mehanik, только сейчас дошло, что у тебя на 2000об 1кг избытка. Напомню, на всякий случай, что у меня с затычным выхлопом при старте с места на первой передаче к 2500 на эво3 турбе было 1,4 избытка на датчике давления..

serjj, скинь пожалуйста и мне свои карты и сетап двигателя. У тебя мкпп- верно?

Junkman, не избытка! в 0 я выхожу на 2200 !

В картах топлива на наш двигатель от одной известной компании узрел странную штуку:
Смесь до 06 нагрузки смесь 15,1, но ближе к 10 нагрузке(0 в коллекторе) она становится сначала 15,3, а потом 14,8(12 нагрузка- 0,3б избытка).
Вот сижу и никак не могу понять за каким это забеднение? Чтобы угол ровнее чтоли по нагрузке шёл? Так разница мизерная по альфе получается вроде как и разница уоз должна быть в районе 0,1-0,2 градуса. Значит не для этого... Была мысль что пытаются поднять температуру выхлопных газов для раскрутки турбины, но тогда почему следом идёт 14,8??? Вот 14 смесь при 0,5б избытка в зоне 3000об для расрутки а это зачем???
Опять же карта не самописная и какие-то цели инженеры преследовали.
Что скажете?

Добавлено через 4 минуты
Хочу добавить, что в целом эти карты по трём точно известным мне позициям на моём двигателе точно попали в углы которые являются для моего двигателя оптимальными.
PS Правда в смесь 11,7 при 1,3б избытка пусть даже и при 11 уоз на 5000об мне как-то сомнительно на нашем бензинчике, но так ведь и не для россии было писано.

Для экономии ИМХО. У меня тоже в добустовых режимах максимально забеднено до 3000 оборотов

Добавлено через 1 минуту

нормальный угол для СЖ 8.6 ИМХО

serjj, если для экономии, то какую такую мифическую разницу даст 15,3 по сравнению с 15,1? Практически никакой. Опять же тогда почему во всей зоне круиза не идёт 15,3? На 12 смеси?? Хм, не знаю не знаю- думаю цилиндро раскаляться будут хорошо... там и на 1,6 смесь 11,5 тоже.

Junkman, пойми , по сути есть два режима : мощностной и круиз . Всё что больше атмосферного давления - это уже мощностной режим и в этом режиме нет смысла ставить смеси беднее 13-13.5 (так как раз есть буст, то значит ты хочешь интенсивного разгона-значит нужна смесь 13-13.5 и далее если растет ЕГТ и лезет детон то обогащаем по необходимости до 11.5 (богаче 11.5 нет смысла делать, лучше тогда снизить буст))

Круиз это когда давление меньше атмосферно , в нём надо делать смеси 16.5-15.5

ИМХО

serjj, ещё раз повторю вопрос- с какого х на выходе к нулю смесь стала беднее??? ПРичём на 0,2
Смесь ещё делают бедной на входе в турбозону для раскрутки турбины.

может для разогрева катализатора?

serjj, а смысл его греть в этом режиме? Думаю он и так неплохо там греться должен.Хотя как предположение можно обдумать.
Почему верхняя точка 15,3 это мне понятно. Вопрос именно о нелогичной последовательности.

Добавлено через 11 минут
Катализатор они и на хх неплохо греют за счёт абонента...