Электронный датчик может имень не плохую погрешность лучше перемерять механическим

Если 0,8 показывает то уже вскрытие как ни крути- думаю изношены коренные до меди- характерных стуков не слышно при работе двигателя?

costarika, самый популярный - auto gauge


Junkman, 0,8 вроде как норма, судя по сообщениям форума, хотя это не показатель конечно). А насколько может умереть маслонасос?!
Звука, как такового стука нет. Если залезть под поддон, то слышно как масло перетекает и звук трущихся деталей.

Boasis, ну, норма так норма- отговаривать не буду. На моих моторах 4G63 норма около 2кг на хх- точка. У кого норма горящая лампочка аварийная по давлению чтож, каждому своё

Junkman, ну а увеличив вязкость что можно получить?!

подрастёт давление в любом случае. Надо не вязкость увеличивать. Пора уже искать что происходит в двигателе. 63 двигатель шуток с давлением масла не понимает- стар и туп...

Хорошо, буду готовиться материально и тогда уже залазить в него. Спасибо за совет! А какое масло ты порекомендуешь??

Мне больше мобил нравится. В омск вернусь скажу какое я заливаю сейчас

давление масла
 

Приветствую. столкнулся с проблемой давления масла.... после очередной замены масла и фильтра,и пробеге на нем км 400-500 начала помаргивать лампа давки масла...,смотрю уровень,в поряде.... на холодную все нормально,как прогреется при малых оборотах начинает моргать периодически... И сегодня,после прогревки авто и проехав км 15 на нейтралке при 750-800 оборотах стал импульсивно гореть и не моргать. как даш газу до 1200 пропадает - обороты выравниваются - снова загорается. остудил турбу,заглушил. попробовал снова завести - и оп,снова не горит и не моргает. с чем может быть связанно?

10w40 залей или 5w50

я постоянно 5w40 Mobil1,и тут после замены началось. А может ли масляный насос врать?

Добавлено через 9 минут
или датчик сам мож врет? сейчас на форуме галантов глянул с таким же мотором только атмо - в большинстве случаев датчик шалил

не помогло...заменил масло с фильтром и датчик,проблема не исчезла...так же на горячку помаргивает...

всех приветствую вновь,облазив тему вроде понял,поправьте если что.
на горячий движок на хх давление по мех.манометру должно показывать не ниже 0,8?
на холодный при хх 5-6?

попробуй обороты выстави 1000,винтом, и посмотри, если гуд то езди ,и компрессию померяй с маслом,как написано выше.

проблема исчезла - датчику была хана. Обороты и так стоят 1000-950 на холостых. имхо на горячку обороты падают до 600 и выравниваются сразу как завожу. Поменял МХХ - не помогло... компрессия ровная... что еще хз, на днях к меку съезжу - продиагностирую.

приветствую соклубники !! подскажите пожалуйста у меня 2.0 атмо на мешалке , завожу на холодную масло давит 7бар на горячюю падает аж до 0,6 (это насосу или вкладышам хана ??? Масло лью ликви молли 10w50 .

Добавлено через 6 минут
из за чего может быть такой перепад ???

ребят такая ситуация подскажите пожалуйста!!!!
машина: 1G 2.0 DOHC автомат передний привод
вообщем так было:
на паркинге, нейтралке - давление масла держит выше средней метки
на драйв - давление масла держит ровно на риске средней

сейчас:
на паркинге, нейтралке - давление масла держит ровно на риске средней
на драйв - давление масла держит ниже риски, т.е. на 1/4 меньше от этой риски

ничего не пищит, не моргает)

у меня мнюхи, или что-то не то????

Добавлено через 36 часов 2 минуты
??????

Если тебя это напрягает, смени масло.
Скорее всего часто отжигаешь ИМХО
Масло какое льешь?
За какой период времени изменилось?

машина стояла год не ездил...масло полусинтетика шел ... изменилось можно сказать резко....

на Drive в каком положении должна стоять стрелка???

Добавлено через 25 часов 27 минут
на 1G есть лампа, которая начинает мигать при низком давлении?

Господа, подскажите, какое должно быть давление масла на холостых на прогретой машине?

SkyStar, выше 0,8 бар на прогретом масле и холостых 850+-.

Понял, спасибо. У меня на 1000об/мин давка 2кг, на бусте до 5 подрастает. Мотор не сток, ковка, маслонасос ориг митцу.

влияние масла во авто моторе - параметр, сильно влияющий в надежность также правильную службу авто «сердца» также вызывающий ко для себя весьма внимательного отношения. Однако очень никак не все без исключения трудности со ним считаются критичными http://block-mitsubishi.ru/, но некоторые в целом возможно решить без разборки мотора – со помощью очистки масляной системы, смены масла либо стабилизатора вязкости.