Трубка к вестгейту
 

Парни не пинайте.
Поставил новую турбину FP68HTA, вопрос какой шланжик нужно одевать на вестгейт, на старой было так намучено что теперь неразберусь, стоит какаято коробочка (говорят остатки от МАф про что ли), и если туда ничего не надевать то турбина получается дует на все деньги в нее вложенные т.е. не отсекается на 0,8, правильно.
Мож у кого фотки какие есть, или там схемы.

http://www.mpska.ru/forum/index.php?topic=6734.0

Почти как у тебя... :)

блин прошу прощения к соленойду (актуатору)
a-toxa, вестгейт по этим картинкам я понял это блоу офф что ли

Добавлено через 26 секунд
вконец запутался

RED36, Тёзка, Вестгейт от блоуоффа отличить просто: вестгейт на выхлопе и горячий, а Блоу на впуске после интеркулера и холодный. :)

ну короче мне нужна схема подключения соленойда, который пускает отработанные газы в обход турбины, у него один штуцерhttp://savepic.org/3583276.jpg

Добавлено через 1 минуту
как на этом рисунке слева

Добавлено через 2 минуты
короче я ток понимаю у меня внутренний вестгейт

Добавлено через 1 минуту
и вот эта трех портовая фигня тоже есть только она двух портовая, только вот нет штуцера как на левом рисунке

Добавлено через 1 минуту
значит если я ее подключаю то вестгейт должен срабатывать но только не на стандартных 0,8-0,6 а больше , правильно я понимаю, подскажите

Добавлено через 50 секунд
эта 2-х портовая фигня не стандартная

Добавлено через 1 минуту
и еще на моей турбине нет штуцера как на рисунке, но это не проблема, ведь я так понимаю главное чтобы он был после турбины

Добавлено через 8 минут
http://savepic.org/3548463m.jpg

Добавлено через 1 минуту
наконецто загрузил, для наглядности

Нет штуцера на самой турбе - не беда. Есть два мнения: 1. лучше сразу после турбы брать давление и 2. брать давление после кулера, до заслонки.

нестандартная фигня не проблема. лишь бы на 12 вольт (или 5?)

Если она не подключена электрически - турба будет дуть "на все деньги", что не есть гуд.
Если подать на неё 12 вольт - будет срабатывать только пружина встроенного (или внешнего) вестгейта. Т.е. давление будет ограничено производителем турбы ( вестгейта)

Фигновина должна управляться или мозХом или буст-контроллером отдельным.
У мя, кстати, освободился такой:
http://www.drive2.ru/cars/subaru/imp...ournal/425511/

Кому интересно - в личку. БЕЗ СОЛЕНОИДА! Соленоид самому нужен.

отписал в личку

a-toxa, вообще система родная устроена так, что в случае выхода из строя соленоида турба будет дуть около 0,5

Подскажите, тут должно что то быть? и может ли оттуда подсасывать воздух?
http://img833.imageshack.us/img833/1930/0130pk.jpg

Добавлено через 16 часов 13 минут
апнем

хз что там в стоке, там просто резьба, сквозной дырки нет, я туда бустконтроллер прикрутил

если буст прикрутил, значит - дырка есть, так бы наверно не работал если бы там ничего не было. логично же..?

не в смысле управление бустом, а просто кронштейн на котором висит бустконтроллер на болтик :)

ReDream, это не сквозное отверстие- в стоке там крепится кронштейн маслоподачи на турбу

народ хотел поменять прокладку турбина\коллектор, была прикручена на 3 болтах, 2ва открутились норм,а 3й сломался, как его можно достать? :(
если высверливать то какой метчик лучше взять что бы сделать новую резьбу ?

вопрос по=TD05H турбина в 1G, коробка, навесное
 

Всем привет. кто что посоветует? заранее спасибо.

*нашел на турбине TD05H маркировку, а где посмотреть на сколько она g? (Не снимая)
В 1G ставили такие с 92 по 93? это про это все говорят? она ведь не на 16.. на 14?

*если у коробки передачи длинные, а рычаг короткий очень, то получается что коробка какая? нет возможности до ямы дотащится :D а разобраться хочется.. полный привод

* "опора/подушка" двигателя со стороны ремней- как проверить целостность вкладыша? не вывешивая движку возможно это сделать?

* снять насос гидрача и генератор, а потом поставить новое/отремонтированное обратно, при этом поставив новый ремень навесного, не снимая старого ремня ГРМ- это реально сделать? чтоб можно было до сервиса попытаться доехать.. или надо будет все переделывать?