Что есть гидромастер?)
Саня,напиши в контакт)

Какой размер крестовины , которая под капотом на 1g

Покупал машину с неработающим гуром. А точнее, не было шкива и ремня соответственно. Купил шкив, надел на помпу, накинул ремень, залил декстрон завел, покрутил руль влево-вправо, вроде все нормально, руль крутится легко, долил жидкость. Но почти сразу появилась проблема, делаю оборот - терпимо, но больше - начинает сильно напрягаться как двигатель, так и насос гура. Проехал пару раз по 5-10 км, потом машина стояла с неделю, сейчас бочок гура пустой, левая рулевая тяга вся мокрая как и пыльник гура. При езде рейка не стучала, не люфтила.

Собственно, я так понимаю, там должен быть какой-то перепускной клапан или типа того? Из-за него так напрягается мотор и насос при сильном вывороте руля? Сальники поменять думаю не проблема, но это скорее следствие а не причина..

Появились проблемы с рейкой, оригинальный ремкомплект сальников стоит космических денег.
А неоригинальные экзист не выдал на мою комплектацию.
Но на 1,8 выдал еще пару номер
MB 501729
MB 682006 - Этот как я понял замена артикула предыдущего
MB 844738 - именно этот номер бьётся для моей комплектации

Для двух первых есть аналоги например MAP3010K по вполне вменяемой цене.
По инфе из инета он идет на Eclipse с двигателем 1,8 на моём же 2,0.
Вот и вопрос разве на них ставили разные рулевые рейки ? По сервис мануалу подобной инфы не нашел.

Выходит MAP3010K подойдёт и на мою ?