Develope,
Ali_G,
VadimG, сегодня посмотрю... спасиб..

Дополняю предыдущий пост:

до изменения показателя разряжения, снимал дроссель и мыл его...

Датчик АФР показывает 15 и колеблется +0,2 и -0,2

Когда включаю свет обороты плавают сильнее. а когда включаю стрелку, то вся приборка тоже немного моргает..
к чему всё это: Гена дает заряд 13,9, возможно что и из-за него плавают обороты?

проблемы могут быть из-за генератора... тож самое изредка на ходу отпускаю газ, и обороты проваливаются чуть ли не до 500, потом выравниваются, если свет включить... такое бывает по чаще, если печку включить, то все стабильно. Если стоять на светофоре, акпп в D то например нажать кнопку на закрытие закрытого окна, тут же обороты с 650 начинают проваливаться вниз.

komendatore, значит проблемы с ХХ, мозг должен поднять (выровнять) обороты при увеличении нагрузки.

повторяюсь, но странно что ни с того ни с сего машина перестала глушиться при резком сбрасывании газа...
из-за блоу-офф(не бай-пасс) она глушилась, и если мне склероз не изменяет,то это нормально
с чем это может быть связано?

Alexander.md, сам же говоришь мыл дроссель...
смотри правильно ли все выставил (TPS...), все фишки подключил (мхх)
а ещё Ali_G правильно говорит, может дырка во впуске (неплотно затянул, прокладка под дроссель г...)
у тебя что на сток МАФ блоу-офф стоит? и даже на стоке не у всех глохнет...
пока по описанию похоже на мхх, как протестить изай FAQ, а обороты даже по мануалу могут плавать +/-50

Raider,
Спасиб, буду тестить,(найду отпишусь)

Богатит на ХХ
 

Дико неправильная работа на ХХ. Точнее работает не ровно 900 об.. Ук-Ук-Ук - :ag: т.е плавание оборотов очень невысокое, но с переодчностью 1-2 раза в секунду.
Лямбда похоже еле живая (на ХХ кажет богатую смесь).

Юра, Hellmaster сказал, что это богатая смесь.
Я тоже с ним согласен. Воняет бензом с трубы.
По трассе расход 9-10л при скорости 110-120 кмч.
Городской цикл, заметно меньше 20.. (может 16-17 не замерял)
Высокие прогревные.

Куда копать? Что проверять?

Что делал:
расходомер переставлял, транзистор, свечи, провода тоже переставлял,
Грешил на форсунки 510.. что льют. Поставил 450. заводится и сразу глохнет..

Попробуй может шаговый моторчик холостого хода, похожая проблема была. Снили и прозвони обмотку моеж одна из двух сгорела , Или сними подключи разъемы и при зажигании должен выезжать немного, а при выключении назат возвращатся.

Нет, мхх здесь не причём, а вот температурник посмотри.

Пожалуйста объясните что за температурник?

датчик температуры, который дает сигнал на мозг

регулировку хх пробовал с обнулением мозгов, в принципе если только после ремонта - мозг обучается какое-то время, было после капиталки так?

Глюк произошел после годовой стоянки авто.. причем часть времени в сыром гараже.
МХХ не причем. Заслонку менял целиком.
А вот темпер. датчик не мерил.

Кстати, какое напряжение на выходе О2 на компе должно быть при отключенной лямбде?
лямбда полу дохлая 100 % (тормозные показания очень)
Все, что от нее смог добиться - что она показывает "МНОГО" на ХХ и "НОРМАЛЬНО" под частичной нагрузкой и повышенных оборотах (у меня подключен о2 показометр)

Температурный датчик который на радиаторе или в валюметре? На ХХ работа нестабильная, плавают обороты в диапазоне 700 - 1200 оборотов, сначала вроде держит 900 несколько секунд потом плавно падают до 700 и сразу обратно, а на подкате держит 1000-1200. ночью заметил что движок работает мягче чем днем, похоже деиствительно из-за температуры.

saba,
Сначала чистка и настройка дз+ форсунки и проверка опорных напряжений на датчиках
- потом думать дальше