Cори,Серж,я не специально)))Лоханулся когда писал))

Народ,ну не уж то на горе не видели живьем этот велосипед?))Мне интересно

В крокус эrспо был стенд с минсками, но толку-то... Причем ситуация примерно такая... вот скажи мне, Питбуль, почему ты ездеешь на Мицу и Ниссане, причем обе машины за десять лет? У тебя не хватает денег на новый лифан, чери, @уери?

Серж,можно взять конеш каву 10-11 года,но она будет после скользяшек и т.д. да и стоить все равно дороже нового минска...плюс экип брать..мот это баловство,тем более первый...да и что меня то приплетать?Я не себе ж брать,я сказал с самого начала ДРУГ хочет,а что это хз...я на прошлой неделе каву з750 после того как починил продал,слишком она крутит для меня.ИМХО одного дтп на ней мне было достаточно...мотик не авто,стеклоподъемников,гидрачей и прочего в них нет(авто старше берешь потому что в ней будет ВСЕ за деньги нового пустого барабана,надежность спорно,т.к. возраст свое берет)в случае с байком аналогично,каждый сезон ебаться чтоб завести мот которому 10-15 лет или поставив акум с кнопки завезти?Я думаю тоже очевидно...плюс мот новый это новый,вот мое имхо)Если глобально мыслить то что кава что минск велосипеды,которые и весят как велосипеды и сдунет их нахер с дороги от проезжающей фуры или бокового ветра...хочется конкретики по сабжу

ну по такой логике - ТАЗ - это хорошо, потому что он новый! и запчастей гора! и копеешные они!
Экип покупать к любому моту, это другой вопрос.
Первый мот - это очень важно и здесь не уместно выражение - пусть первый будет говном. то, что твой друг поймет из общения с первым мотом - наложет свой большой отпечаток на его общее представление о двухколесной технике.
Мот не сам крутит, его пилот крутит, а с дури и 250 можно раскрутить в стену, в тоже время, умело маневрировать на литре и не знать дтп.
Да, мот не авто, мот - это гораздо серьезнее и здесь важно качество изготовления, подгонки, допусков, сборки и т.д., т.к. на четырех колесах если заклинит тормоза, оторвет колесо, руль в руках останется - шанс выжить больше.
Мнение о том что 10-15 летние байки - это дрова - напоминает времена ссср, потом начало 90-х, когда акпп это было нечно неизвестное, опасное и непредсказуемое, до сих пор слышно об этом. И более старшие японцы бороздят просторы, тогда когда свежие китайские пирожки ямазаки и же с ними гниют в гаражах.
Да, они велосипеды, но велосипед есть с рынка, а есть мерида и похожие.
По сабжу - ты сам пишешб о том что читал - исправить недостатки, подпилить, подточить, поменять (про минзг), а в каве - НИЧЕГО НЕ НАДО ДЕЛАТЬ, а садиться и ехать многие и многие сотни километров.

Вы зачем вопросом на вопрос отвечаете - жалуетесь или хвастаетесь?
Повторяю, личный опыт эксплуатации есть? Или источник информации сарафанное радио?

ты известный гонщег))))
видели знаем))
когда свэха у тебя была

дальше баян без переходов на личности:
по поводу объемов повторюсь-если у человека нет мозгов и много дури, то ему и 250 много будет
есть люди которым мот вообще противопоказан
я начинала с 400, кто-то с 250, кто-то с литра, а кто-то начал с 50 и им же закончил, причем печально
и для начала хорошую мотошколу и покупку нормального экипа
и еще понять зачем мот-перед телками(простите, дорогие девушки) понтоваться или как реальное средство передвижения на каждый день, которое надо любить, уважать и ухаживать

Питбуль, ты другу ищещь, я правильно поняла?

:)
ты права, что все от головы. но, при условии, что она есть - какие 250? он не тормозит, не едет, сдувает.. в общем, брр..

Silva ,правильно)Точнее даж ему понравился этот минск он же мигелли...бюджет маленький,придирчив к внешнему состоянию...я на мотору видел кавы нинзя за те же деньги,но годовалые-двух...но у всех пластик коцаный,потертые и т.д. Я прошерстил кучу сайтов с отзывами о минсках,болячки у всех одинаковые...реальон за день в гараже решаются...внешне симпотный)А как на практике хз,я не разу не видел их живьем..даж размер представить не могу...из плюсов лично я вижу что он новый,цена на железо копье и гемора с ними по отзывам нет)

Develope: честно не помню даже... на да и на джиксере тоже понятия не имею какой расход :)

ипуууучий случий))))))) какие выражения, какой слоган! я вами восхищаюсь))))))))
начнем с того что кому какое радио ближе, тот его знает и слушает, павлины говоришь?
а так, между делом, есть опыт коллег по двум колесам (я не про велосипед если что))) как что едет, как что ломается и прочее. Есть реальное предствление о соотношении цена/качество, хотя это только со временем приходит.
Многим хочется верить в "новое" и внешний вид, а еще в то что мигелли может столько стоить в России, хотя если мигелли это как "китальянское качество", не исключаю.
Гранд, если твой сосед по гаражу постоянно ковыряется в своем свежекупленном ведре - ты не поверишь что оно ломается пока сам не купишь и не протестишь? можешь не отвечать.
И еще - те граждане, которые дозрели своим умом до покупки фигелли, ямазаки, стеллс, патрон и прочего передового китайского авто/мото прома, в большинстве своем, знали на что шли, ибо тупо нет денег на нормальное качество и они как известные кулики будут днями и ночами пропадать под своими "железными конями" но мало когда скажут что это произведение - полно Г, ведь оно же иногда едет! И катаются дяди, тети и дети на отдаленных копиях японской техники и даже иногда радуются, а почему - а потому что не пробовали истиное качество.
Это всеравно как купить убитый в хлам спорт волосатого года, причем любой марки, опираясь в выборе на количество золотого запаса и внешние пристрастия - потом, когда этот чудо пепелац протянет колеса где-нить на просторах вселенной, сказать - ЭТО Г! потому что он у меня был и он сломался и это все легенда о надежности японской техники.

ПС: через полчаса выплываю, Гранд, давай еще ченить заумное подкинь)

Serge читаю твое сообщение и прям представляю свой сузуки бандит 400 кубовый 95 года =) Правда он сцуко сыпится но едет, т.е. можно и так ездить, но можно и ковыряться, кстати я так и не выехал еще =(

Бакс, вот тебе опять же пример сходу - представь что бандита твоего 3! 3 его реинкарнации так сказать! спокойно, ща объясню)))))))))
1 - бандос 95 года только что с японского аукциона с общей оценкой 3-4.
2 - бандос 95 когда-то давно хрен знает откуда, хрен знает где эксплуатирующийся и хрен знает кем объезженный.
3 - бандос 95 года, купленный рукастым прилежным дядей/мальчиком, который неспеша, в зимнее время его весь перетряхнул постепенно, со знанием дела, с нормальными запчастями т.к. ну не было у него бабла купить бандос 2005 года.

вот пожалуйста, мораль - мот моту рознь!

И это, мош те помочь чем шоп ты уже выкатился?)

Вот вот...можно и так ездить,но надо делать то надо делать се...Я думаю из-за соображений безопасности Леха и не выкатывает;)
Один хрен байк разбирается и протягивается полностью,так вот в момент протяжки все косяки о которых про минск пишут и устраняются...Я не понимаю кароч,друг горит желанием взять именно его,а я хочу узнать что это за велосипед такой...видимо никто не знает(обосрать могу и сам в глаза не видев,говоря что китай)тем не менее слабо верю что за сезон-два оно рассыпется))В тот же бюджет вижу только откровенный китай который и выглядит безпонтово,траблы с железом,ттх, либо древнее япостроение типа того же бандоса...мдя(

Serge
Жжоте сударь, порадовали, сосед по гаражу, коллеги... ясно, бабушек у подъезда забыли наверное.
Вопросов более не имею.

точно уверена, что не нужно брать китай
сама начинала с древнего японостроения-бандита 94 года) кроме карбов под замену к нему никаких претензий, причем в россии он сменил не одного хозяина
сразу скажу-не ездила на минске
и вообще на 250 ездила один раз, на кавасаки балиус, он был достаточно убитый, но немножко ехал(на свои 250) и даже тормозил. и он был мне маловат, хотя я не дядя степа.
вживую минск видела пару раз, напомнил сильно уменьшенный 600рр в предыдущем кузове, в общем симпатичный
к вопросу качества-ну хз, тут только пробовать, ребят обосрать можно все, что угодно и конечно автопром был раньше другой, но мински годов 70-х до сих пор ездят! как это другой вопрос)))
друг твой размера какого? он на минске вообще поместится?