Это я так, интересуюсь.


Половина в Москве :):):):):)

Что это означает?
Это в каких кругах?
У меня четверо, могу вывести всю семью в Польшу и там поселить, но не буду. Ибо видеть добродушных тупых коров не хочу, тем более не хочу чтобы окоровились мои дети. Особенно с их образованием очень быстро можно превратиться в корову.

1)свободнее в жизни!в покупке разных вещей, в возможности отдыхать!то есть в свободе больше тратить финансы!
2)в кругах журналистов и ведущих и так на всякий случай(первый президент Академии российского телевидения)

Ну если они есть))
Есть такой презес- сарай обама- так ему тоже нобелевку дали, хотя вся последняя кровища в мире- его в том числе рук дело. Как дают регалии рукопожатым журналистам- знаю, и как они становятся авторитетами- тоже. Например в Польше, если журналист работает в пророссийской ориентации, на его карьере будет стоять жирный крестик. И этот пропиндосовский покер для меня лично авторитетом не является. Я вообще за правду воспринимаю только то, что видят мои глаза, все остальное- это брехня, которую надо проверять. А у журналюг- кто платит, тот и музыку заказывает.

Искандер, Я не про Польшу говорю. И не про Германию...

меня больше волнует "свобода" зарабатывать финансы, а как и где их потом просрать - эта свобода неограничена

Закончилась 1,5 годовалая эпопея с заменой л.с. в ПТС, напомню предисторию: изначально при растоможке в 96 году внесли в ПТС 286 л.с., автомобиль одноногий атмо. Прежнего хозяина этот вопрос не парил, я после покупки решил это все сделать по нормальному. Активно занимался вопросом 1 месяц, обращался в разные ОГИБДД, везде получал разный roadmap, ситуация осложнялась тем, что в свое время был заменен блок ДВС. Блок взять от монтеро 167 л.с. По данной причине НАМИ не могли выдать необходимые документы т.к. данная мощность была только на стелсах. Все понимали, что это одинаковые авто, но по закону увы. В итоге пришлось ехать в Нижний-Новгород в подразделение, выдавшее ПТС. Там вопрос был решен за несколько часов при содействии Начальника МРЕЭО по Нижегородской области, за что ему огромное спасибо. По бумажке независимого эксперта мне внесли положенные 225 л.с.
Так же выяснена процедура как легально занизить л.с. (собственно это единственный законный путь):
1. Ищем родной атмо-мотор, именно родной, который ставился только на 3000GT (GTO), STEALTH. Обращаю внимание, что взять мотор 166 л.с. от стелса если у вас 3000GT нельзя! Мотор должен быть с документами, в которых указаны л.с. на край делаем запрос в ММС РУС, по номеру ДВС вам выдадут письмо с информацией на каком авто стоял данный ДВС
2. Идем в ГИБДД и пишем заявление на переоборудование (замена ДВС)
3. Вытаскиваем турбо ДВС, ставим атмо
4. Едем в НАМИ с заявлением из ГИБДД, прикладываем документы от ДВС или письмо от производителя.
5. НАМИ выдает сертификат о переоборудовании, в котором будут указана мощность нового мотора (обращаю еще раз внимание, что ДВС должен быть родной!, с аналогичного авто). Стоимость сертификата ~10 тыс рубл
6. Едем в ГИБДД с этим сертификатом и вносим изменения в ПТС.
7. Снимаем атмо мотор и ставим обратно турбо (обращаю внимание модель турбо ДВС должна быть 6g72, встречаются 6g72TT, по новым правилам если ДВС той же модели о замене в ГИБДД сообщать не требуется)

Процедура длинная, для многих затратная, но за 2 года себя окупает.

Удачи!

Dimonych, Привет. Поздравляю!!!!!!!!!!!!!! У меня была похожая история, вот только мне больше повезло. Тоже взял гтоху с 280 лс в птс. Хозяина тож не парила. Перед тем как поставить на учет я поехал к независимым экспертам и они дали мне справку(заверенную) 400 р. стоила, что мой мотор 225 л.с. Приехав в гаи со всеми документами, гаишник принимавшей документы сказал, что это не пойдет, на что я заявил- тогда пишите мне письменный отказ на каком основании, я всё равно в суде докажу. Он ушел на 5 мин, после этого они собрали небольшую комиссию и пошли смотреть мой движок. Убедившись,что нет турбин внесли пометку, 225 лс. Вот как-то так))))

Я тоже полтора года убил на изменения в ПТС. Купил авто в 1997 году в штатах, оформил на моряка и получил после таможни 286 лошадей на 12 клапанник. Не парился до того момента, пока не пришла квитанция в 120000 руб за 3 года. К тому моменту уже почти стоял контрактный 24 v. Пришлось выдергивать, ставить (рядом) родной. Гайцы приезжали на осмотр прямо в гараж. Но это все произошло после бесконечных запросов в Крайслер, отбрыкивании в местном МРЭО и хорошего пендаля от зам начальнока ГИБДД по СПб и ЛО.

было тоже самое, за те же деньги только без показа машины =)))

у меня на ГТО атмо было 286 сил, путем справки изменили в птс на 225 сил, она по фрэйму бьёться как атмо, потом я превратил её в твин-турбо.

Ха.
У меня в зеленом было 400 в ПТС. Они киловатты с силами перепутали и 286kW написали.
)))

Налог за 400 приходил?=)))

rizzel_new, Да. За 1 месяц.

=))) жесть)))