дёргаеться при разгоне
 

привет всем у меня проблема еду 2к оборотов жму сильне после 3к
она разгоняется сильными рывками и из выхлопа сильный чёрный дым
подскажите пожалуйста что может быть
мотор 4g63 turbo на акпп

перепускной клапан какой?

почитай что мы зделали и проделай тоже =)но это стопроцентов потеря воздуха

Сломал голову... Помогите
 

Всем доброго времени суток! Возникла проблема: После очередной заправки, загорелся Чек, еще метров через 500 машина вообще перестала реагировать на педаль газа, пыталась заглохнуть. Остановился, почесал репу(подумал, что из-за некачественного бензина) Завелся с пятнадцатой попытки, т.к. обороты не держала, доехал до заправки, залил 98-го. Стало чуть лучше. Еле дошкрябал до гаража. Во время передвижения при достижении оборотов 2500-3000(по-разному) из подкапотного раздавались хлопки(при этом давление наддува забрасывало до 1(с 0.6 обычных) и плевки черным дымом из выхлопной( впоследствии выяснилось что и через блоу-офф маслом плевалась...)и оба вентилятора работали постоянно. В общем, поменял свечи, сбросил клемму минут на 30,и разъем с МАФа. Завелся, нормально... хватило минут на 20. Снова загорелся Чек,включились оба пропеллера. На следующий день выяснил, что мхом порос датчик температуры, поменял. В общем, едет, но при работе турбины присутствуют ощутимые провалы в наддуве,с непонятным дерганьем авто вследствие этого. Короче,сбрасываю клемму,ставлю на место, едет отлично минут 5-10, потом начинаются танцы с бубном... и все снова... И для информации: на прикуривателе почему то появился постоянный плюс, а не от зажигания... Что делать, ума не приложу! Всем заранее спасибо за помощь и советы.

попробуй слить бенз и залить другой ради эксперемента. турба сама сабой давление забрасывать не будет ... сам понимаешь .. всё что выплевывается в вхлоп подхватывает горячая часть ... а то у тебя может турба работает как реактивный двигатель и всё добро говёного бенза дожигается в горячей части ...

уже 4 раза по 20-30 литров после этого заправлялся... И теперь давление не вверх скачет, а наоборот проваливается на 2500-3000, дальше все нормально становится. Это от блоу-офф не зависит? Мож бай-пас назад воткнуть?

клапан байпас-блоу работает только при сброс газа. на все остальные режимы никак не влияет.

посмотри электромагнитный клпан егр, он находится за движкой. такой маленький. у меня теже симптомы были. сначала отключил его и она нормально поехала. помогла чистка.

Prostoy paren, чистка чего? Блин, народ, чудеса какие то! Сегодня с утра поехала. Но пропало давление масла по указателю. Уровень в норме...

чистил клапан егр. выглядит он вот так
http://img36.imageshack.us/img36/408...e0large.th.jpg

С давлением масла-ложная тревога. Устанавливал датчик температуры масла, видимо случайно сдернул разъем с датчика давления. Воткнул назад, опять началось)) полез за EGR. Спс за совет.

Добавлено через 6 часов 6 минут
битый час торчал под капотом... не нашел. Вычитал, что на американцах только система EGR стоит,а на японцах таковая отсутствует! Так или нет? Куда сунуться? Какая система может выполнять функцию рециркуляции?

На япах егр нет

куда сунуться? все патрубки проверил, турба дует нормально, но прирост мощности идет как то рывками... как-будто воздух в двигатель какими то маленькими порциями попадает... и вся беда происходит на 2500-3000 оборотах, как только переваливает, все в норме..

прочитай тему сначала, уж слишком симптомы на наши похожи

S1lvesTr, спасибо большое за подсказку, занимаюсь. Отпишусь по результату.