|
Ой. Эвоскан требует лицензию. Тут кто то выкладывал версию 2.5 ломаную.
Шнурок Опенпорт работает через эмулятор Ком порта. Т.е. по железу то он ЮСБ, а прога думает, что Ком. Или я ошибся? Народ! Ну помогите кто нибудь человеку в Москве. Вас же там много.... |
Цитата:
Цитата:
|
Спасибо, но я не для себя просил. У мя всё ок! Эвоскан и шнурок лицензионные с Нов. Зеландии... :)
Помогите кто нибудь человеку с Паджериком в Москве... |
кабель от лаунч х431
Привет, чтоб не плодить новую тему, напишу сдесь..
Значит так: у меня есть диагност Лаунч х431, и от него есть провод obdII c удлинителем(работает, пробовал), на другом конце которого serial DB15 мама. Существует ли переходник DB15 папа--->USB который будет работать с эвоскан? спасибо.:) кабель обд2 вон этот: http://img801.imageshack.us/img801/2320/36cable.jpg а это удлинитель : http://img8.imageshack.us/img8/9235/157pr.jpg |
лаунч кабель это просто кабель, не переходник нужен ;) а целый OP
|
costarika,
извини за глупый вопрос, но что такое "ор"? оригинальный кабель?:rolleyes: |
Опен Порт? т.е. кабель? (предположение расшифровки...) :)
|
costarika,
openport можно только купить, да? Смастерить нельзя? и объясни пожалуйста разницу между кабелями 1,3d, 1.3r и 1.3U из сайта эвоскан.. в принцыпе мне нужно на американца не епром.. Спасиб. |
шиться можно только U остальные для логирования тут всё доступно http://www.evoscan.com/mitsubishi-su...bd2-can-cables
|
страницу читал, некоторых моментов не понял..
Следовательно, если я потом куплю себе мозг эво, то шить его проводами D и R не смогу,да ? a для того чтоб читать и записывать логи с неепромного мозга г2 то разницы между D и R нет ? |
Попытка самостоятеьной диагностики
Здравствуйте Робяты!
Вот пытаюсь самостоятельно сделать диагностику своего авто Mitsubishi Galant E54 1996 год выпуска двигатель 6A12 DOCH 24 клапана Началось с того что я наткнулся на сайт mmc-reader.ru и там вроде как все доступно расписано есть демо версия программы mmc-reader и в мануале к проге выложено два варианта (две схемы) самостоятельного изготовления адаптера к 16-ти пиновому разъему но тут есть одна мулька! выкладываю отрезок из мануала ""Подключение ПК к диагностическому оборудованию производиться с помощью K-Line адаптера, http://mmc-reader.ru/images/stories/k_line_adapter.png (схема №1 попроще) http://mmc-reader.ru/images/stories/k_line_adapter.png Примечание: На некоторых автомобилях для успешного соединения требуется состояние логического нуля на выводе 1 (Diagnosis control) диагностической розетки 16-пин. Для этого необходимо этот вывод соединить с массой автомобиля или добавить дополнительные элементы в схему (рис.2) в схему адаптера для автоматической коммутации." http://imgdepo.ru/out.php/i161903_klineadapter2.JPG Спаял K-Line адаптер по первой схеме на двух микросхемах max232 и MC33199 скачал демо версию mmc-reader Начал пробовать подключаться, получилось законектиться только после того, как на на проге нажимаешь кнопку (старт-диагностика) и сразу же несколько раз замыкаешь 1-ый пин на массу. Законектиться - это значит прога определила ID моего ECU но к сожалению в демо версии программы не оказалось такого ID. Зашел на форум производителя программы почитал жалобы таких как я ребят «производители в ответ пишут все нормально если программа определила ID вашего ECU значит соединение установлено, просто данного номера блока управления не т в базе данных демо версии и дальнейшая работа с программой не возможна». И еще что заметил если замыкаешь 1-ый пин на массу то начинает работать самодиагностика (начинает моргать чек на приборной панели) но после того как замыкаешь на массу 1-ый пин несколько раз при старте программы и программа mmc-reader определяет ID ECU чек на панели гаснет. В общем, я слегка обрадовался и решил что адаптер K-Line готов и не беда что демка mmc-reader не заработала в полную силу. И решил попробовать другое ПО для диагностики авто. Что я только не перепробовал не одна программка законектиться так и не смогла. Бодался пока не спалил адаптер (провод с массой оторвался от штырька который я вставлял в конектор 16 пин и замкнул на 7 пин я так понял что MC33199 просто здохла от такого издевательства). Подскажите, пожалуйста, может ли адаптер собранный по первой схеме работать с другими программами, если нет то какой лучше всего вариант K-line адаптера подойдет для диагностики моего Галанта ну и конечно же какое ПО? К стати на галанте установлено два разъема 12 пиновый (к нему подходит 3 провода) и 16-ти пиновый к нему подходит 13 проводов (пустые только 2, 10, 15) диагностику производил через 7 пин это если я не ошибаюсь и есть K-Line. В общем, мужики не судите строго ) |
а просто провод за 30 баксов купить юсб и его использовать никак?
|
да проблема у нас в Казахстане, нету таких приблуд по крайней мере в Кустанае
подскажите провод и на каком по он будет работать попробую тогда через ебай заказать Добавлено через 8 часов 40 минут пардон не провод, а адаптер. и какой лучше для такого старенького mitsubishi. я имею в виду что нибудь собранное на ELM или типа МастерКИТ. просто как то боязно заказать адаптер, а потом окажется что он такие галанты не поддерживает или софт для него нужен какой нибудь заковыристый лицензионный. |
Помогите подключиться к Pajero.
Цитата:
Цитата:
Цитата:
После всего выше изложенного, старый адаптер был просто подарен, а приобретен вот такой - http://www.ool.ua/webroot/delivery/i...1-original.jpg Пробовал подключатся с использованием разных программ, все и не перечислить - всё Б_Е_З_Р_Е_З_У_Л_Ь_Т_А_Т_Н_О!!! Подскажите, нет ли случайно у кого готового решения моей проблемы? Хочу не много, просто считывать и удалять коды неисправностей, на моём Mitsubishi Pajero-2, 1999 г.в. (restyling V45W), двигатель бензиновый 3,5 литра 6G74 SOHC (194 h/p), используемый протокол mitsu-1, вроде бы, как мне удалось выяснить. Нужен работающий адаптер и программа для ПК или полноценный прибор (сканер) для моего авто. Правда я вот нашел сканер стоимостью 40000 руб., но такой не подойдет - дорого, интересуют исключительно бюджетные варианты! Или бросить эту затею и ехать к дилерам на диагностику? Но хотелось бы самому!:( Еще раз, спасибо........................ |
форум всё таки не по паджеро, думаю поможет человек Ёжик пых (дима) его кабель дешевле в 10 раз , использует протокол родной типа MUT обитает на форуме у мека http://forum.mek1.ru/viewtopic.php?f=24&t=15077
дело в том что европа (сужу по галантам) до 2001-2002 не имела протокола обмена obd2 который идёт на америкосах с 1996, я свой галант 1999 европа "читал" только адаптером от ёжика |
| Текущее время: 12:03. Часовой пояс GMT +4. |
Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2004-2021, DSM Клуб