Впуск на утечку воздуха еще не проверял, а проверил компрессором вестгейт - работает, шток двигается!
Потом напрямую соединил j-pipe с вестгейтом без тройника - машина дует как положено 0.7-0.8, разгонятся без рывков, но как мне показалось дольше раскручивается. После все поставил обратно, но при этом просто снял фишку с соленоида который идет после тройника, а после него в кастрюлю. Так вот ничего не поменялось... машина дергается.
Как так может быть? Если на прямую (j-pipe-вестгейт) - все ок, а если с тройничком и с отключенным соленоидом - рывки!
Помогите пожлста :( Раньше такого как бы не было(

логично предположить - что дело в самом соленоиде, либо шлангах на него...

Логично, согласен. Но где логика, что при этом оно передувает положенное ему давление?
Вместе с рывками еще наблюдается передув.

Логично ли предположить, что соленоиду ЙОК и он всегда открыт, а потому и мешает срабатыванию вестгейта? как результат дует больше намного...

Такая проблема:трогаешься на первой в районе 1200-1700 оборотов начинает дергаться,ощущение что не хватает топливо,а дальше топишь проблем никаких нет!У кого может было такое?

по поводу моих рывков, может кому интересно будет - неправильно выставленный датчик положения дроссельной заслонки!

пацаны, здорова! Такая херня: на первых минутах езды, можно сказать не прогретый толком мотор, тапка в пол -реакция беспонтовая... жалобно мычит издавая редки толчки. Ощущение что турба надувает как бы пузырь... потом резко выстреливает... После прогрева всё нормально... Свечи Денсо иридиевые тыщь может десять тому назад менял... неужто умерли все хором? От температуры зависит сие явление, так как по истечении нескольких минут езды исчезает.