А у Вас не так? ;) Сам же знаешь клапана притирают на станке к седлам. Но потом перед сборкой всеравно каждый прономерованый клапан со специальной смазкой притирают по месту.

Добавлено через 4 минуты
Если Вас интеренует те турбины которые в Этом турбо ките:

Советую прочитать эту тему:

http://www.dsm-club.org/forum/tuning...kit-700-a.html

Там есть цены отдельно на турбины (по-моему)

Если нет то тут есть точно:

вот турбины:
http://www.aso-motorsport.com/catalo...rrett_gt2860r/
1325$ + 100$ TIAL хаузинг / шт.

вот гейты:
http://www.aso-motorsport.com/catalo...es/;tlwg38mvs/
315$

Сайт у меня на украинском, но описание на английском, если у Вас Гугл Хром он переведет украинский на русский без ошибок почти.

нет ты чего у нас такое не делают разве что такое делают жигули притирают клапана :ag: я и многие спецы режут седло на станке спец как пример я делаю http://www.youtube.com/watch?v=E_917J803Ik

А как обеспечивается точность посадки? ...ведь каждый клапан на микроны может отличаться от другого..:ai:

что именно будет отличатся? если самого клапана фаска шлифованная, и на седле нарезана фаска, такова плана работу выполняют все фирмы кто занимаются головками нечего не притирают не каких клапанов и сёдел, после нарезки только проверка на вакум и всё не каких проблем как пример вот я проверяю на вакум
http://s4.images.drive2.ru/user.blog...39ac6-main.jpg

Станок режет сразу под всеми углами. Чистота обработки такая, что притирка впринципи не нужна.

Я этого ваще ниразу не делал по этому такие вот вопросы от меня.
но что если фаска на клапане и фаска в седле будут на микроны под разрыми углами...в результате прилегание будет неплотным и клапан сгорит...

Добавлено через 1 минуту
Я наверное чот не догоняю но как так сразу под всеми углами??

Кирюх, ты станки с ЧПУ видел? Вот приблизительно таже самая тема. Резец меняет направление по ходу проточки.

Ну допустим. Вот хорошо станок выточил седло под идеальный клапан.... хорошо... но крапан то может оказаться не идеальным.. Или это домыслы и клапана то уже научились делать правильно чтобы все одинаковые были?

клапана идеальные это не ваз да и даже если он не идеальный есть шлифовальный станок для фаски клапана он на столько точно шлифует что прилигание идеальное

ага - теперь понятно

При первом запуске, в процесе работы ~2-3 мин. вся ручная притирка "идёт лесом"... Клапана сами т.с. "пришлёпываются" так как им надо.

сложно в это поверить

Ну в это необязательно верить, это легко проверить на деле.
К тому же есть масса литературы на эту тему.

Ок. не важно. Просто мне показалось странным, что много покалений наших дедов притирало клапана а оказывается это мартышкин труд.

Ну почему же "мартышкин труд"? Раньше-то не было таких высокоточных станков, вот и было сие действо весьма оправданным. К тому же и сейчас если сборщик мотора излишне скурпулёзен, то после этого станка он немного притирает клапана чистым моторным маслом.