ммм
у меня ни разу не было такого при смене сцепы, правда я сходу не жёг ;)

Может конечно это колеса пробуксовывали )))

сцепление, проблема
 

поменял главный и рабочий цилиндрик,оригинал комплект сцепления,спасибо Павлу,немогу понять,почему на выжатом сцеплении на первой скорости при 5-6 оборотах машину начинает тянуть вперёд,на подъёмнике колёса при оборотах вращаются.меня интересует "должно ли быть так".Впринципе меня смущает то,что при переключении передач на повышеных оборотах коробка хрустит.помогите определится,неужели синхронизаторы отработали своё? а ещё на холостых звон в коробке,как будто болт кто-то там забыл,а выжимаешь сцепление проходит.Помогите пожалуйста,незнаю за что хвататся,сервисы оставляют желать лучшего,переднюю коробку никогда не вскрывал,поэтому даже не знаю на что обращать внимание.Диффектовку не потяну. kf5m312zpxv pa2185 .двигатель менялся на контрактный,криворукими оленями,неисключено,что коробка не моя вовсе,если конечно такое технически возможно.буду признателен любому отзыву

1. -явный недовыжим сцепления. Если все собрали прально- попробвать прокачать систему еще раз-тщательно- и отрегить свободный ход штоком на педальке.обычно помогает. 2.а масло в КП вообще есть?

Коробка у тебя сильная у самого такая стоит там по 2 синхронизатора на передачу, так что на них можеш не горешить ИМХО убить ее трудно! если не чего из выше изложенного не поможет не поленись снеми коробку и посмотри в каком состоянии корзина, диск, маховик, выжимной, вилка, вообшем все что относиться к сцеплению а про большие обороты может у тебя туда какой нить веретенки набили и при повышении оборотов она будет пытаться сдвинуть авто т.к очень густая!

сил уже нет прокачивать,штоком пробовал.масло есть,но менял не я,обязательно поменяю.Сцепу всю менял(кроме вилки)на оригинал,хотя старой ещё ходить и ходить.маховик конечно не новый,но до мёртвого ещё далеко.насчёт веретёнки не знаю,но знаю,что точно не веретёнка.а какое посоветуете залить??? когда заглядываешь в коробку через отверстие для вилки,то при выжатом сцеплении создаётся впечатление,будто вилка упирается в корпус,примерно по середине.Я читал в посте у "Costarika" куда-то подкладывают какие-то шайбы зачем-то при износе вилки,который имеет место быть,но толком ничего недопетрил.вилка целая,но на износ не обратил внимания,может зря???

на сколько я понимаю шайбы подкладываются под палец на который упирается вилка (моя догадка) вполне возможно из за сильного износа у тебя и идет недовключение!

шарик (палец) стоит не дорого и часто являеться причиной недовключения

лучше заказать или покулибничать? дело в том что время играет роль, да и только лишь доставка порядка 600 рублей будет. я финансы репетируют романсы

шайба под ним - прекрасно работает, НО важное его состояние тоже

всё,понял. БОЛЬШОООЕ спасибо

У меня лично хруст якобы из коробки был (а когда выжимал сцкпление, усчезал) из-за выжимного подшиба, только поменяли, все исчезло! Главное хорошо смазать вал, по которому он двигается, некоторые забывают это сделать...

Ага потом смазка от вала попадет на корзину и диск и посмотрим как ты трогаться будеш!:D
Не зря же сцепления называют сухим!

я поменял выжим,но вал не мазал

вобщем дело такое,снял коробку,подложил 2 средних шайбочки под "салдатик" поставил коробку и решил заодно стартер отрепетировать,так как "звёздочка" люфтила по страшному,да и проблемы были http://www.dsm-club.org/forum/obsluj...dyvaetsia.html собрал в общем всё до кучи,по ходу процесса сорвал болт на коробке,самый нижний(естесственно,что самый последний протягивал,да и подключил все приблуды,вопщем пришлось разбирать заново). высверлил,поставил,собрал, кручу стартером-хруст душераздирающий и искры из под капота,как от фортуны,без приувеличения. я в шоке. снимаю стартер,звёздочка новая, уже стала бу,но не сильно,венец: не проглядывается ничего смертельного,вобщем заводим с толкача-завелась,всё в норме но скоростя не втыкаются,грешил,что хреного прокачал.стартер проверил,работает чётко,да и фирма,что обслуживала его, давно зарекомендовала себя.когда стартер закручиваешь до конца,искры пипец,попробовал подложить шайбы между стартером и коробкой шайба в 2 мм (на каждом болту)позволила завести без искр,но не откидывается до конца,да и скрежет сильный,шайбы в 4 мм позволили завести практически без посторонних звуков и откидыватся стало хорошо,причём,я заметил,что если под нижний болт подложить 4мм,а под верхний 2мм всё просто идеально.(не судите строго, я понимаю,что кулибинство,но час ночи,а яму надо было освобождать) вобщем хрен со стартером,порвали монжет на рабочем,плюнули,пришлось бросить машину до утра.16 часов непрерывного "секса" без обеда... отогнал клёпу в сервис,где 3 месяца назад поменял и главный и рабочий цилиндр. бесплатно поменяли монжеты,прокачали,всё в норме,но скоростя не включаются,он опять пытался прокачать,но через манжет опять брызнул DOT 4 слова мастера "Ход сцепления очень хороший,корзине звиздец " на то,что корзина и диск и выжимной новый и к тому-же оригинал, он не нашол ответа. как, в принципе, не нашол его и я... всё в норме,всё новое,а нихера не работает,грешить осталось на маховик http://www.dsm-club.org/forum/obsluj...o-mahovik.html помогите!!! я сойду с ума,я уже затрахался снимать и ставить коробку. я разберу её на выходные и незнаю даже куда смотреть...