как бы все есть в мануале
для г1 атмо рекомендованный зазор 2-4 сотки, для турбо 3-5 соток

Да мануал нашел, спасибо Андрей, значит буду искать 9шные поршня

shad, ты себе помоему поставил поршни mahle? У них ведь только одна степень сжатия, это 8.5. А сколько ты думаешь дуть? Интересно при СЖ 8.5 сколько можно будет надуть при вменяемых углах и ЕГТ ?

serjj, глянь в каталоге, уже не помню, 9.0:1, только для какой камеры 43сс или 47сс.
у меня получилось - 8.8:1 с эво3 прокладкой и шлифовкой блока и гбц.

а TOPLINE на ебее это вообще ковка? или просто красивые? :)

shad, так а сколько можно дуть в такую СЖ на 95 бензине?

это не ковка, такие же как сток

serjj, скоро узнаем)
только думаю, что на 98, иначе угол придется валить.
турбос эвоХ.

Понятно) , а узнал что Мале не делает поршней для 4Ж64 ((

Мне подойдут эти поршни, если у меня голова родная?
http://www.ebay.com/itm/K548M865-Wis...ht_2455wt_1164

COOLRussian, вообще это поршни под 64 мотор с головой от 63. Если у родной головы 64 мотора объём камеры тоже 47 кубиков, то тогда станут, если кубиков больше, то будет меньше СЖ

ЗЫ: А зачем менять поршни, будешь ставить турбину?
ЗЫЫ: У Стеза возможно цена будет меньше ИМХО

зы-1 Буду капиталить. За одно думаю и поршни поменять. у меня 0,8 дует, боюсь как бы родные не развалились, а там может и турбину прикручу.

зы-2 Кто такой Стез?)

я бы подумал над заменой головы на 2х вальную и раз будешь капиталить, то поставь маслоыфорсы(все ранво блок снимать). Посмотри тут http://www.dsm-club.org/forum/3g-dsm...-2002-g-v.html

и тут

http://www.dsm-club.org/forum/obsujd...tml#post429389


а тут по маслофорсам

http://www.dsm-club.org/forum/tuning...-forsunki.html

http://www.sjracing.com.ua/

http://www.dsm-club.org/forum/otzyvy...cing-stez.html

Подскажите пожалуйста, выбираю какую степень сжатия поршней мне брать, стоковая 10.0 (атмо), в ближайший год буду ставить наддув, дуть планирую не больше 1 бара (в боевом), а стандартный на каждый день - 0.6 где то.
Как расчитать СЖ нужную?

Sky_3G, 8.5-8.6 ИМХО. У меня при СЖ9.5 если дуть больше 0.5 бара то двигло работает в адских условиях. УОЗ завалены и ЕГТ при этом 1100 градусов цельсия, но сток пока живой (3 раза тьфу))) )