Андрюхаа скажи на твоеи турбине какова размера горячея улитка???

1.06 AR

Моя машинка на DRIVE2.ru

http://www.drive2.ru/cars/mitsubishi...t/andre3000gt/

Есть вопрос, по атмо двигателю!!
Как думаешь будет толк если смастерить коллектор как утебя, я так понял переделан на другую сторону из турбового?? и его выпуск от катов освободить и сделать его пошире, ну и + само собой прошивка. Это все на 6G72 SOHC 24 клапана.
Очень интересно твое мнение???!!!

Нет, на атмодвигателе должен быть подпор в выпускной системе + должно создаваться разрежение. У меня коллектора сварены с 63мм нерж трубы со стенками 3 мм сварены аргоном, на полностью новых фланцах. Это не стоковые каличные коллектора

Добавлено через 31 минуту
Пару скромных фоточег ;)


http://www.aso-motorsport.com/3000gt/last330.jpg

http://www.aso-motorsport.com/3000gt/last331.jpg

http://www.aso-motorsport.com/3000gt/last332.jpg

http://www.aso-motorsport.com/3000gt/last333.jpg

http://www.aso-motorsport.com/3000gt/last334.jpg

http://www.aso-motorsport.com/3000gt/last335.jpg

http://www.aso-motorsport.com/3000gt/last336.jpg

http://www.aso-motorsport.com/3000gt/last337.jpg

http://www.aso-motorsport.com/3000gt/last338.jpg

http://www.aso-motorsport.com/3000gt/last339.jpg

http://www.aso-motorsport.com/3000gt/last340.jpg

http://www.aso-motorsport.com/3000gt/last341.jpg

http://www.aso-motorsport.com/3000gt/last342.jpg

Цвет шикарныи

спасибо дорогой

красавчег,молодец!!!

Красивая тачка,но задний дворник фтопку:)

задний дворник очень нужная вещь...

Andre_3000gt, в украине такие номера разрешены официально?

Трэба прызэмлить , и будэ гарно :)

Андре, а что за трубочка перед куллером?

Хороша !!!!

Добавлено через 54 секунды
БигФоот99, Охлаждение наитросом

1. Дворник не выброшу, у меня машина чистый JDM. а там даже седаны с дворниками ездят + он реально нужен в дождь.
2. Номера официально разрешены, правда стоят не дешево. Они у меня уже 3 года.
3. Трубочка перед интеркуллером - охладитель интекуллера азото NOS, змеевик.
4. Поставил на стоковые стойки с пружинами с ECS, а она же на 250 кг легче стока - вот и торчит ;)

а недешево это сколько?
у нас за выбор любого номера из стандартных нужно заплатить около 700 уе, а нестандартных вообще нет в принципе

Так твой конык , при его мощи , при старте на дыбы встанет :)

Тогда к этой шляпе:
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Eclip...Q5fAccessories

...нужен пламягаситель по месту большого катализатора после фланца, у меня вообще их 3, по одному на коллекторе, и внизу большой, вообще хотел избавиться от большого, а мелкие оставить, тем более там лямбды, 4 штуки!

салон забыл)

жесткий китай.. не надо это фуфло покупать

спасибо за совет, буду тогда может по месту варить. Но нижний кат точно уберу.

а в чём разница этого фуфла и другова? ведь труба только выхлопные газы пропускает.... :confused:

a2j, на сколько я знаю криво становится, травит на стыках, лопается на швах, прогорает и ужасно деренчит из-за тонкого метала

У меня был OBX. Как все говорили, что откровенный Китай... 7 лет простоял на машине и никаких нареканий...

CiviC-StaS, да..... тут видимо как повезет

говорят китай китаю рознь

OBX это благородный Китай

парочку фоток з Львовских гонок:

http://www.aso-motorsport.com/3000gt/last344.jpg

http://www.aso-motorsport.com/3000gt/last345.jpg

http://www.aso-motorsport.com/3000gt/last346.jpg

http://www.aso-motorsport.com/3000gt/last347.jpg

http://www.aso-motorsport.com/3000gt/last348.jpg

http://www.aso-motorsport.com/3000gt/last349.jpg

http://www.aso-motorsport.com/3000gt/last350.jpg

http://www.aso-motorsport.com/3000gt/last351.jpg

http://www.aso-motorsport.com/3000gt/last352.jpg

http://www.aso-motorsport.com/3000gt/last353.jpg

http://www.aso-motorsport.com/3000gt/last354.jpg

http://www.aso-motorsport.com/3000gt/last355.jpg

http://www.aso-motorsport.com/3000gt/last356.jpg

http://www.aso-motorsport.com/3000gt/last357.jpg

http://www.aso-motorsport.com/3000gt/last358.jpg

http://www.aso-motorsport.com/3000gt/last359.jpg

http://www.aso-motorsport.com/3000gt/last360.jpg

жду Ваших каментов ;) :oops: :oops: :oops:

А мы ждём самое главное РЕЗУЛЬТАТ на телеметрии
Нуууууу братаан

ДАН 3000ГТ, Я с деном, хочу узнать результат

лучшее время на 0.9 бара без метанола 12,3 .. больше не дул .. небыло смысла.

Ну на таком надуве не плохо, совсем не плохо.Почему не было смысла больше дуть? даваи еше чуть больше дунь, а то какои смысл ставит большую турбину и дуть только 14пси.

Андре, а ты чо без фильтра воздушного ездишь? или только на гонки снимаешь?

По времени 12.3 тут сам понимаеш ....

А фото клёвые
Ждём реальных результатов

А на кой на уличных гонках на плохом покрытии среди людей дуть больше если конкурентор нету???

Добавлено через 1 минуту
фильтр снял на гонки.
а время 12.3 сек на офе .. считаю не плохим.

Не кто не говорит что 12.3 это плохо

Но насколько я помню ты не для этого машину строил
И на местные гонки ты поехал не девочек развлекать
Неужиле нет желания увидить ради чего было потраченно столько трудаа
Я впринципе ситуацию понимаю
Полюбому жду от тебя хорошего результата

У меня настраивал в этот раз Гжегош Сташевски с VTG я ездил к нему в Варшаву, Там и за одно и ездил квотер
пробно, без таймслипов. Меня всё устраивает, вот только хочу сделать еще 6-ти дросельный впускной коллектор и всё. Думаю уже после зимы буду пробовать на Чайке дутся..

Андрюха полюбому твои сетам должен ехать зачётно
А тут полюбому нужны замеры на телеметрии

Что касается впускного и 6ти дроселеи могу с тобои поспорить о надобности
У меня есть небольшои опыт работы с РБ26 (которыи изначально на 6ти дроселях)
Устронив дроселя мы перешли на дросель 100мм Эфект потресающии

Если интересно звони побиседуем на тему впускных Я скоро свои впускнои законцу

Зачем фильтр снимал , если нет конкурентов и на офе ? :)

+1 к фильтру, считаю глупо его снимать, только пыли на хватаешь, и зачем такой дикий старт??
если нету конкурентов? , сцепу не жалко?
смысл так стартовать и дальше тошнить на 0.9 ,, непонятно.. Походу тачка просто не настроена пока.
И по впуску - сингл 100мм - Это кстати самый перформанс!