ШВЕД
а где можно намутить это видео???
очень любопытно глянуть

Kirill0073, http://www.dsm-club.org/forum/transm...-fwd-mkpp.html

Pancho, у тебя штанга с собачкой на конце включает либо 5 либо реверс. "выключенное" состояние - означает что штанга перешла в нейтраль и утянула за собой шестерню.

ШВЕД, Ага. Спасибо.

Подниму ранее волнующий вопрос про заднюю. Глядишь кому пригодится.

Вылетала задняя. Поменял только шестерню реверса (ранее в постах есть фоты и видео), муфту 1ой не менял. Проблема ушла! Катаюсь правда не долго, но пока все норм. Износ был мизерный, видимо даже это имеет значение.

помогите пожалуйста окончательно разобраться...
промучался добрых 3 часа - нашел свою коробку в каталоге (W5M32-2-NRBE)
шестерня первой передачи без проблем бьет (MD743178)
а вот муфта выдает MD749414 и MD746144 и MD742468 (склонен к первому номеру но не хочется ошибиться - возврата то не будет ;\ )
тоже самое и с синхронами со стороны второй передачи - склонен к MD746435но также выдает и MD742612

ребят, подскажите. Перебрали мне коробку. Стоит тюнячка маховик и сцепа. Подложеный шайбы под солдатик. Выжим в конце, но без хруста. Не могу активно переключаться, приходится прикладывать большое усилие что бы воткнуть передачи, куда лезть смотреть?
И еще, течет масло изтого места где торчат рычаги переключения передач, я так понимаю там сальник должен быть? Можно ли его поменять не снимая коробас?

у меня вопрос:
на валу гп, на межосевом диффе, на вторичном валу стоят конические подшипники, как их преднатяг(какой должен быть зазор)?

а как быть если сломан колокол??
у меня вырвало кусок в месте крепления подушки
можно ли ег окак нить заварить ?
http://s004.radikal.ru/i207/1107/a4/368f286ee1f1t.jpg
http://s003.radikal.ru/i204/1107/28/ec25d02dc104t.jpg
http://s08.radikal.ru/i181/1107/b1/f6c651dd3220t.jpg
http://s006.radikal.ru/i213/1107/54/10e17d136815t.jpg

можно заварить или поменять

хорошо что можно заварить
про поменять я сомневаюсь что найду его

уже создавал тему о покупки корпуса кпп и было глухо

Кирилл: это алюминий. он отлично варится. отвези аргонщикам - заварят так что не сломаешь больше никогда.
Parus: теоретически выпрессовать сальник штанги можно без снятия и разборка коробки. нужно лишь снять груз с вала и рычажный механизм. под ним будет резиновый кожух, под ним - сальник.
ezh9: по преднатягу не помню была ли инфа вообще... обычно ставятся оловянные (или любые другие дефрмируемые) проставки и затем коробка собирается и стягивается болтами.... болты же затягиваются в алюминий поэтому жестить не нужно тут. далее разбор, замер замятых проставок и заказ ближайшего ремонтного размера. а поскольку ремонтные размеры с шагом (если мне память не изменяет) порядка 8 соток то особо о преднатяге парится выходит не стоит...

ШВЕД, Спасибо Леш. Полезу смотреть.

Раз уж нарвался на эту тему, хочу задать вопросик. У меня передачи включаются с сильным "щелчком", который слышно на пол улицы.. А ещё задняя иногда не втыкается, приходится проталкивать её слабым отпуском сцепления, и втыкать по новой... Знающие люди, подскажите что у меня не так?

xRoNx, если включается при отпуске сцепы, то похоже на перевыжим. Что делали со сцепой?