чем больше кулер . тем лутьше . из всех трёх показаных я бы себе не один не поставил-бы

Аргументы?

Добавлено через 14 минут
Из твоих слов получается что поставил бы такой себе: http://www.ebay.com/itm/CXRacing-3-I...b748da&vxp=mtr

Если будет сильно большой куллер, низов просто не будет!

Вот как раз последний,600*300*76 как раз и есть сильно большой для 2.0л и 16g турбини.

незнаю.. чего то я этого на своей машине этого не заметил

У тебя 600*300*76?

размер кулера выбирают исходя из требуемой мощности (пропускной способности)
не все что много полезно)

http://www.dsm-club.org/forum/showpo...2&postcount=80

по площади и толщине можно просчитать объем

Booker,ну вот видиш,если мне брать 600*300*76 то он до 600лс,а те другие опять до 350-400,поетаму мне выбор или етоt 600*300*76 или оставить супровский кулер,которий уже есть до 350лс.

Добавлено через 3 минуты
К сожелению другие варианти с кулером где вход/выход в одной стороне нету,а колхозить кулера с ево,типа один конец заглушить и делать в втором конце вход/виход получится и дороже и думается некрасивие.

Я так ничего и не понял: ставить фронтальник или нет?

Если охлаждения не хватает - Ставь

Не хватать может по причинам:
Родной уже устал.
Ты поставил турбину по больше
Ты поднял давление выше нормы

Турбинка стоит больше нормы, давление 0,9
Стрелка поднимается с 2500 до 4000, потом давление падает до 0,5. И чем больше обороты, тем меньше давление. Пик приходится где то на 2800 - 3500
Сегодня примерял универсальный кулек высотой 18 см, но понял, что сам не поставлю, нужно минимум как резать дырку ю или две в телеке и резать усилитель бампера. Возникает вопрос? Не скажется ли это га жёсткости кузова и на управляемости машинки?

samson:
(1) графу "авто" в профиле заполни корректно пжлста. модель называется "eclipsE"
(2) в первую очередь важна жесткость лонжеронов и подрамника. все что дальше подрамника - уже не так сильно влияет. усилитель бампера вообще можно снять.

Исправил, спасибо
Если честно, в машинке пока все устраивает, никаких лагов и поздних спулов вроде нет, тем более, что езжу на ней оч редко.
Думаю, что оставлю все как есть, ток штатный сниму и промою.
Сейчас, при отжиге (бампер снят) кулер с одной стороны чуть теплее, чем с другой. На ощуп он чуть теплее чем рука, но сейчас совсем не жарко.
Блин, посоветуйте, ставить или нет?

правильный кулер на выходе должен иметь температуру окружающей среды

Да нет, никакой окружающей среды. Намного горячее.
Завтра сниму, посмотрю что там у него внутри.
А от супры кулер, в чем разница, обьясните плиз.