Продолжение эпопеи!

Замена ECU проблему не решила.
Далее:
Проблему частично решил, окзалось что диаметр шкива моего генератора, больше чем у б/у купленного. Поэтому на ХХ генератор и не справлялся с зарядкой под нагрузкой. Собственно вроде ничего пока, меньше 13,2 не падает, но осталось еще и проводку к 4-х контакной фишке на генератор перепаять, т.к. моя уже ремонтная с тоненькими проводками не годится, на родной фишке 2 провода посередине толстые.
Еще надо переподключить вольтметр, т.к. он врет на 0,3-04 В. Также поставлю еще нижний защитный экран и думаю там видно будет...

P.S. Т.к. мой перебранный генератор оказался рабочим, а обратно ставить его влом, то продаю его за столько, за сколько взял этот б/у. Только кто будет брать его, лучше поставить на него шкив от своего! Взял за 4000, за столько и отдам. Повторяю, он откапиталенный! ;)

Elmar, Хм... Ну значит херово отремонтили. Пробуй же ты другую гену

Тьфу ты мля... Заипало уже это...! :mad: Того кто ковырялся в проводке до меня - мамину маму...!:mad:


Дебилизм какой-то, в салоне почему везде показывает намного меньше напряжение, чем в под капотом. Причем это только когда машина немного прогреется,то ли потребитель какой- под торпедой нагревается и берет на себя напругу, то ли с массой хрень творится, не пойму!:o
Чере 5-10 мин значения напряжения в салоне и под капотом разняться, пока холодная все одиноко.
Я подозреваею что именно из-за этого на возбуждение обмотки в генераторе ток подводится меньше чем с АКБ, из-за этого долго выравнивается напряжение.

Еще давно такая хрень творится, если включить поворотники, или аварийку, то сильно просаживает напругу! Это с чем связано?:confused:

Elmar, Я б уже вытащил проводку и перетрусил всё. Приезжай в гости займёмся :-)

Hardwarest,
Спасибо Кирюх! Да куда мне до Одессы то? :(

Elmar, Да лан 1000 км и куча возможностей... Пьянки итд

тему говорит)

Hardwarest,
Да блин, туда обратно ремонт подвески и покраса обойдется!

Elmar, И таблетки от печени... но это не сравнится с отдыхом

Hardwarest,
Ну тем более! Я пока лучше здесь сэкономлю! :)



Народ, по схеме я не понял нифига откуда идет плюс на блок предохранителей в салоне и сколько там силовых проводов.

***, чую я, что либо это с сигналкой удот какой-то намутил, либо масса где-то болтается!

Elmar, Смотри в блок предохронов под капотом идёт несколько сил. С генератора парный провод на предохрон 100А Далее через предохрон 60А ответвляется на салонную коробку. Кста, там предохроны на болтиках. Посмотри может не дотянуты.

Hardwarest,
Под капотом все подтянул, надо теперь в салон лезть. Получается что только от 60А один силовой идет в салон?

Elmar, Да

Hardwarest,
т.е. которы 60А (Fuse +B)?

Elmar, Проерь все. Проверь те которые прикручены болтиком.