на оборотах тоже херова:(

BRIAN, попробуй радиатор почистить! возможно, даст прибавку в холоде))))
а лучше всего у сервисмэнов давление посмотреть, они точно тебе скажут диагноз! там поршень сам мог уже износиться, и не создается достаточного давления для циркуляции хладогена! как я понял (я кучу времени и сил потратил на нормальную работу кондея).

радиаторы оба чистые! мытые...

Добавлено через 5 минут

я снимал испаритель в салоне и мыл его,ибо не дуло почти...забитый был.
теперь дует огонь:)
думали мало фреона...т.к. налили 600 всего в том или в позатом году(когда мыл)...норма 720гр.
так вот,решил проверить...слили,(теже 600)вакуумировали,заправлять ,а не лезет....завели погазовали влезло все...морозит так же...
на одном из манометров стрелка упала в ноль:( вторая как и положено,т.е. давление есть.
Андрюха говорит что так же происходит когда на ситроенах умирает клапан ТРВ,тот что в салоне...так же манометры себя видут...типа насос высасывает сколько может,почти вакуум образуется....а клапан сука неоткрывается...точнее мало.
типа на ситроене меняешь клапан и вуаля....зима:)
допускаю что попал банально мусор...я ж его снимал...да и когда машину купил один шланг был дырявый...да и мотор когда менял,поставил вместе с контрактным компрессором.короче мусор сто пудово там есть....да и осушитель никто не менял никогда:)

Добавлено через 3 минуты
галантоводы говорят что можно снять..и разобрать ,выкрутить жиклер,почистить..и завернуть так же обратно.

Добавлено через 2 часа 43 минуты
вот Андрюха написал...
Магистраль высокого у него до 20ки так и не задрал,как ни гонял, радики чистые..

а в чем отличия кондея от 2.4 и от 3.0?

радиаторы одинаковые, трубопровод и компрессоры разные....

Именно компрессор и интересует. Различие в ролике самом? У 3.0 шестиручейковый?

http://foto.mercatos.net/foto.v1/kr9...-5_590x446.jpg
Погугли по номеру MR513138 - увидишь много фоток, это одно из них

Всем привет, проблема следующая. Заправили вчера 600 грам фреона, реакции кондиционера ноль. Лампочка на включателе загорается, характерный щелчек под капотом есть, ремень - муфта в порядке, но охлаждения салона нет. В чем может быть проблема?

По мануалу вроде 430 надо а не 600.

Добавлено через 2 минуты
Может было у кого. Кондей работает 15 минут нормально, а потом вырубается(лампа моргаеть начинает). куда смотреть? Заправлен по правилам, давление в норме.

Перегрев системы, походу.
Смотреть на чистоту радиаторов.
Моргание лампы - это что-то типа джеки чана для кондея - ошибка системы.

Да, наверно перегрев, так какна трассе всё работает а только в город и мигает. Радиатор реально помыть не снимая?

Нормально нет.
Хотя бы снять основной радиатор и бампер, тогда будет возможность вымыть все, не спуская хладогент. После мойки реально радиаторы полегчали на 2-3 кг. По хорошему снимать все и мыть аккуратно керхером.
Ещё совет, повесь на бампер в воздухозаборник решётку, советую на термоклей, намного меньше пачкается радиаторы.

Спасибо за советы. Нашёл возможность выкачать хладогент. А что за термоклей? Можно подробнее?

Погугли)

Это тот что из пистолета выдавливаешь? Не, у меня решётка болтами прикручена! Единственное, тупанул в своё время и номерной знак сверху присобачил прямо в воздухозаборник, так вот сейчас когда снял, температура антифриза упала на трассе с 98-101 градуса до 91-93!