вот эта ж..па как раз и щелкала!

Добавлено через 3 минуты
..щелкает при включенном зажигании. При этом само реле снял, протестил при помощи провода и аккумулятора - всё работает. Снял крышечку - всё чистенькое, никаких траблов, всё целое. Я сделал вывод, что где-то ушел контакт после езды по лужам. Сейчас пробую снять весь блок, зачистить контакты, провода посмотреть. Может визуально что-то обнаружится. Не хотелось бы конечно крыло снимать и с косой возиться.

Добавлено через 1 минуту
serrrrgo, спасибо)

Ну ты померяй напряжение - если там ниже чем бортовое на 1-2 вольта - значит точно с проводкой скорее всего беда. Если нормальное - еще можно без снятия водительского крыла поглядеть) Но болячка распространенная, когда после удара в водительское крыло - проводка потом гниет...

Sky_3G, Тём только домой зашел. В общем в моём случае вылечилось неполной разборкой и зачиткой контактов подкапотного блока, а так же контактов фишки бензонасоса. Причем с бензонасосными проводами визуально все хорошо, повреждений нет. Пошевелил, фишку почистил, все работать стало. Будет лето, буду полную ревизию проводить по электрике.
П.с. спасибо за поддержку, зёма)

Антоха59, Вообще из вазоводского прошлого помню, что можно просто завести катушку реле на массу в таких случаях, по Эклипсу не уверен, но на схеме (13B-487 из того что Артем скидывал) также видно что ничего хитрого, контакт 2 реле MFI идет прямиком на транзисторный ключик в ЭБУ, который сажает катушку на массу. То есть на крайняк, если встанешь вдруг где-нибудь в лесу, есть такой выход )
И соответственно чтобы точно выяснить в проводке ли проблема или мозги не дают сигнал, необязательно расковыривать всю косу, можно завести проводом контакт 2 на клемму 57 эбу (если механика) а контакт 4 на 12В, лучше конечно через предохранитель.

serrrrgo, да всё Сереж, завели уже) всё. Спасибо за инфу, буду иметь ввиду

Добавлено через 13 минут
Но, кстати, опять трабл случился интересный. Значит завели мы его, прогазовали, всё нормально, машина работает. Я после этого, в целях проверки общего состояния и подзарядки аккума проехался 10км, припарковал машину. Никаких эксцессов, всё вэри вэлл. Вернулся к нему сейчас, вечером. Завожу и он начинает попердохивая заводиться, непонятно, то ли жив то ли не жив. Я поймал момент, когда обороты на 5 сек стабилизировались, кааааак топнул в газ ему! Этот значит мурявкнул и стоит себе работает тихонечко, под нормальную машину косит. И вроде всё нормально, но через секунд 30 начинается снова какая то дерготня непонятная. поколбасится, поколбасится и снова работает нормально секунд 20-30.
Это что? контакты по новой чистить или уже диагноз какой то?
Возможно ли такое, что топливный фильтр засрало или форсунки или топливопровод например?

Добавлено через 1 минуту
П.с. снова слышна трескотня релюхи под капотом. видимо контакт всё таки?

Добавлено через 1 минуту
И еще вопрос - у них нет болезней, связанных с фишкой бензонасоса/косой, которая к нему под задним сидением идет?

Антоха59, Да я понял что завелась, просто контакты это дело такое нельзя зарекаться что не повторится, можно в одно месте пошевелить все зачистить, и работает, вроде трабла найдена, потом приносят обратно и оказывается что проблема была совсем в другом месте. Эт я из опыта инженера-электронщика по ремонту, но в машинах все тоже самое.
А сейчас заводится уже, но реле все также щелкает?

да, но изредка, как раз в моменты когда глохнет

Антоха59, ну похоже контакты все же где-то, по идее если пошевелить релюху при заведенном будет сразу глохнуть, если дело в контактах блока реле.
Ну и чтоб точно убедиться, что дело где-то в контакте, я бы продублировал проводку, контакт 4 на 12в, контакт 2 на эбу, ну как на схеме.

Ок, потом время будет попробую

Ну всё. Сдох окончательно. Прозвонили и прочистили все контакты косы с разбором и прочисткой всех блоков. Принудительно заводится работает. С ключа тишина. На мозг приходят все сигналы, на выходе по нолям. Искать мозг или этот есть смысл разобрать? Или что то еще мог упустить? Провода в замке тоже целые все.

Что значит "принудительно" заводится?
Что значит с ключа тишина? Стартер крутит, но нету искры и форсунок?

Ну на форсунки на реле в блоке плюс подаешь -заводится.
А так -да, стартер крутит, чека нет, все в холостую.

В какой точке меряли напряжение "выход с мозгов"? Мозги так просто не умирают - только от КЗ или от влажности как правило.

Тоже не совсем понял про выход с мозгов, если про выход который дает сигнал на реле mfi то как определили? Там же просто транзистор дает массу для катушки реле
И еще плюс куда подаете? В обход реле MFI? Там же не только форсунки, много чего еще запитывается.

serrrrgo, походу у человека коротыш в проводке от мозга до коммутирующего реле на массу (вероятно что транзистор умер уже или пробит, если так долго катался) при подаче питалова в обход на ножку в реле - все ок.

До покупки нового мозга - надо разобраться с проводкой. Ибо новый мозг (или после ремонта) - также поступит, если не уберется первопричина. У меня кстати мозг от 01 года сток от 3 литра где то было.