ProRisk, валяются потому что действительно гэ или применения нет?

toxa812, мне очень стыдно. но, пожалуйста, наберитесь терпения и объясните тупой деуке каков принцип работы электрокорректора :ag:

toxa812, мне еще более стыдно,но чет про электрокорректор я вообще не в курсе ^^


ProRisk, сто тыщь мильенов поди хочешь за них?)


Алёхиш, с настоящей стоимости я сам офигел,сам их за 20 баксов хотел заказывать :) А тут вон оно как оказалось :)

дядько написАл
They are halogen but you can install H4 HIDS in them

и вправду что ли наколхозить... а стоковые перед ТО каждый год обратно ставить:)

не знаю как у вас там в финляндии, но в россии ксенон ставить нельзя в те авто, в которых его не было с завода. даже если физически ксенон туда ставиться, это не факт что его можно эксплуатировать. на фаре должны быть отметки что она предназначена для газоразрядных ламп. кажется буква D, но я не уверен.
кроме того не бывает фар универсальных, или для ксенона или для галогена. все остальное китайская лажа.

В чем разница между фарами для ксенона и для галогена?

и просьба кстати есть: никогда не говорить "у вас там в финляндии". если не сложно, конечно.

по их законодательству, насколько мне известно, ксенон можно втыкать куда угодно была бы оптика подходящей. за несоответствие оптики имеют на ТО, точнее за несоответствие ламп. если честно, то и раньше я предполагала, что в РФ также.

Привет, Алехиш! Ждешь меня в гости? :)

По поводу автокорректоров (электрокорректоров), ну вы даете :) : они нужны для вертикального выравнивания светового пучка. Иначе на бугре, подъеме или спуске можно хорошенько так ослепить водителя встречного автомобиля. Электро-механический автокорректор, как правильно его называть, регулирует наклон луча света за десятые доли секунды (управляя положением рефлектора фары), не давая свету фар уходить вниз или вверх! Сейчас это продвинутые системы, состоящие из датчиков положения авто, а также систем динамической стабилизации.

Линзование нужно для рассеивания пучка света фар в направлении встречных автомобилей, диаграмма направленности пучков света фар леворуких машин сдвинута в правую сторону, в нее же приподнята. Линзование помогает избежать ослепления встречных водителей, а также эффективно использовать световые потоки от фар автомобиля, и гарантированно осветить отражающую поверхность дорожного знака в темное время суток.

Ну а омыватель наверное и так понятно зачем))))

В РФ не так хотя бы тем,что ТО никто сам не проходит)

Hellraiser +1 :)

Киногерой, это то есть нифига себе, в наших дряблых клипсах столько всего ради одних только фар понапёхано? :ag: или всё-таки только в новых машинах?


Hellraiser, насчет ТО в курсе, тут тоже некоторые мелочи типа тонировки оптики через знакомых решаются и ТО проходится))

Фар под ксенон и подходящих для установки в G1 "слепой" нет, не было и никогда не будет.
Забудьте про легальный ксенон для этих машин, т.к. формально это можно сделать, но фактически пройти через все формальности крайне проблематично.

Точнее сказать есть вариант линзованой фары по размеру походящий, но глубине посадки такая фара не встает в штатное место, а если все же ее поставить, то глазки закрываться не будут.

Существует огромное кол-во вариантов всякой фигни и они делают, все что угодно, кроме того что должны...
правильно освещать дорожное полотно перед автомобилем.

Единственным более-менее приемлимым способом перехода с галогена на ксенон является установки линз, но такая установка сопряжена с необходимостью появления перед линзой гладкого стекла.

Моно линз существует много, но для установки в G1 они не подходят, т.к. при их установке автомобиль остается без дальнего света, который должен быть. Установка дополнительных фар дальнего света, возможна, если получить заключение о модернизации из НАМИ или другой уполномоченной организации.

Би линз так же много, но по монтажной глубине они не встают в штатный корпус.

По существу колхозить можно кому и как вздумается, но грамотно все сделать выльется в очень приличные финансовые затраты.

Ну они мне с доставкой в 3000 рублей обошлись. Гав*о полное если честно. Могу передать другому любителю экспериментов.

Marat_GTi, спасибо за инфу - в принципе и подтвердилось всё что уже не раз говорилось, но на этот раз подтверждено прошаренным авторитетом :ag:

короче, блин, когда-нибудь моя клипса обязательно будет светить ксеноном. под заказ буду оптику делать, как угодно, но сделаю и сделаю нормально. это я специально здесь пишу чтоб потом не забить на это дело))

Алёхиш, могу сказать одно - ксенон даже со штатной оптикой неплохо светит.

Hellraiser, Не спорю, неплохо. Но
а) нифига не законно ни в РФ ни в фуфляндии
б) слепит встречных
в) просто не нравится.
У супруга на фольксе на штатной оптике ксенон стоял. Да, светит, да, ничего, но свет не чистый и вообще не то. Плюс в последнее время обращаю внимание на другие машины - на штатной оптике это смотрится колхоз колхозом... имхо.

что на это скажете?
www.eclipsesprings.com
-> headlights
четырнадцатые в списке

Добавлено через 2 минуты
никак не пойму что там за стекла... под ксенон всё-таки или нет.
и причем там лампы эти? у меня сейчас такие стоят, светят белым светом, освещают очень неплохо, обычные филипсовские...

Алёхиш, в наших не понапёхано... есть универсальные решения, только следует их подбирать грамотно! Ну и, как понимаешь нужны колбы специфические, чтобы это все работало :) с линзами на них нормальными.

Я так и не нашел. Езжу пока на свой страх и риск с отметками на колбах H4, а внутри ксенон....