Вот тут готов поспорить.
Хотя бы исходя из того, что аккумулятор может выдать такой ток, что его хватит для того, чтобы сплавить мотор АБС в сплошной кусок меди.
Просто сравни потребляемую мощность насоса ГУР (не знаю) и компрессора кондиционера (на вскидку исходя из теплового потока это 2-3 киловатта) при пиковых нагрузках с мощностью генератора на ХХ ( менее 1 киловата).
Для пробы можно на ХХ включить одновременно фары (ближний+дальний), обогрев заднего стекла и обдув салона на масимум - обороты двигателя чуть кочнутся

На том же VW при включении климата со снятым ремнем компрессора обороты на ХХ прыгают макисмум на 200 об. И это рядный бензиновый 1.8, а не V6 3 литровый, а человек пишет о поднятии оборотов до 2500

Добавлено через 10 минут
Вообще у меня в голове как то плохо сочетается экстренное торможение с выжатым сцеплением, а по другому заглушить мотор при всем желании не выйдет -колеса не дадут

Добавлено через 5 минут
погуглил по пиковой мощности насоса ГУР (средняя везде смешная), вышло около 4-5 кВт

А может ли вообще МХХ поднять обороты до 2500, никто не задумывался

Может.

Вот вам новые сведения:
- обороты задирает машина не зависимо от того вытащен ли предохранитель ABS или нет
- после регулировки холостого хода обороты задираются теперь только до 2000 об.мин.
- на скорости около 60км.ч. слышно как стрекочет ABS даже если не давить на педать тормоза. При этом никаких ошибок АБС не возникает


вобщем на очереди блок ABS на замену....посмотрим будет ли результат.

Ну как-бы там других компонетов нет. Если все датчики работают, то неисправен либо мозг, либо клапанная сборка с помпой.

Может лучше начать с мозга? Блок, насколько я понимаю, это просто безмозглый исполнительный механизм (электромотор и три клапана)

Сорри я имел ввиду именно мозг. Сам блок менялся пару лет назад из за неисправности.

у меня так стрекочут соленоиды вакуумной подкапотной приблуды. иногда кажется, что гидрики или шатунные шейки навернулись. сначала пугался, потом привык.

не - это точно АБС ибо вытащил предохранитель и ничего не стрекочет

Ага, при этом соленоид вестгейтов начинает стрекотать не сразу после заводки мотора, и затихает после прогрева мотора. Прям имитатор смерти гидрокомпенсаторов какой то....

временно отключи провод от АБС к моторному мозгу и все перепроверь - будут обороты лезть слишком высоко или нет

Добавлено через 5 минут
на стороне мозга двига разъем С54, контакт 116, красный с синей полоской провод )))

Добавлено через 3 минуты
покатайся со сканером, посмотри, какая скорость на каком датчике, есть ли разброс и выпадения сигналов с датчиков. грязь на датчиках (магнитная борода) или неправильный зазор между датчиками и энкодером (гребенкой) будут искажать сигнал вплоть до формирования ложных сработок АБС

Добавлено через 41 секунду
и вообще, с нашим тупым АБС держи руку на ручнике ))

А что вам мешает тупо обесточить АБС методом отсоединения от него всех фишек и проверить? :bw:

Думаю вытащить предохранитель - это равносильное решение, но как только сниму обшивку я обязатетельно попробую оба предложеных здесь варианта.

А какой пред вытаскивал? их там 2 на АБС. На 4вд АБСка связана с мозгом лишь по одному проводу, и то связь односторонняя от АБС на мозг во время включения моторчика АБСки. Те если прервать эту связь, то парить мозг она тупо не сможет. А на 2вд и такой то связи с мозгом нет, АБС полностью независима.

Верхний ряд с правой стороны флажковый предохранитель на 10A
Там ещё кажись есть релюшка ABS а предохранителя не видел.