Добавлю. Расход бензина 13-13.5 на 100.

да че угодно может быть, свечи, провода, датчик хх, форсунки, мертвая лямбда, датчик расхода воздуха, подсос воздуха.

Свечи новые denso, рекомендации нашел здесь.
Провода новые.
Форсунки чистые.

Подскажите расход бензина на атмосфернике насколько сильно вырастает при мертвой лямбде? Мой расход 13-13.5-14. Не гоняю, тапку в пол не кидаю. Больше 60 в городе не езжу.
P.S. Не спрашивайте зачем купил эклипс, раз больше 60 не езжу.
Газу дам на подготовленной для гонок дороге.

может повыситься расход!

При описанном стиле вождения (с учетом пробок) больше 12 литров мой атмо не ел никогда... 14 не перегазовывая точно быть не должно.

не может , а повысится..без вариантов..мотор работает по аварийным картам - заливает бензином.

лямбда здесь ни при чём
во-первых мотор на холодном запуске и так заливает , а во вторых -лямбда не работает , пока не
прогреется..т.е. в смесиобразовании при холодном пуске не участвует

Вот это отличная информация. Еще не факт что у меня сутра переливает, может быть наоборот не доливает?

Добавлено через 18 минут
Комрады, а Датчик Детонации это может быть?
Поправьте если глупость сморозил. Читаю интернеты сейчас о всех возможных проблемах.

нет, не доливать не может.
при холодном запуске идёт переобогащённая смесь , чтобы облегчить запуск холодного двигателя.

скорей всего датчик хх

не может
датчик детонации работает/не работает во всех режимах (и на холодную и на горячую)
вообще это критическая ошибка , чек должен гореть

Чек загорается периодически. Может на пару дней загореться, а может и секунд на 15. Но сдается мне это из за отличного качества бензина. Автомастер сказал, что причиной не частых и не ритмичных вибрации движка, как раз и может быть лямбда, которые дает не правильные данные, о кислороде и двиг пытается подстроится.

Добавлено через 1 час 51 минуту
Нашел статью по замене Лямбды. Та которая там рекомендуется, по цене очень даже не плоха.
Поставлю посмотрим на результат. О результатах отпишу.
http://www.dsm-club.org/forum/upravl...o2-sensor.html

Обнаружилось, что у меня смещен шкив распредвала на 1 зубец. Сказали, что все симптомы могут быть из за этого. На следующей неделе выставят по меткам, посмотрим.

Отвратительно заводится на холодную
 

Итак беды не что не предвещало, но:( Как-то в пути загорелся чек, после чего постояв у работы 8 часов машина отказывалась заводиться. После нескольких упорных попыток она завелась но бензом пахло жуть и тк теперь каждое утро. Считал ошибки их стало вдруг три: температурный датчик, датчик положения дроссельной заслонки (TPS) и датчик массового расхода воздуха (MAF). Почитав на форуме и проконсультировавшись с некоторыми соклубниками было решено, что во всем виноват температурный датчик - поменял - не помогло, наростил провода с новыми разъемами и тоже нет эффекта, распустил косу для того чтобы найти обрыв-нет его, прозвонил провода на него - все звониться, также провода на маф и тпс - тоже все ок - вплоть до мозга, ошибки не обнуляются скидыванием клеммы:(

Вот при заводе на горячую нет проблем, на мой взгляд и по советам нужно смотреть грм. Больше в голову ничего не приходит. Единственное при заводе на горячую чек загорается через минуту может две, а потом не тухнет пока не заглушить. Хотел бы узнать мнение и любые советы что делать дальше:)

Топливный насос проверял?

потому что не устранены причины, их вызывающие