ДСМ Клуб | DSM CLUB

ДСМ Клуб | DSM CLUB (http://www.dsm-club.org/forum/index.php)
-   Тюнинг DSM (http://www.dsm-club.org/forum/forumdisplay.php?f=48)
-   -   1G Кабели для соединения с бортовым компом, для диагностики, тюнинга. (obdI) (http://www.dsm-club.org/forum/showthread.php?t=7737)

bbullddozzerr 11.12.2012 12:44

Прошу перезалить HHH_Serial_OBDI_Datalogger тот что из 104 поста. Прежние ссылки не работают.

magusorel 11.12.2012 13:22

почту дай, скину

bbullddozzerr 11.12.2012 20:20

Цитата:

Сообщение от magusorel (Сообщение 775856)
почту дай, скину

s.arman59@mail.ru
s.arman59@yandex.kz
заранее спасибо

magusorel 11.12.2012 20:44

отправил

kostja3000 11.12.2012 22:38

кабель сделать можно, только и так существует для evoscan. а так делал парочку на заказ, только для hyundai, но протокол один obd1

Shellshock 16.12.2012 00:45

Товарищи модераторы, измените, или удалите совсем первый пост про "простой" кабель из ФАКа про кабели для даталоггеров - с распиновкой там полная чушь нарисована (не 12 и 11 нужно замыкать а 12 и 10!). Люди читающие ФАК первым делом путаются сразу и навсегда при попытках подключиться к DSMке любым кабелем (простым или сложным).
Мне удалось прочитать своего Eclipse 1G '92 4G63 2,0 Атмо Ручка в программе "HHH_Serial_OBDI_Datalogger" при помощи "простого" кабеля (резистор, диод и USB-COM переходник) и ноутбука с Windows 7. Замыкаются контакты 12 и 10, дата читается по контакту 1. Если есть сложности либо недомолвки или иносказания с распиновкой ALDL порта авомобиля - напишу иначе - замыкать нужно через один контакт а не два контакта рядом.
Успешно реализованная мной схема кабеля выглядит так http://s020.radikal.ru/i712/1212/bb/a582610b4ce7.png
Кому нужна последняя ломаная версия программы-логгера HAND HELD HALO OBDI DATALOGGER v3.0- скину на мыло любому "за спасибо" - пишите в личку.

Добавлено через 31 минуту
Совсем забыл - от замыкания контактов 12 и 11 тоже есть толк, только не для даталоггеров и кабелей. При их замыкании ECU начинает посылать длинные и короткие импульсы +12 Вольт (между контактом 1 и массой), которые помогут считать ошибки по методу "скрепки", расшифровав которые можно установить неисправность.

Andrey325090 17.12.2012 19:12

Andrey325090@mail.ru скинь пожалуйста HAND HELD HALO OBDI DATALOGGER v3.0 мне на мыло=))

costarika 17.12.2012 19:33

Shellshock покажите мне 1й пост где нарисовано 10 и 11

magusorel 17.12.2012 23:22

а что за 3.0 версия? та что раньше была или новая?

f1gv83 25.12.2012 00:05

Всем доброго здравия!
Может ли кто подсказать по моей ситуации?

Имеется в наличии Галант 90 года, 4g37 инжектор. Пытаюсь до него достучаться, но - удалось только диодом прочитать ошибку. Через кабель - фиг. Пробовал сначала переходники всякие разные, потом нашел старенький ноутбук Роверовский, стопроцентно рабочий, через него подключалось всякое научное оборудование - все бестолку. Пробовал простую версию кабеля, пробовал по-разному, по всем схемам как находил и тут, и в других местах, и даже по фоткам..
Подробные истории мыкания с фотографиями описаны здесь:
http://forum.mek1.ru/viewtopic.php?f=24&t=27763
http://www.forum.lancer-club.ru/inde...post&p=5149374
Дело еще в том, что у меня стоит контрактный двигатель, НО - он пришел с более новым дросселем, который не заработал. Пришлось ставить старый дроссельный узел, после чего автомобиль более-менее поехал.
На меке сказали как бы, что типа ЭБУ старый, и данный метод типа как не работает (номер ЭБУ есть на фото по первой ссылке).
Ошибки все сброшены, машина едет, но - не нравится мне как работает. Вот и хочу посмотреть, что и как она работает, ибо на слух делать - не вариант, начальный угол зажигания тоже фиг пока поставишь - не могу найти/нет фишки для замыкания, так хоть посмотреть и возможно как-то подстроить по другому... Сорри, если запутано объясняю.

Спрашивается - имеет ли смысл заморачиваться на схему через микросхему? Эти схемы (на черном/белом фоне) тем более на мой вид кажутся разными :( Может, кто был в подобной ситуации, подскажет что сделать чтоб все по полочкам разложить и выбрать правильный путь...

Поможет ли замена ЭБУ на более новый, чтоб убить двух зайцев - поставить нормальный дроссель, подключиться к ЭБУ компом и может быть в идеале иметь доступ к к прошивке? Для начала хотя бы снятие так называемого дампа...

Живу в Северске у Томска, таких машин у нас в живом состоянии уже грубо говоря нет, обратиться за помощью вживую - варианта не имеется, к сожалению.

Всем заранее благодарен!

magusorel 25.12.2012 00:41

по нашему опыту у кого не работала простая схема у того не работала и сложная... видимо проблема была в эбу или проводке

f1gv83 25.12.2012 01:02

проводку я прозванивал от разъема до ЭБУ, обрывов нет, да и диодом получилось все-таки снять ошибку чтобы потом с чистой совестью исправить :) Сам блок тоже снимал, смотрел все внимательно, ничего подозрительного не обнаружил.

получается, надо ставить мозги поновее...

magusorel 25.12.2012 10:00

ну вообще на 4г37 я не пробовал... только 4г63...
а какую программю юзаешь? ТМО логгер?

f1gv83 25.12.2012 10:46

и тмо, и halo :)
не стал сюда копировать все мучения, ссылки вставил. иначе было бы много всего :D

dmi 06.01.2013 13:55

Shellshock и мне скинь пожалуйста софтинку dmi@arax.md
заранее спасибо :)


Текущее время: 21:13. Часовой пояс GMT +4.

Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2026, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2004-2021, DSM Клуб