в них вложена такая же бумажка
http://aeromotiveinc.com/wp-content/...1140_41_42.pdf

..в которой черным по белому сказано проверять полярность и перепиновать, есличе:
"If you intend to use the existing plug in your tank you must ensure that the polarity is correct for your new pump. If necessary, re-pin the existing plug or use the included plug with solder and shrink connections."

А сколько должен качать в бар насос на 2g 420a?

Интересная статья о сравнинии топливных насосов
 

Наткнулся на статью в интернете, может было уже здесь, может кому пригодится:)
http://realstreetperformance.com/sto...on-test-5.html

Короче Вальбро отстой, буду брать дечверкс
Вот ещё хороший тест.
http://www.lancerregister.com/showthread.php?t=379025

Да нет, почему отстой) если судить по статье то как раз вальбро самый оптимальный выбор цена/производительность для наших машин, самое низкое энергопотребление из всех, при 1.5 барах наддува топливом может обеспечить до 600 сил, чего с наших моторов при таком давлении всеравно не снимешь.

Вальбро у меня уже есть один дохлый, больше не хочу :) Дечверкс те же деньги, но производительность лучше и нет столько подделок.

Я Бош взял. Здоровая фиговина...

по бошам тоже много подделок :(

uhoplan, Брал с экзиста. Вроде нормуль внешне.


ОФФ Макс, когда лучше звякнуть? Нужен Вестгейт 44/46 для примерки на машине: влезет/не влезет. Под залог на пару дней можно взять будет? Не покоцаю, просто приложить и посмотреть нужно...

a-toxa, под залог взять не вопрос, но, к сожалению, они закончились...

Я поставил АЕМ стоит как вальбро, но зато качает больше чем вальбро и не жужжит как хз кто))) Вальбро начинаешь дуть больше 1.5 он всё, заканчивается, а АЕМ 2 кило переваривает запросто.

тоже поставил AEM пока доволен не воет

AEM встает болт он или надо еще что то колхозить ?

Kirill0073, болт-он