Он за нее уже получил залог. Решает вопросы с силами в ПТСе.

В общем сегодня я съездил и посмотрел этот аппарат живьем и пообщался с реальным хозяином.
Там станция СТО, несколько ребят занимаются ремонтом иномарок и восстановлением рулевых реек.
1)Покрашен так себе, но на солнышке смотрится очень красиво, краска типа перламутровая чтоли, на металлических частях легла хорошо, на пластиковых частях кое-где поскалывалась и видно что пластик красный был при жизни.
2)Салон в принципе не ушатанный, перешитый качественно. кое где пластмассовые элементы отсутствуют, но их обещают дать, у хозяина есть еще один такой додж только турбовый разбитый.
3)Собственно по поводу двигателя, гбц там реально стоят с турбового двигла, переварены крепления генератора, переднее крепление двигателя, переварен выпускной коллектор, это то что смог визуально определить. Хозяин говорит что переставил все, включая ходовку с турбового стелса битого. Смутило наличие трамблера, на турбовом двигле три катушки должны быть, хозяин говорит так тоже можно, захочешь поменяешь, запчасти дам.
Не понравилась лужа масла на земле в районе переднего левого колеса, авто стоит пару месяцев и лужа накапала приличная, весь песок пропитался.
4) ПТС посмотреть не удалось, но говорит реально 133 лошади вписаны.
Так же обещает дать еще одно двигло на разбор в подарок, если буду брать то такой вопрос-с битого авто что стоит еще попросить бонусом ?
Переписал VIN код, но по нему что-то нифига не находится, а услуга эта на гибдд.ру не работает временно.
Попозже если кому интересно могу скинуть фото самого авто, моторного отсека, VIN и фото таблички на моторном щите.

какой то ад. там что голову от турбового прикрутили на дохлый двенадцатиклапаник? или просто к турбодвижку прикрутили АКПП от двенадцатиклапаника.

Бежать, бежать нахрен от этой машины! Че там перевалено из креплений на чугунном то блоке?! Или генератор на кузове теперь стоит? Никаких элементов и деталей тебе не отдадут, вначале пообещают найти и отдать после покупки, потом начнут динамить или сразу пошлют. Ты же сам все видел и слышал-пацаны толкают помойки новичкам.

Нее там все с битого турбового перекинули, про АКПП я вообще ничего не говорил, с чего вы это взяли?

Переварены крепление самого двигателя, подушка которая или я хз как оно правильно называется, железяка уголком, с одной стороны крепится к двиглу во второй стороне отверстие и сайлентблок, крепится к кузову.
Насчет деталей которых не дадут- если не дадут нафиг тогда обещать? У нас тут на Кавказе обещать и не сделать очень хреново может кончиться, никто так не делает, а то могут эту тачку загнать обратно в волосатое бунгало владельца;)

по пунктам:
1. На фото салона видна кочерга АКПП.
2. Тут не Кавказ.

Helg15, к чему все эти приключения? или "эту тачку загнать обратно в волосатое бунгало владельца" хоца? а? ))))))))))))))))

Крепления всех моторов одинаковые, т.к. блок везде один. По крайней мере я не увидел разницу между 12 и 24 клапанным турбо блоком.


А у нас тут такое повсеместно. Лично видел, как мой друг продал тачку на зимней резине с обещанием диски с летней отдать позже, т.к. они на даче (это была полуправда, т.к. диски он отдавать не планировал). Диски зачетные, с низкопрофильной резиной, сейчас стоят на его другой машине. Да и потом учти, что твой Кавказ против их Кавказа может и не потянуть...

Тебе уже активно чешут про головы от турбо мотора, хотя там 99% стоят головы от простого 24 клапанного атмосферника (благо там отличий почти нет). Зачем? Да потому, что от турбы головы круче звучит!
Казалось бы, раз есть битый турбо донор, то почему бы не свапнуть с него турбо мотор с турбинами? Ну и ты судя по вопросам в этой машине не особо шаришь, чем могут воспользоваться. Смотри фото турбо двигла, сравнивай, смотри в первую очередь кузов и документы (хотя кузов мне уже не нравиться, скорее всего его тупо облили даже не заматовав, и скоро краска будет слезать не только с пластика.

Там нюансов просто миллион.
Тормоза могут стоять от атмо (плавающие суппорта, как на 2112, 2108 и т.д.) Либо от турбо (суппорта жестко прикручены, типа как на 2106) Что спереди, что сзади (принцип определения одинаковый)

Трансмиссия может быть монопривод (просто коробка с двумя выходами на передние колеса), полный привод атмо с заваренной муфтой (из КПП торчит влево ось которая никуда не ведет, либо есть явный следы от нее), полный привод атмо простой (из КПП идет кардан назад, сзади стоит редуктор).
Есть еще полный привод турбо (там СОВСЕМ другая КПП, и только она держит турбо мотор)

Кузов может быть Z11 (это начало вина) или Z15/Z16 Z11 это передний привод, полный привод на него без кучи доработок не встает, Z15 это полный привод, Z16 это полный привод с дополнительной рулевой рейкой сзади (типа подруливает)

Самый кал это Z11 с 12 клапанным мотором

Всем спасибо за советы! Нахер этот адский конструктор

Отличия атмо/турбо 24-ех клапанники есть и достаточно большие:
1. Разные распредвалы (во всяком случае их часть)
2. Маслофорсунки (орошают в том числе днища поршней), которые есть на турбо, просто так без геморроя на атмомотор не вкрячить.

Действительно проще, быстрее и дешевле было мотор целиком махнуть.
Тут только один вариант возможен: из двух моторов один собрали на продажу :)

А так, всё зависит от цены и прямых документов, да я вижу, что спрашивающий уже одумался. Может это документы с табличкой за эту цену продаются (кстати, вполне вменяемый ценник за них плюс куча запчастей впридачу). ;-)

Вобщем хочу себе 3000 но из вариантов то гнильё то необоснованно дорого то дорого и очень круто но финансы не позволяют, хочется хорошую машину (хотя б кузов нормальный) под долгострой и полное восстановление. Вот есть машинка в ноябрьске по обсуждениям полазил немного (с мобилы долго что то искать не получается) про это http://noyabrsk.drom.ru/dodge/stealt...tion_121172062 ничего не нашел мб кто нибудь что нибудь знает про этот кар? Не 3000 конечно но если норм то купить можно

SantaCruz, а чем 3000 лучше доджа??)))))

Как минимум - не уёбским внешним видом =)

На вкус и цвет не нравятся мне фонари доджа :)))

Спойлер типа "банан" тоже огненная деталь этого авто )))