил - и транзистор стал жутко нагреваться... тот же самый что сгорел у меня. тем не менее после пятой попытки включения греться перестал! И - О ЧУДО!!! Захолодило :) муфта сработала, радиатор охладился и пошел холод гулять по салону. Сегодня наслаждался целый вечер. Буду собирать статистику по работе в ближайшее время. Если фреон уйдет, то контрастное вещество покажет откуда прет, тогда буду смотреть!

И вот еще что - люди добрые, поясните где дырдочка через которую должна вода утекать? Хочу быть уверенным что меня не зальет! Пока в салоне сухо, но кто его знает чего дальше будет..... вооот. Очень прошу кого-нибудь знающего откликнуться!

нашли подтек масла на радиаторе кандюка который под капотом
дунули 15 очков, радиатор под панелью не шипит...
думаю шипел из за остатков фреона, такое возможно?

После выключения кондея - шипение обычное дело .Это еще не свидетельство о неисправности .

Добавлено через 9 минут
КиногеройКонденсат выходит по трубке из корпуса печки .

rambik_, а как бы ее разглядеть? она куда уходит потом?

Добавлено через 19 секунд
под машиной нет воды после работы кондея :(

Киногерой
Ищи под капотом , в раоне расположения кожуха печки . Должна быть резинавая трубка , загнутая в низ . А лучше разбери кожух печки . У меня как-то забился отвод и конденсат был внутри , потом в салон вода пошла . У меня вода течет только после длительной езды .

Под аккумулятором изогнутая резиновая трубка.

Серёга, спс! посмотрю!

уехал из города на пару дней - оставил машинку одну - приезжаю, а кондей уже не запускается((( мозг вроде целый, ничего не сгорело. датчик давления показывает норму (замыкание). что случилось ума не приложу. включаю кондей - вентилляторы крутятся, а компрессор не работает. насильно включается (замыканием реле вручную)... есть идеи?

Добавлено через 36 минут
сам разобрался - датчик давления разомкнут... по всей видимости ушел фреон. дядькам заправщикам уже позвонил - сказали приедут и сами померяют давление. буду ждать этих результатов. надеюсь это не накрывшийся компрессор...

Добавлено через 9 часов 59 минут
проверил дядько ультрафиолетовым фонариком, плюс дал совет купить диодов УФ и переделать обычный диодный фонарик в УФ-фонарик - так будет проще мне же)
в общем беда... иссохлась прокладка на компрессоре, из-под нее сифонит фреон (сифонил, сейчас его уже там нет) других мест утечки не обнаружено - все Ок, осталось только раздобыть компрессор и снова заправить фреоном.

Восстановить нормально систему кондиционирования (не на 1-2 масяца, а как на исправных авто) в таких старых машинах очень не просто. Все компоненты уже изношены/засорились/рассохлись. Я тоже сейчас восстанавливаю кондей на своей, продцедура длится уже 2 месяца, но победа близка :) Потом напишу отчёт. Советую поставить новый осушитель (бочёнок рядом с радиатором), т.к. из-за него бывает много проблем.

Серёга, спс, но я уже по полной в курсе работы кондея))) старый осушитель портит новый компрессор. стоит осушитель не так дорого, так что, конечно, имеет смысл заменить!

Очень хорошая тема.Слежу постоянно.Подскажите ребята стоит ли ставить б\у радиатор кондея или все-таки новый? У меня сейчас система пустая,но еще в феврале работало все(проверял в помещении) Новый радиатор 5500 мин. б\у предлагают за 2000 вместе с трубками+гарантия (то есть их б\у много в наличии)и тут же заправка всей системы 1500.На счет осушителя я уже понял,что надо новый ставить.Радиатор мой точно здох.