заменить термостат и пробку, поменять антифриз, возможно промыть тракт, только не водой. В 90% проблема решается.
Радиатор еще можно снять, промыть и продуть, чтоб говно меж ребер все выдуть

AlexM, забыл написать, что термостат сразу поменял, пробка вроде тоже живая, не травит, вот токо в расширительном бачке много рыжеватой срани, похожей чем то на ржавчину с антифризом)

тогда мыть тракт и менять антифриз...
хотя мыть не всегда рекомендуют, т.к. вся шелуха со стенок каналов снимается и забивает что-нибудь-где-нибудь. Так что это на свой страх и риск.
Я когда на 1G на югах воду доливал, потому что антифриза не было нигде, когда промыл осенью, у меня очень много грязи и ржи вышло.

Купи жидкость для промыва и помой систему затем замени антифриз а ещё есть возможность того что у тебя помпа может плохо работает ещё вариант то что ГБЦ прокладку вышибло.. признаки машина парит или уровень масла по тихоньку растёт

AlexM, когда менял термостат то больше половины жидкости вылилось, залил чё то другое, не помню, но не самое дешёвое) надо будет рискнуть с промывкой, всё равно вот вот свап, а этот на продажу, просто хочу отдать рабочий мотор, чтоб потом проблем не было, не люблю я это дело - разводить и втюхивать что то не рабочее

Rjcnz, разве помпа может плохо работать, она либо работает либо нет, не может же она больше года плохо работать или ломаться)
Если бы ГБЦ сдуло, то в течении более года эксплуатации лично моей, он бы уже давно "встал") а так минимум 50% времени я езжу активно, а то и более , давно бы уже накрылся, за маслами фильтрами при этом слежу, меняю раз в 7-8тыс, всё оригинал)

так лучше не делать. даже если жидкости подходят по цвету, состав может быть разный. и при нагреве могут быть побочные эффекты в виде пены, осадка, и т.д.
лучше все это слить, промыть и залить по новой

AlexM, скажем так, что после этой процедуры разницы не ощутил, как грелся, так и греется, хотя когда снимал бампер там есть какая то защита или воздухо-отвод который пол радиатора перекрывал, он там с завода, я его нафиг выкинул. чуток стало лучше, но не намного!

rs2, без этого воздуховода радиатор почти не охлаждается :( посмотри внимательно его форму он распределяет поток по всему радиатору

neo, как ни странно, но как я написал выше после этой процедуры стало немного лучше, да и судя по конфигурации он ваще какой то левый, он весь радиатор нафиг перекрывал! по качеству и материалу пластика такой же как и прилегающие части, я его ещё не выкинул), но вот к примеру при установке в дальнейшем фронт кулера он там не пиз... нужен, всё равное его снимают, где логика? может это таки что то не родное или уже с дефектами после... хотя машина была не битая в морду 100%! может он как то там не правильно стоял, хотя вроде как правильно....:rolleyes:
лично моё мнение что всё таки проблема в радиаторе, думал что может кто то на верняк знает!

Может вентиляторы поздно включаются,либо медленно крутят.

MariK777, Может и да, кстати, спасибо что отписался, как то не думал об этом, и если честно, то кажись вентиляторы включаются токо тогда когда пошёл перегрев...., но это кажись, попробую на днях её оставить на холостых поработать, а так же потом дать пизд...ей, хотя в во 2-м случае даже не знаю как проверить когда они включаются, с салона их и не слышно... кажись))

Сам датчик приборки может врать =)

SLaYeR, Тоже вариант, но в принципе нет, жар чувствуется не слабый, летом ваще капец! явно до 100С доходит

У меня подобная хрень была из-за радиатора. Промыли его хорошенько, поменяли жижу и всё стало гуд.

f.c, спасибо, наконец то хоть у кого то была та же хрень), я тоже так думаю, т.к. кроме вентиляторов которые вкл. с запаздыванием или плохо дуют, а так же радиатора и его засоренности) больше уже и нечего искать
Всем спасибо, буду к лету промывать когда двиг. сниму, но всё равно от ещё умных! предположений и советов не откажусь!