проблема в настройке. я думаю, что имеет место передув

Я думаю что проблемма не в передуве, а в том что где то травит воздух и травит отменно так, в стоке давление и то больше.

samson: а чем ты смотришь буст ?

у меня такая хня была, в итоге оказался порван переходной патрубок (силикон)

датчик давления стоит на панели. На малых оборотах давление отменно держит 0,9. С увеличением оборотов давление понижается. Причем, при переключениях на повышенную, при понижении оборотов, давление повышается... еще бывает, что при наборе оборотов что-то начинает шипеть, похоже на блоу-офф, но звук протяжнее. На холостом ходу блоу офф пшикает при сбросе газа. свечи, фильтра,все вроде в порядке. На холостом ходу работает ровно, посторонних звуков нет. Никакого дыма, ни белого, ни синего и не черного. Просто тупит.

Добавлено через 6 минут
"малые обороты" -где то 3500-4500, то есть не совсем малые, увлекся.

тебе же написали - у тебя где то дупло, через него все давление уходит из него же шипение идет! Лезь, разбирай, проверяй

Слазил, проверил, сомнительные патрубки заменил... Ничего не изменилось!!!!!! После замены патрубков поехал покатался. Финик уезжает от меня как от стоячего!!!!!Стартовал - стартовал и до стартовался: умерла коробка.... Домой на веревке..... Ищу Акпп, 89109043325 звоните.....Депресняк.....

не едет. вобще..
 

По мере возвращения машины в живое состояние возникла очередная трудность.
Включаю первую передачу, начинаю трогаться, обороты 1500-2000 плавно отпускаю сцепление машину начинает трясти как будто мало газу и трогаюсь не с 1, а с 3 передачи. причем как сцепу полностью отпускаю вибрация остается, машина тупит, не едет вобще. с трудом набирает скорость, вибрация чуть слабнет, но остается существенная. и так на всех передачах. чуть разгонишся, включаешь 2 и тоже самое...
при этом на задней скорости ничего подобного нет. едет без проблемм. Что это может такое быть? я в растерянности..((
Еще мысль была на тему передаточных чисел. может оно отличаться на коробке от редуктора, иль они все стандартные на АВД первого поколения?
чем грозит несоответствие? и можно ли как нить не снимая коробку узнать какое число в КПП и на редукторе?
А еще немного так проехав начинает жутко вонять паленым сцеплением, один раз даж задымило, думал совсем сжег.

эмммм а ты что коробку или редуктор менял ?

Номерок коробаса в студию.

Заодно читаем тут:
http://www.dsm-club.org/forum/transm...-sviazano.html

коробку менял. брал вместе с редуктором. задний дифф только остался прежний.
номер завтра посмотрю.
на дифференциал разве влияет передаточные числа в коробке? и почему при этом сцепление может гореть? На задней передаче едет норм.

В стоке:
Коробка + Трансфер = 3.545 ratio
Задний диф = 3.545 ratio

Если ты поставил коробку с трансфером например от Evo3 то у тебя получится:
Коробка + Трансфер = 3.909 ratio
Задний диф = 3.545 ratio

Это есть очень плохо... передние и задние колёса будут пытаться с разной скоростью крутиться.

если б не задняя подумал бы подсос воздуха либо maf

X-Trimm, А не может это быть просто криво поставленная сцепа?

Parus, я об этом подумал, но передачи включаются четко, без каких либо шумов и сопротивления, и при этом задняя передача вобще нормально работает. машина едет как надо, не трясет не дергает.

GoldenHell, к сожалению незнаю про трансфер от Эво он иль еще откуда, т.к. брал в сборе. снимали с когда то работающей машины когда забирал. непонятно почему задняя при этом нормально работает. блин, хоть задом ездить... ))

X-Trimm, А с какой машины то снимали ?

с эклипса первого. точно не помню, но вроде японец. у меня американец.