эх... устал я воевать с этим всем(

Parus, Сереж ты питание то на него с чего брал? Попробуй с МРI реле взять.

JIeJIиK, питание брал с аккума через внедренное реле.

с внешнего акб попробуй, ведь не сложно

Значит вот отчет. смесь при включении вентиляторов шла в зашкал от того что оголилась проводка на вентиляторах и при включении их минусом был кузов! ну отсюда и помехи такие. устранил. перенес лямбду за гофру. теперь при включении пропеллеров идет просадка по напряжению и падают обороты на 200, смесь немного забедняется при этом. Как бы это поправить? Есть ли в мафте такая басня что при увеличении нагрузки все норм работало? Или где это искать?

Добавлено через 13 часов 58 минут
А еще интересный факт заметил... показания ИАТ = -39.7 градусов, это вроде в фаренгейтах... но при переводе в цельсий тоже -39 получается... вот такая у меня выходит температурка))) Какая тут блин смесь будет?))) Буду рыть на нем проводку, есть задумка одна...

Поднимем тему.
Какое значение должен показывать ШПЛЗ на холостых на исправном авто?
На режимах средней нагрузки у меня показывает в районе 14,7, а когда останавливаюсь и обороты падают до хх, несколько секунд показывает 13,5-14, а потом резко падает до 11-11,5, при этом мотор на хх работает стабильно и вообще жалоб на его работу нет. Мозг стоковый, с 952-ой прошивкой и 510-ми форсами. В чём косяк и есть ли он вообще?

показания отличные. так и должно быть

как-то 11,5 на холостом и "показания отличные" не особо вяжутся, не находишь?

у меня так же. а сколько должно быть?

Серёга, На ХХ в идеале 14,7. У меня так было. Думаю можно чуть беднее даже.
А то что 12-13 показывает, в работе двигателя на ХХ может не проявляться!
Я когда без коменсации в мозгах поставил 560-е форсы, смесь на ХХ показывала 11,-13,0. при этом двиг не троил...)

езда на богатой смеси при ХХ , особено если машина на каждый день (много езды по городу) , убивает хон в движке

ЗЫ: У меня на ХХ смесь 15-16,5 при 850 оборотах

Добавлю как у меня с вентиляторами- даже если вентилятор отцепить и включить концевик то меняется опорное на лз- на 0,1. Размыкаем концевик всё на место возвращается. Так на трёх галантах. Один турбо и два нетурбо с совершенно разными мозгами

По идее у меня должно всё правильно работать, т.к. в 952-ой прошивке прописаны 510-ые форсы, которые у меня и стоят. Есть мысль, что данная прошивка (она от галанта) плохо дружит с эклипсовским мозгом или МАФом. Кто что думает по этому поводу?

ФОрсунки откуда?