a-toxa, в гидроскане надотопливную делать, недорого и надежно.......

Контора известная, но на счёт "недорого" я бы не сказал. ;)

на ебее есть хорошие тефлновые и нейлоновые топливные шланги
а китайский фуфел покупать не надо... продавцы тут не виноваты. спрос рождает предложение.
то что эти шланги УГ я давно писал... даже российские наши из магазинов РТИ и то лучше, хотя через год все равно трескаются.

Дай пару ссылок пожалуйста для примера которые нормальные, а которые фуфел китайский.

И собственно какие лучше тефлоновые или нейлоновые для топливной ?

MaxShush, стоковый регулятор нормально переваривает большие насосы?

http://www.ebay.com/sch/i.html?_from...el+line&_rdc=1

http://www.ebay.com/sch/i.html?_trks...at=0&_from=R40

какие лучше я не знаю... вроде тефлоновые более популярны.

Добавлено через 1 минуту
вот таким я не доверяю,
http://www.ebay.com/itm/8-AN-BRAIDED...aa7b31&vxp=mtr
ибо резина трескается внутри оплетки

Slavonic,вальбру 255 литров - норм

а у нас г2 турбо регулятор, тоже вальбра 255, на холостых давление 60 psi
да и американцы пишут что сток не держит вальбру 255

Slavonic, я год отъездил на вальбре, со сток регулятором и сток топливной на Жабке, 12000 км - все норм было

У меня не потрескалась, а такое ощущение, что брак производства: нити нержавеющей оплётки поистыкали резину... Может на стык оплётки попало... Но решение принято, менять всё к едрене фене. Ещё погореть не хватало...

у меня потрескалось через пол года где-то... россиийские через год трескаются.
сгореть как нефег делать можно. не место китаю в топливных делах

вопрос к знатокам-сколько давление в рейке на атмосферном 4g63 в кг на хх при снятом вакумном шланге с регулятора?

вроде 3

вальбро 255л.ч., сток регулятор, дуем 1.2-1.4 - всё вери гуд.

аэромотив 340 и сток регулятор-все ок)))
пробег правда тыщи 4,но думаю если б не переваривал,то давно бы сказал "до свидания"