у меня наоборот. может при активной езде немного перегреватся, при том что работают оба стоковых вентилятора. стоит только включить кондей и температура нормализуется секунд за 10-15. вот такая фигня.
года 2 назад тоже грелся при включении - помогла промывка керхером и последующая продувка сжатым воздухом, конечно при снятом переднем бампере.

Вот то то и оно нужно промыть систему ибо щас тополиный пух дает о себе знать

Brodyaga, Радиатор чистый,
клипс, а вот систему продуть сжатым воздухом надо попробывать, только не знаю где это делают.

Pevgen, в любой мастерской думаю могут продуть где есть в наличии компрессор.
А так думаю можно в инете набрать продувка-промывка радиатора....думаю что то да найти можно.
ТОлько вот странно это все ,сегодня попробую у себя поеду с работы домой как раз ехать 40 км вкл кондишн и расскажу так ли на г2 или не так(если нужно конечно)!

Добавлено через 2 часа 21 минуту
В общем из за этих опытов только замерз,изменений в температуре не заметил

у меня аналогичная тема была на nissan primera turbo - вылечил установкой более мощных вентиляторов, а теперь на nissan maxima qx аналогичная хрень! надо видимо промывать, продувать((( на клепе 3г все отлично - не греется вообще - даж в краснодарском крае)))

ну на г3 таких траблов я вообще не замечал

У меня наоборот, при включении кондея охлаждается лучше. А сегодня первый раз после установки тюн радиатора температура поползла ввер, как включаются оба вентилятора - остывают. Нигде ничего не течет, только сегодня началось.

Что самое интересно начинает греться если покрутить движок более 3500 об/мин. Что за херь, прошлым летом в жару со сток радиатором вообще таких тарблов не было!?

стареют наши машинки(((
по теме - у меня прям как кусками на радиаторе грязь была, просто продуть мало. кстати будете мыть не забудте на интеркулер (для турбо) и радиатор кпп (для автоматчиков) ливануть. они наверное тоже не самые чистые.

тоже при включении кондея лезет вверх температура. Но только по капитальной жаре и на ходу. Т.е. если стоять в пробке по жаре с включенным кондеем - температура в норме.

Короче понял, что все-таки надо искать и устранять проблему, попробую продуть систему, может поможет замена радиатора кондиционера (уже промывал), сегодня до кучи поменяли помпу, если решу проблему обязательно отпишусь.
Elmar, у меня всегда в жаре, даже без кондиционера, температура на стоковом датчике поднимается выше середины на треть, затем включаются оба вентилятора и стрелка падает, по датчику Defi в этом диапозоне температура 98-105градусов, как я понимаю это нормально, когда становится температура 115градусов при включении кондиционера, стоковый датчик также поднимается не более чем на треть от середины, поэтому ориентироваться на сток датчик (греется или нет бесполезно) там можно только уже полный перегрев славить.

Сегодня заметил у себя на Г3 такую же тему.
В пробке - сначала кондей начинает "нагревать" ... тоесть адово холодный воздух пропадает, и идет какой-то уже смешанный полухолодный, потом заметил - о, пля - стрелка температуры поднялась за см до красного сектора (обычно стоит горизонтально как вкопанная). Перепугался выключил кондей, включил печку - все вернулось обратно.
Кондей больше не включал, стрелка больше не поднималась....
по приезду на работу - послушал, оба вентилятора работают...

пух? грязь?))) проверим

stas3d, к сожалению твой стоковый датчик температуры на врядли показал температуру выше 105градусов, но если это ты заметил первый раз, то надо всеже проверить

клипс, да что стареют? у друга на а6 2003г такие же траблы ... перетряхнули всё в нескольких сервисах .. ничего не нашли, промывка радиатора очень помогла... пух и грязь ...

Замена помпы не помогла.
Develope, да мыл я радиатор. Осталась одна надежда на мойку и продувку радиатора кондиционера. Надеюсь поможет.

Аналогично, лично я считаю, что продувка не поможет т.к. 2 радиатора продуть не реально без снятия одного из них!!!
Далее, как я представляю данную ситуацию
Забиваясь дорожной грязью и всякими летающими тварями радиатор кондея не может справится со своей задачей, тем самым нагреваясь и препятствуя проникновению достаточного объёма холодного воздуха для охлаждения радиатора сист. охл. двигателя. Отсюда и поднятие температуры выше нормы:rolleyes: