Meytu, я на рабочий уже поставил ориг ремкомплект - он 10-12 баксов стоит.
на главный буду заказывать, оригинальный около 26 баксов должен обойтись
а ты сам будешь менять? если сам то интересен процесс снятия этого цилиндра, тоже хочу сам поменять

меня удивило,что малую долю внимания уделили гидравлической части,только и слышно "купи оригинал"...
к примеру мой "оригинал" разлетелся по пружинкам и климанул... А "поганое" валлео ходило до оригинала и ходит после. Я считаю что это исключение нежели правило,но проблема гидравлики намного острее стоит... Я менял и главный и рабочий и ремкомплект после менял,но проблема недовыжима осталась... Хотя неравномерное усилие выжима- похоже на механическую проблему...

Вибрюзябл, тогда эт вероятно уже корзина думаю...

ну если проблемы недовыжима нет,то вполне может быть...

У меня как раз проблема с тем что педаль после интенсивной ее работы становится тугой и появляется недожим...

Meytu, а зачем ты сцепу менял? стёрлось,буксовало?

Вибрюзябл, да!

Meytu, скорее всего корзину надо менять... на крайний случай старую лучше поставь...

Народ, я с вопросом недожима намучался нереально, но все-таки переборол!!!!
!MAD!, в курсе...

Так вот проблема может быть не только с гидравликой... Может быть даже бонально погнута вилка!!! У меня недожим был и на старой сцепе и на новой (кстати Валео и пожаловаться не могу, простите, что не поддержу вас)... Поменяли рабочий и отремонтировали главный, прокачивали приблизительно 476 раз!!! )))))

Финальным аккордом стал ремонт главного цилиндрика!!! Думаю, что дело уж точно не в сцепе!!!

Объясните только одно, почему когда садишься едишь первое время, все просто зае... мичательно, а после езды со сцеплением минут 25 то становится жесткая педаль и недовыжим!!??

трабл со сцеплением
 

с годик назад начало буксовать сцепа причем так безбожно, что переключаться надо было до 3000 и газ нажимать плавно (единственный плюс - расход топлива маленький и очень безопасно чувствуешь себя на дороге ибо никуда не дергаешься =)) поменял на клатч кит от Эксиди (получается оригинал для моей машинки) когда меняли увидели, что вроде диск сцепления стоял перевернутым и получается немного подтерся и перестал цеплать, а корзина и выжимной были ок - поменяли конеч все...все снятое было идентично всему новому, но поставили диск правельно........но получив новое сцепление я конечно (ведь соскучился) начал "гонять" и сразу почувствовал, что при быстрых переключениях на высоких сцепа все же подбуксовывала...зиму ездил и не парился - опять низкий расход топлива =), но щас чувствую, что при быстрых (4000-5000 об.), но не самых резких переключениях, машину подтряхивает при (буд-то не сразу прижимается), а при резких переключениях и тапачке в пол (при переключении газ отпускаю, обороты не падают ниже 4000) буксует сцепление и обороты подымаются машина разгоняется, но медленнеее чем должна...при ходиЦа приотпускать газ, чтоб сцепление сцепилось и "поехали"...раньше на старом сцеплении такого не было, хотя знаю, что до меня на нем не мало ездили...один не особо понимающий товарищь сказал, что "не зря же диск был перевернут"
в общем, прошу поделиться на счет потряхиваний при буксе сцепления - я не особо верю, что сцепа должна и в исправном виде может себя так вести на стоке

если корзина новая - может лапка выжимного перетянута и не имеет свободного хода????в каком состоянии был старый выжимной??????

Тоже начал воевать с недовыжимом,начал с гидравлики,для успокоения что действительно все ОК,подскажите кто знает ход штока рабочего цилиндра,у меня как ни крути получается максимум 13,3 мм,вроде как маловато

Почему буксует сцепа(?) в самый приход ?
 

Итак, сразу оговорюсь, что я не знаю, в сцепе ли дело... как раз и хочу понять в чём проблема.
Сейчас опишу ситуацию:

После того, как получил машину, через год использования сжёг по-настоящему сцепление(с запахом, с оборотами в районе 5к и скоростью при этом 3-5 км в час и т.д.)

Поставил новые корзину, диск сцепления, выжимной( вроде не оригинал)...
Что происходит: когда стартуешь со светофора, то в ~75% случаев, в самый приход(от 4500 до 6000 оборотов) как-то меняется звук и ощущение появляется, что обороты растут а машина не набирает скорость.
Более того, это не ощущение, а машина реально перестаёт набирать скорость.

И так на 1-3 передачах.. потом не знаю точно, там уже совсем другая динамика разгона.
Вроде бы - сцепа пробуксовывает, да ?

Во время смены сцепы, выяснилось, что сцепление, которое стоит - почти новое, т.е. не стёрто, совсем не требует замены(ему меньше года) :(
На новом - то же самое :( только 1 из ~4 динамичных стартов происходит нормально.

Какие будут мысли ?

в данном случае у тебя!
1. кончелась сцепа(не оригинал это валео или че??)
2 не обезжирили сцепу, т.е. работники работали в перчатках в масле потрогали диск этими перчатками и поставили!!

купи оригинал! и обезжирь сцепу перед установкой!