keanu, у гари на стоке до 500 сил было, только валы менял.

большинство ковки имеет степень выше чем сток у г1

Сегодня промерял у себя компрессию... везде по 10. Выходит все супер? Но на продувке слышно было как сифонит в картер, хотя прибор показывал потери 10%, то есть по прибору все отлично. Походу колечки закоксовались, от того и пропускает, но странно все же почему тогда показания в норме?

радуйся что в норме))
а что конкретно беспокоит то?

booker, Да впринцепе никаких нареканий нет, но просто масло уходит лихо, да и надо проверить не уработал ли я движок мафтом) на 1кг повседнева. Теперь уверен что движок еще как жив, только закоксовался маленько)

Может тебе через турбину масло уходит?В зиме всегда масло больше будет кушать.

keanu, Да не... у турбины состояние идеал!

скорее всего маслосъемные кольца закоксовались, раз масло подъедает
можно попробовать залить сначала раскоксовку типа Лавра, но почти уверен что именно им она не поможет, хотя компрессионные хорошо отъедает
а для маслосъемных только механическая очистка с разбором

booker, Про Лавр слышал, но знающий человек сказал что пока лучше керосина средств не встречал, залить в цилиндры на сутки по самые клапана, и пусть отъедает все гуано, а потом масло под замену и поехали.

керосин так не отъест как химия, когда себе чистил замачивал в растворителе, так даже он нагар в маслосъемных не взял
без механической очистки шансов нет, проверено

booker, блин.... механика это съем бошки... зло... Я себе зарекся скидывать бошку лишь когда тюнячку туда какую то пихать задумаю, а пока на нее ни как не насобираю)

ну так я и говорю, можно для начала попробовать раскоксовку, вдруг случится чудо? ))

booker, Так и сделаю Андрюш, ничего тут не теряю.

Ребята,стоит ли заморачиватся идеей о 2Г турбо поршнях? Тб идея повишения СЖ,так как у нас 1Г 7,8:1,а у 2Г и у ЕВО 1,2,3 СЖ 8,5:1? Или ето не так уж важно,разница нарверное только в том,что до турбоподхвата с вишей СЖ бордрее набирает обороти.

не только, пиковая мощность будет выше